Ali je potniški in tovorni promet TCDD privatiziran?

Ali je transport tcdd prilagojen
Ali je transport tcdd prilagojen

Namestnik CHP İzmir Kamil Okyay Sındır je v komisiji za načrt in proračun za proračun za leto 2021 ministrstva za promet in infrastrukturo povedal ministru za promet in infrastrukturo Adilu Karaismailoğluju, „TCDD A.Ş. Ali podjetje opravlja storitve prevoza potnikov in tovora kot javne storitve? Opozoril je na korupcijo in nepravilnosti, ki se kažejo v poročilih TCA.

"ZAKAJ NI ODPRTA RAZPISA?"


Sındır je svoj govor začel s kritiko modela gradnje-obratovanja-prenosa in dejal: »Ministrstvo za zdravje je opustilo projekte javno-zasebnega sodelovanja, vendar vidim, da ministrstvo za promet in infrastrukturo ne odneha. Na ministrstvu za promet pravijo, da bo do leta 2023 z modelom graditi-upravljati-prenašati zgrajenih 2.242 projektov v dolžini 14 kilometrov. Gradnja avtocest ni delo, ki zahteva posebne kvalifikacije. Obstaja 5-6 podjetij, ki izvajajo pogodbe, ne vemo 10. Če se boste prijavili na razpis, bodo ta podjetja sodelovala, zakaj ne bi odprli razpisov? Zakaj s tem modelom graditi-upravljati-prenašati, zakaj naložbe manjkajo pod nadzorom organa za javna naročila in so izključene iz zakona o javnem naročanju? Vlada plača 14 milijard 49 milijonov od avtocest, 16 milijard 392 milijonov od ministrstva za zdravje, 540 milijonov TL od ministrstva za promet in infrastrukturo, kar pomeni skupno 31 milijard TL iz proračuna za leto 2021 nad pravico nedokončanih sirot. "To so cene, ki jih je morala neizpolnjena sirota plačati, ko je odraščala."

"KAJ JE BILO ALI BODO DARJANO POGODBENIM PODJETJEM?"

Kot je dejal Sındır, je dejal, da na ministrstvu za promet in infrastrukturo stvari ne gredo dobro, obstajajo velike težave pri delu z denarjem in kakovost trajnostnih storitev, "v poročilih TCA lahko vidite ostanke korupcije pri TCDD. Omejena je 14-odstotna kvota za invalide na progah za visoke hitrosti, ne morete pričakovati, da bomo tiho krivico molčali. Ministrstvo za promet in infrastrukturo je v okviru tranzitnega jamstva za predor Evrazija do leta 2026 v računovodske evidence preneslo 963 milijonov lir v višini 31,2 milijona lir, 25 milijonov vozil v predoru Evrazije in ni bilo vključeno v računovodske evidence, avtoceste V revizijskem poročilu Generalnega direktorata 568 milijonov lir terjatev ni bilo zbranih od izvajalcev gradnje-obratovanja-prenosa za rente, v poročila TCA pa je bilo vključenih veliko težav. Po poročanju TCA je bilo po poročanju TCA 25 avtomobilov, 96 minibusov, 8 računalnikov, 207 prenosnikov, 105 tablic, 165 mobilnih telefonov, 315 televizorjev, 34 tiskalnikov, 129 projekcijskih naprav, 23 strojev za vezavo, 8 drobilnikov dokumentov, 12 UPS in 6 kamer so kupila podjetja izvajalca. Če jih lahko dobite pri podjetju izvajalcu, kaj v zameno prejmete podjetjem izvajalcem, kaj je bilo dano ali kaj bo dano? " rekel.

"ALI STORITVE POTNIŠKEGA IN TOVORNEGA PREVOZA PO MERI?"

"TCDD A.Ş. Ali podjetje opravlja storitve prevoza potnikov in tovora kot javne storitve? Sındır je svoje besede nadaljeval tako, da je vprašanje poslal Karaismailoğluju: „Podatki, ki sem jih prejel s spletne strani TCDD, pravijo:„ Obveznost javne službe TCDD Taşımacılık AŞ se bo končala konec letošnjega leta. Zadevno storitev bo opravljal prevoznik železniškega vlaka, ki je na razpisu z odprtim razpisnim postopkom zmagal od leta 2021. Ali to dobimo od tu? Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ, ki bo to storitev izpolnil zaradi obveznosti javne službe, bo moral od leta 2021 sodelovati na razpisu z dvema družbama, pooblaščenima po odprtem razpisnem postopku, in ali bo ta storitev privatizirana? "Ali je TCDD Transport privatiziran?" Razsvetlite javnost o tej zadevi, dragi minister, «je dejal.

"DOLŽINA INFRASTRUKTURE VLAKEN NA OSEBO JE 3,1 METRA V ISTANBULU, 700 METROV V STOCKHOLMU"

Indeks digitalne pretvorbe v Turčiji doslej ni predstavil realističnega načina, izračunanega v Sındırju, je dejal, da je ukinjen dejal: "Med izbranimi državami je letna poraba električne energije na prebivalca v infrastrukturi sonde in četrta v Turčiji. „Kilobitov na sekundo, kar je ena od zmogljivosti Turčije glede na območja z najnižjo mednarodno pasovno širino na uporabnika interneta. Vrednost Turčije 4 tisoč 94 kb / s, 995 tisoč 429 kb / s, kar je precej nižje od svetovnega povprečja. V infrastrukturi in zlasti na področju kibernetske varnosti smo v slabem položaju. Glede na razmerja dolžine optične infrastrukture na prebivalca, izračunana za mesta, je dolžina optične infrastrukture na osebo 665 metra v Istanbulu, 3,1 metra v Ankari in 4,3 metre v Izmirju. V mestu, kot je Stockholm, je dolžina optične infrastrukture na osebo 4 metrov. To je 770-krat nad našimi mesti. Pohvalite se, vendar ste pravzaprav v sramotni situaciji. "


sohbet

Feza.Net

Najprej komentirajte

Yorumlar

Sorodni članki in oglasi