V najdaljšem predoru, ki povezuje Indijo s Kitajsko, je turška tehnologija in je na nadmorski višini 3 tisoč metrov in več najdaljši predor na svetu. Savronik India, podružnica skupine podjetij Savronik v Indiji, je oblikovala, programsko opremo in elektromehanske sisteme predora Atal, najdaljšega cestnega predora na svetu.
Indija je prečkala himalajske gore, ki povezujejo Kitajsko, elektronski sistem 9 kilometrov dolgega predora v Rohtangu iz Turčije. Turško tehnološko podjetje Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Dokončal je elektromehanske sisteme, programsko in tehnološko infrastrukturo najdaljšega avtocestnega predora na svetu, ki se nahaja v Indiji. Modeli so bili pripravljeni in poslani v Turčiji Savronik Center za elektronsko upravljanje, vlogo je vložil Savronik System Indiana.
S svojo programsko opremo in elektronskimi napravami je v Indiji najnaprednejša država na Daljnem vzhodu po Kitajski. Vendar se je tokrat turško podjetje podpisalo pod najpomembnejšo indijsko gradnjo predora. V Indiji je pomembno prispevala k tehnološkemu razvoju. Najdaljši avtocestni predor na svetu deluje s turško tehnologijo.
DOPOLNJENO V 500 MESECIH S 24 ZAPOSLENIMI
9-kilometrski predor Atal, ki se nahaja na prelazu Rohtang v mejah indijske države Himachal-Pradesh, je za prevoz odprl indijski premier Narendra Modi. Ta dvocevni tunel z eno cevjo, ki se nahaja na pobočjih himalajskih gora na nadmorski višini 3 tisoč metrov, je omogočil 6 km dolg prehod Rohtang, ki ni dopuščal 50 mesecev v letu, kar je razdaljo zmanjšalo na 9 km in čas na minimum. Vsa elektro-mehanska dela glavnega predora in evakuacijskega predora, vključno z zasnovo, Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.ret. izvajalci. Predore z osvetlitvijo, prezračevanjem, odkrivanjem in gašenjem požara, nadzorom predorov (kamera), zaznavanjem vremena, spremenljivimi prometnimi znaki v predorih in energetskimi sistemi neprekinjeno upravlja Savronikov centralni nadzorni sistem. Predor, katerega pogodba je bila podpisana junija 2018, je bil končan v zelo kratkem obdobju 500 mesecev s 24 zaposlenimi, čeprav je bil v gradnji. Projekt se je osredotočil na lokalni prispevek in delovno silo ter dosegel lokalni prispevek več kot 80 odstotkov in stopnjo lokalne delovne sile več kot 95 odstotkov. Predor je tudi najdaljši predor na svetu na višini 3 tisoč metrov in več.
SMO ENO IZKUŠENIH PODJETIJ NA SVETU
Predsednik upravnega odbora skupine Savronik, ki je leta 2009 ustanovil Savronik India, je turškim inženirjem pomagal prispevati k številnim projektom v Indiji. Dr. Sıddık Yarman je o projektu predora Atal povedal naslednje: »Kot je dejal predsednik upravnega odbora Skupine podjetij Savronik Teoman Süer, člani upravnega odbora dr. Ko smo šli s Farukom Yarmanom in ustanovnim partnerjem Mustafo Kulo, smo se po pogovoru z ministrom za javna dela in generalnim direktorjem indijskih avtocest odločili, da odpremo Savronik India. Od leta 2009 smo v Indiji že 11 let. To je bil dogodek, ki ga je turško tehnološko podjetje zasnovalo in zgradilo napredno tehnološko infrastrukturo najdaljšega avtocestnega predora na svetu na višini 3 tisoč metrov v indijski regiji, kjer pripisuje velik pomen. Izdelali smo celotno zasnovo sistema, sistemsko integracijo, elektromehaniko in nadzorni center predora. Pri teh zadevah smo eno najbolj izkušenih podjetij na svetu. Oblikovanje elektronike Savronik, izdelano v Turčiji. Tam je sodeloval z lokalnim podjetjem Savronik System India. V naših možganih je ekipa 20 ljudi iz Turčije, imamo administrativno osebje. Iz Indije zagotavljamo delovno in inženirsko moč, ki jo bomo uporabljali. Tam smo izpolnili obljubo tako Ministrstvu za javna dela kot Generalni direkciji za avtoceste. Indiji smo pomembno prispevali na področju znanosti, tehnologije in inženiringa. Ponosni smo in srečni. "
Najprej komentirajte