Na mostu Osmangazi je bilo izvedeno garancijsko plačilo 1,75 milijarde lir

Na mostu Osmangazi je bilo izvedeno garancijsko plačilo 1,75 milijarde lir
Na mostu Osmangazi je bilo izvedeno garancijsko plačilo 1,75 milijarde lir

Medtem ko se milijoni borijo z gospodarsko krizo, se denar še naprej prenaša v projekte gradnje-delovanja-prenosa. Garancija 1,75 milijarde lir je bila plačana podjetju Otoyol AŞ, upravljavcu mostu Osmangazi.


Glede na novice Havve Gümüşkaya iz Birgüna; »Medtem ko se državljan skuša spoprijeti z ekonomskimi učinki epidemije koronavirusa, se po drugi strani plačujejo garancije za mostove in avtoceste, zgrajene po modelu gradnje-obratovanja-prenosa. Partnerstvo družbe Otoyol AŞ, ki upravlja most Osmangazi in avtocesto Gebze-Orhangazi-Izmir, je bilo plačano v prvi polovici leta 2020, saj ni bilo zagotovljeno nobeno jamstvo za prehod.

V okviru epidemičnih ukrepov je bil med marcem in junijem omejen medkrajevni prehod, tako da od cestninskih mostov in avtocest ni bilo nobenega prehoda z vozili. Vendar so števci teh zajamčenih cest še naprej obratovali. Z drugimi besedami, denar za cesto, ki je občan ni prehodil, je bil plačan.

V obdobju epidemije je bilo treba ta plačila preložiti, po 3. mostu je bilo na most Osmangazi in avtocesto Gebze-Orhangazi-İzmir kot "garancijsko" plačilo za prvo polovico leta 2020 izvedeno plačilo 1 milijarde 750 milijonov lir.

Koliko znašajo prehodni stroški?

Most Osmangazi bo 22 let upravljal Otoyol AŞ po metodi gradnje-obratovanja-prenosa. V zameno ima podjetje letno garancijo za 35 milijonov 14 tisoč vozil za 600 dolarjev plus DDV na vozilo. Po drugi strani pa stroški prehoda mostu za avtomobile znašajo 117,9 TL, kar je pod garancijsko ceno.

Čigav je ta Otoyol?

Otoyol AŞ je partnerstvo šestih podjetij. Ta podjetja imajo v lasti tudi 'mega projekte' po vsej državi s takšnimi partnerstvi. Tu so podjetja, partnerstva in projekti:

  1. Gradnja Nurol
    Izvajalec projekta Marmaray je tudi podjetje Nurol Construction, eno prvih podjetij, ki je prišlo na misel pri gradnji stanovanj v državi. Podjetje gradi tudi jez Ilısu v Mardin Dargeçitu v partnerstvu s Cengizom in Dolsarjem.
  2. Özaltın Holding
    Glavni projekti podjetja so gradnja cest in jezov. Poleg jezu Kiğı Yedisu in projekta HEPP v Bingölu obstaja še drugo gradbeno podjetje pod imenom Kalehan Energy v partnerstvu s podjetjem Cengiz İnşaat. Kalehan Energy ima projekte HEPP v Bingölu in Elazığu. To so Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy in Yukarı Kaleköy Jez in projekt HEPP.
  3. Gradnja Makyol
    Je lastnik številnih projektov od marine do predora, od gradnje podzemne železnice do avtoceste. Podjetje je zgradilo marino Kaş, predor Kasımpaşa Hasköy Caddesi, cesto Şile-Ağva in metro Istanbul 4. Levent. Po drugi strani pa v partnerstvu z Yükselom İnşaatom in Astaldijem Kadıköy-Kartal je zgradil tudi progo za metro.
  4. Astaldi
    Dejansko je italijansko podjetje Astaldi večino projektov delilo bodisi v Turčiji. Celostni zdravstveni kompleks Ankara Etlik, zlasti 3. most in avtocesta Severni obroč, Kadıköy-Podzemna železnica Kartal, most podzemne železnice Haliç.
  5. Yüksel Gradbeništvo
    Podjetje ima v lasti 15 projektov jez in HEPP v različnih delih države. Z Astadijem in Makyolom Kadıköy-Zidar podzemne železnice Eagle. Yüksel İnşaat je tudi eno pomembnejših podjetij pri gradnji TOKİ.
  6. Göçay Gradbeništvo
    Največji projekt gradnje-upravljanja-prenosa podjetja je avtocesta Gebze-Orhangazi-Izmir. Podjetje, ki je omenjeno v številnih avtocestnih projektih, je tudi izvajalec severne obvoznice Malatya.

Razpored pristojbin za leto 2020 za most Osmangazi
(Velja od 01 01:2020)

RAZRED VOZILA TARIFA ZA PREMOŽENJE OSMANGAZİ (TL)
1 117,90
​,war2 188,65
3 224,00
4 297,10
5 374,90
6 82,55
* Pristojbine vključujejo DDV.


klepet


Najprej komentirajte

Yorumlar