Z uredbo o dolžnostih, pooblastilih in odgovornostih posebej usposobljenih oboroženih varnostnikov, zaposlenih v civilnih letalih s turško registracijo, se začne doba "zračne policije".
V uredbi, ki jo je objavilo naše ministrstvo, so navedeni postopki in načela za zaposlovanje posebej usposobljenega oboroženega policijskega osebja za zagotavljanje varnosti civilnih letal, potnikov in posadke na mednarodnih letih pred nezakonitimi intervencijskimi akcijami, ki ogrožajo varnost turških civilnih letal, letal in letal.
V skladu s tem bodo naloge, pristojnosti in odgovornosti letalske policije izvajali Generalni direktorat oddelka za varnostno zaščito in enote, ki bodo ustanovljene v policijskih oddelkih provinc z mednarodnimi leti.
Letalski policisti, ki so bili izbrani med policisti in osebjem višjega razreda varnostnih služb, so v agenciji dejansko delali pet let.
Osebje, ki želi postati letalski policist, mora biti najmanj izredni diplomirani študent, ne prejema kazni, ki veljajo za delovno dobo, enkrat opravi drugo regionalno službo, ima dve ali dve zelo dobri oceni uspešnosti, na zadnjih treh posnetkih uspešnosti mora doseči 90 točk in več, Njegov starejši nadzornik bo moral dati soglasje in izdati zdravniško poročilo za letalsko osebje.
Poleg tega bo lahko ministrstvo za zaščito v razpisu vloge določilo dodatne pogoje glede izobrazbe in zakonodajnih kvalifikacij s področja civilnega letalstva, delovnega časa na letališču in starosti.
Kandidati bodo izpiti iz fizične usposobljenosti in strelskega izpita
Za kandidate, ki se bodo prijavili za letalskega policista, bodo komisije, ki jih bo sestavil oddelek za zaščito, opravile fizično usposobljenost in strelski preizkus v kraju in na datum, ki ga določi generalni direktorat za varnost.
Osebje, ki je uspelo na izpitih, se je udeležilo tečaja osnovnega usposabljanja letalske policije, osnovnega usposabljanja za varnost civilnega letalstva, usposabljanja za letalsko terminologijo in značilnosti letal, celovitega letalskega strelskega pouka in usposabljanja za orožje, osnovnega usposabljanja o metodah in tehnikah policijskega posredovanja, usposabljanja za pogajanja s talci, letalskega varovanja Udeležil se bo tečajev usposabljanja za profil potnikov in analize vedenja, tehnike neoboroženega napada in obrambnega meča.
Potrdilo o osnovnem usposabljanju letalske policije bodo prejeli pripadniki policije, ki so uspešno opravili tečaj.
Dolžnosti in pooblastila letalske policije v letu
V primerih, ko ena ali več oseb na letalu prepreči delovanje zrakoplova v letu, poskuša prevzeti nadzor nad njim ali nezakonito prevzeti nadzor nad njim, z grožnjo, da se bo zateklo k nasilju ali nasilju, letalski policisti vrnejo nadzor nad zrakoplovom pristojnemu kapetanu pilotu, da se zagotovi varnost letenja in pilotska kabina Posadka bo odgovorna za sorazmerne ustrezne zaščitne varnostne ukrepe, da se zagotovi varnost potnikov in prepreči nezakonito posredovanje.
Letalski policisti, ki bodo služili v civilnih oblačilih, bodo kokpit zaščitili, če obstaja utemeljen sum o zadevnih grožnjah. Ne bo motil nepravilnih potnikov in potencialno nevarnih potnikov, razen če pride do situacij, določenih v opisu dela.
Letalski policisti bodo pripravili poročilo o vrnitvi ob koncu službe o zadevah, povezanih z njihovo dolžnostjo na koncu leta. Pripravljena poročila bodo predložena pristojnemu nadzorniku v ustreznih enotah in shranjena v arhivu.
Sedeži, podobni potnikom, bodo njegovo identiteto skrivali
Letalska policija ne bo hierarhično povezana s kapetani piloti in člani letalske posadke v letu, ki jim je dodeljen.
Naloga letalskih policistov, ki bodo sedeli na sedežih kot potniki, bo posadki na letalu znana, vendar bodo njihovo identiteto pred potniki skrili.
Šteje se, da so letalski policisti dežurali ves čas leta, ki jim je dodeljen. Letalska policija na katerem koli letu bo delovala s posadko v primeru zamude v državi leta.
Letalske naloge in čas počitka letalskih policistov bodo določeni z direktivo, ki jo bo izdal Generalni direktorat za varnost.
Ko niso na službi na mednarodnih letih, bodo letalski policisti spremljali delo in transakcije v svoji pisarni.
Letalske poti in države, v katerih bo letalska policija delovala, bo določilo naše ministrstvo z upoštevanjem mnenja komisije za oceno tveganj in nevarnosti civilnega letalstva v koordinaciji Generalnega direktorata za civilno letalstvo.
Turkish Airlines Corporation (THY), Turško združenje zasebnih letalskih podjetij (TOSHID) in TÖSHİD letalskim prevoznikom, poletnim in letalskim policistom, ki niso člani protokola o zimskem zasedanju držav in Varnost civilnega letalstva, ki jih je določila Komisija za oceno tveganja in groženj Zadevne letalske družbe bodo podatke o letih držav prejele v oddelek za zaščito.
Situacije, ko se bo končala dajatev letalskega redarstva
Znotraj področja uporabe se z informacijami in dokumenti razume, da osebje ne more biti učinkovito v zračni policijski službi ali da njihov položaj negativno vpliva na letalsko policijsko službo, zaupne informacije in dokumenti, povezani z njihovo dolžnostjo, se delijo zunaj pristojnih organov in pooblaščenih oseb, kršijo pravila o zaupnosti in dobijo učinkovito kazen za starost zaradi dokončnega upravnega prekrška, Če je zdravstveno poročilo, pridobljeno vsakih 5 let po začetku opravljanja službe, negativno, se njegova dolžnost konča z odobritvijo generalnega direktorja policije.
Najmanj dva letalska policista se bosta udeležila letov
Število letalskih policistov, ki bodo dodeljeni letalu, bo določeno glede na vrsto letala, potniško zmogljivost, čas leta, tveganje območja, na katerem bo opravljen let, in obveščevalne informacije. Število dodeljenih letalskih policistov ne bo manjše od dveh.
Po potrebi bo dodeljeno dodatno osebje v koordinaciji z ustreznimi enotami v okviru ocene tveganja in nevarnosti na letih, ki se štejejo za tvegane.
Stroški prehrane in nastanitve letalske policije se bodo plačevali v okviru zakona o dodatku za potovanje. Prostor bodo letalske družbe razporejale glede na letalsko policijo, vrsto letala in število dodeljenih letalskih policistov. Stroške letalskih policistov med dodelitvijo krijejo ustrezna letalska podjetja.
Razen mednarodnih letov, ki jih določi Komisija za oceno tveganja in nevarnosti civilnega letalstva, bo v primeru zahteve katerega koli letalskega prevoznika za dodelitev letalskega operaterja prosilca zagotovil stroške vozovnic, hrane in nastanitve letalske policije.
Postopki, ki jih je treba izvesti pred ministrstvom za zunanje zadeve glede vizumskih postopkov letalske policije, se bodo izvajali v sodelovanju z oddelkom za zunanje odnose Generalnega direktorata za varnost.
Orožje, strelivo in opremo, ki jih bo letalska policija uporabljala med misijo, bo določila direktiva Generalnega direktorata za varnost.
Najprej komentirajte