Sindikat akademskih zbornic Kocaeli je objavil sporočilo za javnost glede osnutka zakona o proizvodnji energije iz odpadnih pnevmatik.
Pred sporočilom za javnost je bil o tem obveščen sekretar provincialnega koordinacijskega odbora TMMOB Kocaeli Murat Kürekci, sözcüPrebral ga je Ömer Ardaman, vodja zdravniške zbornice Kocaeli.
Poraba energije je nuja moderne dobe in nepogrešljiva človekova pravica. V bistvu, začenši z uporabo obnovljivih in čistih energetskih virov, ki so skupna last družbe; V vseh fazah procesa, od proizvodnje, prenosa, distribucije in prodaje, je treba prednostno obravnavati okolje, naravo in koristi skupnosti. To merilo bi moralo veljati za vse dejavnosti, povezane z energijo. Oskrba z energijo za vse potrošnike na primeren, kakovosten, neprekinjen, poceni in zanesljiv način bi morala biti osnovna energetska politika. To razumevanje in pristop razkrivata potrebo po zadovoljevanju energetskih potreb kot javne storitve.
Vendar pa je bila zaradi kapitalistične energetske politike, ki ne daje prednost ljudem in okolju, prezrto dejstvo, da je raba energije nujna človekova pravica; oskrba z energijo in elektriko, ki je javna storitev, se je spremenila v tržno dejavnost. Z neomejenim trendom rasti režima kopičenja kapitala je energetski sektor prenehal biti javna sfera, izročen je bil profitni suverenosti zasebnih monopolov in nastala je gospodarska struktura, ki temelji na fosilnih virih in visokih emisijah ogljika. V tej strukturi; Zaradi politik monopolov, ki temeljijo na fosilnih gorivih, so emisije toplogrednih plinov, ki povzročajo globalno segrevanje, postale grožnja svetu. Druga posledica teh politik je, da sta energetska revščina in pomanjkanje dosegli nevzdržno raven. Ta struktura in trenutne razmere so na nevzdržni točki.
S predlogom zakona o spremembi zakona o trgu z električno energijo in nekaterih zakonov, sestavljenega iz 2 členov v osnovni številki TBMM 3116/46; Njegov namen je urediti potrebe javnih ustanov in organizacij, ki delujejo na področju rudarstva, zemeljskega plina in električne energije ter zasebni vlagatelji na svojih področjih dejavnosti.
Razpisi za raziskovanje in delovanje min, ki se v zadnjih letih povečujejo, se spremenijo v milijone hektarjev gozdov, pašnikov, kmetijskih zemljišč, območij raziskovanja in obratovanja min, tokrat s pandemijo covit-19 skoraj vso našo državo, uničevanje naših naravnih vrednot pa se nadaljuje brez meja.
Nekatere obstoječe ovire za raziskovanje mineralov cianida so bile odstranjene in ta predlog zakona o vrečah, ki je bil tokrat uvrščen na dnevni red turške Velike narodne skupščine po razpisih za rudarstvo, bo v skladu z okoljsko politiko Evropske unije vseboval pnevmatike za konec življenjske dobe (ELT) in umazane tehnologije, kot so plastični odpadki. Namenjen je legalizaciji, kjer bo shranjen in uničena naša dežela kot celota.
