Metropolitanska občina Istanbul je zmagala na razpisu za projekt novega metroja metropolitanske občine Ankara (ABB). Projekt podaljšanja linije Ankaray A1 med AŞTİ in Dikimevi bo izvajal METRO İSTANBUL, hčerinsko podjetje IMM.
Projekt širitve proge podzemne železnice v turški prestolnici Ankari, ki se nahaja med železniškimi operaterji vodilne mestne mestne občine Istanbul Istanbul Metropolitan (IMM), bo potekal. METRO ISTANBUL, hčerinsko podjetje IMM, je zmagalo na razpisu "Projekt podaljšanja proge za šivalni sistem Ankaray (A11) -Natoyolu Rail Rail System", ki ga je 6. avgusta organizirala mestna občina Ankara (ABB) in je 1 ponudnikov.
MANSUR POČASNI IN BREZPLAČNI PODPISI
Župan občine Ankara Metropolitan Mansur Yavaş in generalni direktor METRO İSTANBUL AŞ Özgür Soy sta se udeležila slovesnosti podpisa po zaključku razpisa. Mansur Yavaş je dejal, da vedo, da ima IMM 32 let izkušenj z obratovanjem železniškega sistema, "vemo in pričakujemo, da boste projekt zaključili v manj kot osmih mesecih. Srečno Ankari in Istanbulu. "To podzemno železnico želimo končati v svojem času," je dejal.
"ZAUPAJTE TURSKIM INŽENJERJEM"
Özgür Soy je tudi predsednik Ekrem İmamoğluIzrazil je, da je zelo zadovoljen s sodelovanjem metropolitanske občine Ankara in si želi, da bi se nadaljevalo, je dejal: »Mi kot 32-letni operater in 22-letni projektant; Dnevno prepeljemo več kot 154,25 milijona potnikov s 158 kilometri prog, 844 postajami in 2,5 vozili. Zahvaljujoč povratnim informacijam, ki jih prejmemo od naših potnikov, in našemu upravljavskemu klobuku, lahko razvijemo funkcionalne projekte z integrirano perspektivo, tako da upoštevamo proces 360 stopinj.”
Omenil je, da pri načrtovanju projektov upoštevajo tudi vidike vzdrževanja, popravila in skladiščenja. Soy je dejal: "Istanbul in našo državo poznamo ne le geografsko, ampak tudi glede kulturnih značilnosti. V tem trenutku se razlikujemo od tujih inženirjev. Zaupajte turškim inženirjem. "Ne razmišljamo samo o potovalni dimenziji proge, temveč tudi glede zagotavljanja največjih in trajnostnih koristi za podjetje".
ANKARAY RAZSTROŠKI NA MAMAK
V okviru projekta razširitve na 11-kilometrski progi Ankaray A8,5, ki ima 1 postaj med AŞTİ in Dikimevi; Zgrajena bo 8 kilometra dolga cestna linija A7,4 Šivalnica-NATO, sestavljena iz 2 postaj. Proga, ki je prav tako integrirana s podzemno linijo M2 Kızılay-Çayyolu, bo z Mamaka olajšala dostop do središča mesta.
METRO İSTANBUL; V tem projektu bo izdelal projekte poti in skladišč, odvodnjavanje, premestitev infrastrukture in projekte začasnega kroženja prometa, raziskave tal, študijo izvedljivosti, finančno in ekonomsko analizo, študijo prevoza in poročilo o presoji vplivov na okolje, arhitekturne in konstrukcijske projekte, elektro-mehanske projekte. Pripravila bo tudi gradbeno in elektromehansko razpisno dokumentacijo.
IMM IZDELA ZASNOVANO PODPORO OBLIKOVANJA PROJEKTA
Po tehnološkem razvoju in animiranju premikov pešcev, ki se lahko pojavijo med končno uporabo med postopkom načrtovanja na virtualni platformi, IMM usmerja zasnovo s simulacijami na mestih, kjer je gostota potnikov velika, in na integracijskih postajah. Tako so preprečene težave pri oblikovanju, ki lahko povzročijo negativnost potniških vozovnic. Poleg simulacije se ocenjujejo postaje, zasnovane s 3D-oblikovanjem, animacijo, vizualizacijo in izkušnjami navidezne resničnosti.
IZBRANA BODO TRAJNA IN NIZKO STROŠNA OPREMA
V projektu; METRO ISTANBUL, ki bo za osnovo rešitev, ki bodo uporabljene, uporabil zahteve glede varnosti, udobja pri vzdrževanju, varčevanja z energijo in energetske učinkovitosti, bo izbral opremo, ki potrebuje manj energije, razmeroma nizke stroške in dolgo življenjsko dobo. Oblikoval bo signalni sistem avtomatizacije GoA2 za postajo Söğütözü obstoječe proge AŞTİ-Dikimevi in ga integriral s sistemom.
METRO ISTANBUL, ki obstaja v vsakem procesu naložbe od ideje do operacije, v svojih linijah in objektih izvaja tudi obnovo infrastrukture in nadgradnje ter gradbena dela. Podjetje ponuja projekte na ključ svojim poslovnim strankam; Skupaj je zasnoval 27 projektov, med njimi 9 podzemne železnice, 2 tramvajev, 1 havaray, 1 vzpenjača, 1 žičnica, 1 trolejbus, 1 metrobus, 43 AGT.
Izvedel je številne projekte v Turčiji in v tujini, kot so Konya Selçuk University Alaaddin Keykubat Campus Projekt podaljšanja tramvajske proge, Bursa T1 Application Tram Line Project, Pakistan Lahore Metrobus Line Engineering Consultants Services in vzpostavitev mreže javnega prevoza Medina ter predhodni projekt Metro Line.
Najprej komentirajte