poteka v Generalnem direktoratu za avtoceste, mostove in Turčijo med ustanovnimi člani organizirane civilne družbe v organizaciji 4. mednarodne konference, ki je potekala v Istanbulu, mostu digitalna platforma s postopkom spletnega sodelovanja od 16. do 17. novembra 2020.
Konferenco, katere cilj je združiti skupnost mostnih inženirjev po vsem svetu in zagotoviti neprekinjeno diskusijsko platformo, ki bo razvila varne, trajnostne in ekonomsko donosne rešitve, ki jim bo sledila, je odprl Mujahit Arman, namestnik generalnega direktorja avtocest.
Mostovi ne le na obeh straneh vode, izražanje preteklosti in prihodnosti, ki povezuje arhitekturne mojstrovine Arman, uravnoteženi konzolni most v Turčiji, nervozni nagnjeni kabelski most, viseči most, visoki Rijiditel, izvajanje tehnik gradnje mostov v različnih vrstah, kot je viseči most, izjemen napredek pod pogojem, da Izjavil je, da so bile kot generalna direkcija za avtoceste izvedene naložbe, ki bodo prinesle zvok na področju načrtovanja in gradnje mostov.
Arman je izjavil, da je med leti 2003–2020 gradnja 369 mostov v dolžini 3.343 km ter obnova 1.144 mostov in obnova 340 zgodovinskih mostov, Arman je dodal, da se je število mostov, ki služijo prometu, povečalo za 119 odstotkov.
Izražajoč, da so trdo delali, da bi svetovno znanim delom, kot sta most Osmangazi in most Yavuz Sultan Selim, dodali še veliko projektov, je Arman udeležencem dal informacije o tekoči gradnji mostu nakanakkale iz leta 1915. Arman je poudaril, da je most pomemben z vidika inženirske zgodovine v svetu in pri nas s svojimi številnimi značilnostmi. "Most Çanakkale iz leta 1915 s srednjim razponom 2.023 m bo po dokončanju največji most na svetu s srednjim razponom. Naš most bo imel prometni pas 4.608 × 2 s skupno dolžino prehoda 3 m, vključno s stranskimi razponi in priletnimi viadukti; To je ena najpomembnejših naložb naše države, kjer se združujejo znanje, izkušnje in estetika. "
Evropa in Azija bo most povezal že šestič, ne samo za Turčijo; Arman je dejal, da je pomemben tudi za države Evropske unije in še posebej za naše sosede Bolgarijo in Grčijo, in dodal, da bo most dokončan leta 2022.
V Turčiji so tehnike gradnje mostov razvile cestno omrežje in omrežje namestnika generalnega direktorja. Poudaril je, da je izboljšanje kakovosti informacij o različnih vrstah mostov in avtocest potekalo prek funkcije skupne rabe. Arman je rekel:
»660-metrski most Kömürhan, ki je bil končan v gradbenih delih, je bil zasnovan kot stolp obrnjenega tipa Y; Zaradi enojnega stebra in srednjega razpona 380 m se uvršča na 4. mesto v svetovni literaturi. Gradnja mostu naj bi bila končana decembra letos. Viadukt Eyiste, ki je bil zgrajen na 42 srednjih stebrih, katerih višina se giblje med 166 in 8 metri po metodi uravnotežene konzolne gradnje, bo med našimi obsežnimi projekti, ki so še v gradnji, po zaključku postal avtocestni most z najvišjo višino krakov pri nas. Most Zarova, zgrajen v Siirt-u, Hasankeyf-1.001, ki bo eden najdaljših mostov na naših avtocestah z dolžino 2 metrov, Tohma, zgrajen s potisno in drsno metodo, in Artvin Yusufeli Group Mostovi, sestavljeni iz 4 uravnoteženih konzolnih viaduktov, so med našimi drugimi pomembnimi investicijami v most, ki jih nadaljujemo z ustanovitvijo.
V spletni konferenci z veliko udeleženci iz različnih držav; Zbrali so se predstavniki inženirske skupnosti, predstavniki državnih in mednarodnih podjetij, akademiki in študenti; Izmenjal je poglede s predstavitvami na področju digitalnega inženirstva mostov, tehnik gradnje mostov, konstrukcijskih zasnov, gradbenih aplikacij, geotehničnih lastnosti, vzdrževanja in popravil.U
Najprej komentirajte