AKSUNGUR, ki je rekord podrl tako, da je na 59. testnem letu 49 ur ostal v zraku, naj bi v zraku ostal 55 ur.
Za razliko od ANKE je AKSUNGUR, ki je preoblikoval številne funkcije, kot so vsi letalski sistemi, kot so sistem za nadzor vodenja, konstrukcija, mehanika letenja, podvozja, motor in sistem za gorivo, povzročil veliko navdušenje, saj je prvič ostal v zraku s polno zmogljivostjo streliva približno 28 ur. Brezpilotno letalo, ki je svoj uspeh okronalo z 49-urnim letom, je v tem letu, ki ga je opravil na višini 20 tisoč metrov, ustvarilo svojo pot v obliki lune in zvezde in na nebu narisalo našo veličastno zastavo.
Brezpilotno letalo, ki v svojem zraku ohranja številne ponose, tako da na svojem 59. letu 49 ur ostane v zraku, je opravilo 300-urno letenje. Vozilo, katerega model je bil prvič razstavljen na sejmu v Parizu, realnost pa na sejmu IDEF, v drugi fazi čaka posebno karoserijo. Cilj TAI je, da to naprednejšo različico AKSUNGUR-ja kmalu prenese na nebo in ostane v zraku 55 ur.
Strelivo TEBER za vodenje AKSUNGUR SİHA je bilo predstavljeno prvič
Predsednik turške obrambne industrije İsmail Demir je TSK sporočil, da je bilo novo strelivo TEBER Laser Guidance Kit izstreljeno iz AKSUNGUR SİHA. Demir je na svojem računu v družabnih omrežjih na Twitterju izjavil: »Strelivo za vodilni komplet TEBER je bilo prvič izstreljeno iz UAV. TEBER, ki ga je produciral ROKETSAN, je bil uspešno ustreljen iz Aksungurja. " je vključil njegove izjave.
Vidljivo je, da strelivo TEBER-82 nima strelne glave pri streljanju iz AKSUNGUR SİHA. Strelivo TEBER-82 ima žepno vrednost manj kot 3 metre. Pri streljanju je vidno, da se vzporedno zadene z žepnimi vrednostmi.
Začela se je tudi integracija kompleta za natančno vodenje (HGK) in krilnega vodilnega kompleta (UPS), ki ga je razvil TÜBİTAK SAGE, z dvomotornimi AKSUNGUR in enomotornimi brezpilotnimi letali ANKA +, ki jih je razvila turška letalska industrija vesoljske industrije (TAI). AKSUNGUR UAV ima 750 kg nosilnosti. Naši domači brezpilotni zrakoplovi bodo imeli večjo zmogljivost zaradi združevanja UPS in HGK. Z vstopom AKSUNGURJA v popis naj bi se učinkovitost UAV še povečala.
Sistem UAV razreda AKSUNGUR MALE: sposoben izvajati obveščevalne, nadzorne, izvidniške in napadalne naloge podnevi in ponoči v vseh vremenskih razmerah; Gre za dolgotrajni brezpilotni zračni sistem srednje višine, ki lahko nosi tovor EO / IR, SAR in obveščevalno signalizacijo (SINGINT) ter različne sisteme streliva zrak-zemlja. AKSUNGUR bo uporabljal dva dizelska motorja PD-40.000 z dvema turbinama, ki lahko dosežejo nadmorsko višino 170 čevljev in omogočajo dokončanje najzahtevnejših operacij.
Viri: defenceturk
Najprej komentirajte