Še naprej se sprejemajo nove odločitve, ki namesto da bi odpravile negativne učinke onesnaževanja zraka in okolja na človeško in družbeno življenje. V tisku so novice, da bodo elektriko proizvajali s sežiganjem pnevmatik za vozila v provincah Kocaeli, Düzce in Erzincan. Dejansko obstajajo objekti, ki že leta proizvajajo v zgoraj omenjenih regijah. Dejansko se z opredelitvijo mejnih vrednosti emisij, ki nimajo bioloških vezi kot biomase, poskušajo objekti opredeliti kot podjetja, ki imajo koristi od mehanizma za podporo obnovljivih virov energije (YEKDEM). Biomasa se običajno uporablja z rastlinami, ki se gojijo za pridobivanje biogoriv. se nanaša na živalske in rastlinske proizvode, ki se uporabljajo za pridobivanje vlaken, toplote in kemikalij. Biomasa vključuje tudi organske odpadke, ki jih lahko kurimo kot gorivo. Po drugi strani pa ne vsebuje fosiliziranih in geografsko spremenjenih organskih snovi, kot sta premog in zemeljsko olje. Novih proizvodov ali stranskih proizvodov, pridobljenih iz odpadnih pnevmatik zaradi različnih postopkov, ni mogoče opredeliti kot biomaso.
Ne vemo, ali poročila o presoji vplivov na okolje teh objektov proizvajajo v sedanjih razmerah in mnenja ustreznih javnih institucij, dovoljenja za proizvodnjo električne energije EMRA, dovoljenja za odpiranje delovnih mest in delovna dovoljenja, ki jih je izdala občina, in obstajajo resni dvomi o obstoju proizvodnje električne energije. Zakonitost obstoječih objektov v Kocaeliju, Düzceju in Erzincanu je pod resnim dvomom, saj omenjeni predlog zakona vključuje vprašanje "proizvodnje električne energije iz pnevmatik".
Po podatkih LASDER (Združenje industrij pnevmatik), katerega naloge vključujejo zbiranje in recikliranje rabljenih pnevmatik, se pri nas vsako leto ustvari približno 180.000 ton ELT. V nekaterih študijah je navedeno, da ta količina znaša 220.000 ton. Uporabljajo se različni načini za predelavo, odstranjevanje ali skladiščenje teh pnevmatik. Med temi metodami so metode, kot so pridobivanje gumijaste pločevine z granulacijo, pridobivanje njenih komponent (saj, pirolitično olje, guma itd.) S pirolizno metodo in ponovna uporaba v industriji. Poleg teh je med izvedenimi postopki tudi njegova uporaba kot gorivo v tovarnah cementa. Vozilo je v povprečju sestavljeno iz 47% gume, 21,5% saj, 16,5% kovine, ostalo z dodatki (7.5%), tekstilnih vlaken (5.5%), cinkovega oksida in je sestavljeno iz žvepla. Vendar pa je pri zgorevanju pnevmatik, saj, hlapnih organskih snovi, polhlapnih organskih snovi veliko halkalı ogljikovodiki, olja, žveplovi oksidi, dušikovi oksidi, nitrosamini, ogljikovi oksidi, hlapljivi delci in As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe itd. kovine, kot je mazanje. Zato je najprej treba zmanjšati porabo pnevmatik in zagotoviti največjo možno reciklažo tistih, ki so dokončale svojo življenjsko dobo. Odpadke, ki jih ni mogoče predelati v nobenem postopku, je treba sežigati v objektih, ki so daleč od stanovanjskih območij in imajo sodobne sisteme za nadzor emisij.
Vsekakor pa take ustanove nikoli ne bi smeli vzpostaviti v mestu, kot je naše mesto, kjer so primeri raka višji od povprečja države, kronične bolezni dihal so pogoste in ki je nasičeno z industrijo! V resnici Kocaeli je treba upoštevati, da bo kumulativni učinek večji s sproščanjem teh snovi v že obstoječi onesnaženi zrak.
Na podlagi dejstva, da procesi presoje vplivov na okolje (EIA) pri naložbah ne zadoščajo sami in da bo vsak vpliv na okolje dejansko vplival na celoten živi sistem, je poročanje o procesih "presoje vplivov na zdravje", ki jih lahko imenujemo HIA, in njihovo predstavitev mnenjem ustreznih institucij nujno spoštovanje "živega življenja". Pred ambicioznimi ambicijami prestolnice je naša glavna zahteva, da sprejmemo pravne predpise za zaščito življenj ljudi in drugih živih bitij.
