Ford Otosan in AVL z novim projektom nadaljujeta sodelovanje pri razvoju avtonomne vožnje za tovornjake. Partnerji so jesen 2019 uspešno prikazali tehnologijo „vodov - avtonomni konvoj“ in se zdaj osredotočajo na tehnologijo „Highway Highway Pilot“. Zahvaljujoč tej tehnologiji, ki se razvija za uporabo v avtocestnem prevozu, bodo tovornjaki lahko avtonomno prevažali dejavnosti med logističnimi centri H4H (hub-to-hub).
Tehnologija Highway Pilot Level 4 naj bi dolgoročno zagotavljala učinkovitejšo in varnejšo prometno rešitev v primerjavi z današnjim prevozom. Cilj razvojnega dela na tej tehnologiji je biti sposoben voziti avtonomno toliko kot vozilo, ki ga poganja voznik, in še bolj varno. V ta namen so razviti algoritmi, ki zagotavljajo varno vožnjo v različnih vremenskih, prometnih in cestnih razmerah. Ti algoritmi so preizkušeni tako v virtualnem okolju kot na resničnih tovornjakih s podatki, zbranimi med pravo vožnjo.
AVL in Ford Otosan delata predvsem na pogostejših prometnih scenarijih v okviru projekta. Z napredovanjem projekta se načrtuje postopno povečevanje zapletenosti scenarijev. najboljši v svojem razredu lidar, radar, nagrajeni mednarodni tovornjak leta, dve kameri, opremljeni s senzorji in misijonskim računalnikom Ford Trucks F-MAX, so že začeli zbirati podatke v Nemčiji in Turčiji. Podatki, zbrani med dejanskimi vožnjami, bodo uporabljeni za usposabljanje in testiranje algoritmov zaznavanja in odločanja na podlagi umetne inteligence (AI).
Algoritme, za katere je bilo ugotovljeno, da so potrebni za izvajanje funkcije pilota avtoceste 4. stopnje, bosta skupaj z naprednim inženirskim pristopom razvila Ford Otosan in AVL. Za zagotovitev najvišje zrelosti in varnosti bodo razvite lastnosti avtonomne vožnje uporabljene inovativne in sistematične metodologije potrjevanja. Medtem ko AVL-ove inženirske ekipe v Regensburgu in Istanbulu prispevajo s svojim bogatim znanjem in izkušnjami pri razvoju programske opreme, bo Ford Otosan projekt okrepil s svojim strokovnim znanjem pri razvoju sistemov za avtonomni pogon in sistemov za pomoč voznikom za težka gospodarska vozila.
Namestnik generalnega direktorja Forda Otosana Burak Gökçelik je svoja pričakovanja glede projekta izrazil takole: »V tej drugi fazi našega sodelovanja na področju raziskav in razvoja želimo razviti in preizkusiti avtonomne tovornjake 4. stopnje, ki se bodo uporabljali na avtocestah za avtonomen prevoz med logističnimi centri. Z avtomatizacijo velikega dela težkega komercialnega prevoza, ki poteka po avtocestah, bodo naši tovornjaki Ford Trucks ponudili varnejši, hitrejši, cenejši, okolju prijazen in zanesljiv prevoz. Ustvaril bo vrednost za lastnike voznih parkov, voznike, stranke in družbo.
Član upravnega odbora AVL in podpredsednik Rolf Dreisbach je poudaril potencial avtonomnega prevoza med logističnimi centri: "Z osamosvojitvijo logističnih medcentralnih transportnih dejavnosti želimo zmanjšati obratovalne stroške do 30% in znatno zmanjšati število nesreč s tovornjaki. Z močjo tehnološkega razvoja in inovativnimi pristopi AVL želimo podpirati naše stranke pri njihovem zagonu rešitev za avtonomno vožnjo, da bodo v najboljšem položaju v svojem sektorju.
Ford Otosan in AVL nameravata v prvi polovici leta 2021 uvesti avtonomno tehnologijo prevoza med logističnimi centri, kar je naslednji pomemben korak v njihovem uspešnem sodelovanju.
Najprej komentirajte