Haydarpaşa Solidarnost je dala izjavo za javnost zaradi 10. obletnice požara, ki je izbruhnil na postaji Haydarpaşa. Spodaj je izjava za javnost, ki jo je pred stavbo postaje Haydarpaşa prebral predsednik zveze Murat Oral.
"V 10. letu požara je Haydarpaşa še vedno zaprt"
Mineva desetletje, odkar je železniška postaja Haydarpaşa, naša zgodovinska in kulturna dediščina, močno poškodovana zaradi požara, ki je izbruhnil med neprevidnimi in nenadzorovanimi vzdrževalnimi deli v nedeljo, 28. novembra 2010.
Ko pogledamo zgodovino postaje Haydarpaşa, so sabotaža med napotitvijo vojakov leta 1917, bombardiranje britanskih letal leta 1918 in požari, ki so nastali kot posledica eksplozije tankerja z gorivom, imenovanega Independenta na Bosporju leta 1979, povzročili resno škodo na postaji.
S tehnologijo iz leta 1917 je bilo mogoče v dveh letih opraviti popravilo penthousea in lesenega stavbnega pohištva, ki je bilo v požaru in eksploziji v letih 1918 in 1930 popolnoma požgano. Medtem ko naj bi se obnova podstrešja, ki je bilo delno zgorelo v požaru 28. novembra 2010, in poškodovanega lesenega stavbnega pohištva in zunanjih oblog, ki se je začelo leta 2016, končala v 500 dneh, v zadnjih štirih letih pa še ni končana.
Požar leta 2010 je konkreten začetek procesa, zaradi katerega je Haydarpaşa ostal brez ljudi, trajektov in vlakov ter ga pustil pri miru. Iz tega razloga je požar Haydarpaşa leta 2010, tako kot gozdni požari, pripravil okolje za aplikacije "urbane preobrazbe", ki jih je treba izvesti na obstoječem območju.
Trojno razmerje med požarom, zaprtjem postaje Haydarpaşa in preobrazbo je bilo razkrito s projektom obnove leta 2014. V okviru tega projekta je streha Gar dobila komercialne funkcije pod imenom razstavna dvorana, restavracija in konferenčna dvorana. Predvidene so tudi nove funkcije, kot sta prozorno dvigalo na streho na notranjem dvorišču stavbe in prozorna strešna kritina, ki pokriva notranje dvorišče, podzemno parkirišče in tržnico.
Haydarpaşa Solidarnostne komponente TMMOB Arhitekturna zbornica in odločen boj BTS in Kadıköy Zaradi zavrnitve odobritve gradbene licence za projekt obnove so bile preklicane dodatne funkcije, dodeljene železniški postaji Haydarpaşa, in obnovljen projekt obnove ter napovedano, da bo postaja Haydarpaşa obnovljena v skladu s svojim prvotnim in bo še naprej delovala kot postaja.
Po koncu vsega tega postopka se je obnova železniške postaje Haydarpaşa lahko začela šele leta 2016. Čeprav je danes pomemben del restavracije končan, restavracija še ni končana.
Ali glede na razvoj današnjih tehnoloških možnosti ne bi bilo treba v skladu s programom in obljubljenim časom dokončati obnovitvenih del Haydarpaşe, osrednje postaje 20-milijonskega mega mesta, ki je ključnega pomena za železniški promet?
Podaljšanje obnovitvenega postopka ne le upočasni vrnitev postaje Haydarpaşa v njeno glavno funkcijo, temveč tudi onemogoča pravico javnosti do železniškega prevoza.
Da bi ponovno odprli postajo Haydarpaşa, ki je bila zaradi gradnje projektov Marmaray in YHT zaprta za potniški in tovorni promet, bi bilo treba čim prej končati arheološka izkopavanja, ki so se začela med obnovo vlakovnih tirov. Na žalost ne zagotavljamo preglednih in dostopnih informacij o tekočih restavratorskih in arheoloških izkopavanjih na železniški postaji Haydarpaşa ter o različnih izjavah, ki se razlikujejo od ministra do ministra.
V naših študijah urbanističnega načrtovanja še enkrat poudarjamo, da postaje in pristanišča Haydarpaşa ne bi smeli obravnavati ločeno od funkcije železniškega in pomorskega prometa.
Od požara v Hajdarpaši je minilo 10 let. V teh desetih letih niti restavracije, arheološka izkopavanja niti želja po preobrazbi železniške postaje Haydarpaşa niso končane.
Štiri leta, premalo časa za obnovo? V tem času bi lahko železniško postajo Haydarpaşa dvakrat obnovili in že začeli obratovati.
Kot sestavni deli solidarnosti Haydarpaşa še enkrat zahtevamo, da se čim prej zaključijo obnove in arheološka izkopavanja železniške postaje Haydarpaşa ter da je železniška postaja Haydarpaşa čim prej odprta za javnost glede vseh vrst kulturne dediščine in kot funkcija postaje.
Omeniti moramo, da postopek, zaradi katerega je prihodnost Haydarpaşe negotova ali poskuša prenehati, še vedno poteka. Iz tega razloga pozivamo vse prebivalce mesta, da zahtevajo edino osrednjo postajo v našem mestu. Naš boj se bo nadaljeval, da bo železniška postaja Haydarpaşa ostala kot postaja.
Najprej komentirajte