V pnevmatiki je velika vsebnost žvepla in ogljika. Kot rezultat neposrednega zgorevanja pnevmatike brez kakršnega koli postopka recikliranja se v dimniških plinih sprostijo visoke ravni CO2 (ogljikov dioksid) in SO2 (žveplov dioksid). Oba plina sta izredno škodljiva sestavina za okolje in zdravje ljudi. Ne smemo pozabiti, da je CO2 vodilni toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Medtem ko ves svet poskuša zmanjšati emisije ogljika in slediti njegovim ogljičnim odtisom, je nelogično, da poskušamo uporabiti gorivo, ki bo tako negativno vplivalo na proizvodnjo energije. Čeprav je prepovedano kuriti nekatera kakovostna kurilna olja zaradi visoke vsebnosti žvepla, ki jih vsebuje, pa je samo po sebi protislovje, če dovolimo gorenje pnevmatik z visoko vsebnostjo žvepla.
Tudi v gumarski industriji več kot polovico celotne porabe gume pokriva industrija avtomobilskih pnevmatik. Iz tega razloga je med gumami za vozila najbolj recikliran gumeni izdelek.
Medtem ko v državah članicah EU ni mogoče uporabljati drugih mejnih vozil, razen recikliranja, pa poskušanje uveljavitve tega zakona, ki dovoljuje, da so pnevmatike pri nas orodje za proizvodnjo energije, kaže stopnjo neobčutljivosti na zdravje ljudi in čisto okolje.
Kar zadeva recikliranje pnevmatik, bi bilo treba zagotoviti, da se javna korist v prvi vrsti vzpostavi, nenehno revidira in učinkovito deluje tako, da se upoštevajo mnenja ustreznih strokovnih organizacij, ki so stranke v zadevi, in zagotovi tehnična podpora. Podjetja, ki niso pravilno zasnovana in nimajo nadzora, se ne smejo izvajati.
Takšen pristop, pri katerem se človekovo življenje in zdravje, onesnaževanje zraka in okolja izboljšuje, ne da bi bil odločilen, ni nikoli sprejemljiv. Medtem ko obnovljivi viri energije, kot sta sončna energija in veter, mirujejo, je treba zanje sprejeti predpise in jim dati prednost, razumevanje "pridobivanja energije s sežiganjem pnevmatik", ki bo zagotovo srednjeročno in dolgoročno povzročalo vitalne težave, pa ne moremo sprejeti. Tveganja za človeško življenje, ki jih povzročajo emisije izpušnih plinov vozil ter onesnaževanje zraka, vode in tal, ki jih povzroča industrija, so že dolgo prezrta; Resničnost Dilovasija, čigar ime je na smrtni ravnini, smrtnih primerov zaradi raka pa skorajda ni treba vzeti v usta, je skoraj tako, kot da Kocaeli umaknejo izpred oči; preoblikuje se v nekontrolirano mesto.
Poleg tega je v državi zaradi nenačrtovanih praks prišlo do presežka proizvodnje električne energije, zaradi česar so se nekatere elektrarne ustavile ali zaprle, nekatere pa prodale v tujino, "izgorevanje pnevmatik in proizvodnja energije", kar bo resno tveganje za življenje, ne bi smelo biti niti ena izmed zadnjih načinov pridobivanja energije, ki jih je treba upoštevati. .
Skrbi nas tudi, da se naša država spremeni v smetišče ELT. Prepovedati bi bilo treba tudi pridobivanje ELT za take objekte iz tujine.
Zavrnitev te spremembe zakona, kjer je kupec proizvedene električne energije država in ni nobenega problema s kupcem, skupaj s pomembnim delom sprememb, ki jih predvideva zakon o vrečah, je povpraševanje ne le Kocaelijcev, temveč tudi 83 milijonov ljudi.
Javnega zdravja in čistega okolja ne bi smeli izgubljati zaradi dobička.
Najprej komentirajte