V zvezi z Volkswagnovo naložbo Manisa je Združenje avtomobilske industrije Yenigün dejalo: "Naložba VW se bo po pandemiji morda vrnila na dnevni red."
Haydar Yenigün, predsednik združenja avtomobilske industrije (OSD), je dal izjemne izjave o tem, kaj se je zgodilo v avtomobilski industriji in prihodnosti industrije. Čeprav pandemije kažejo, da je vrnitev kolesa v industriji Nov dan, so nove naložbe v Turčiji poročale, da je eden glavnih ciljev umika.
Ko je o naložbi Manisa, ki se ji je nemški proizvajalec avtomobilov Volkswagen (VW) odpovedal, Yenigün dejal, "je imel Volkswagen zgodbo o prihodu, a na žalost, čeprav je dosegel zelo dobro zrelost, ni mogel prenašati težav, povezanih s pandemijo, in spremenil svojo odločitev. Verjamem, da bo to vprašanje spet prišlo do izraza v letih po pandemiji. "
Haydar Yenigün je s statusom domače industrije na svetu dejal: »V Evropi smo na 4. mestu po avtomobilski proizvodnji. V avtomobilih imamo 7 let, vendar imamo v gospodarskih vozilih veliko prednost. Smo na tretjem mestu v Evropi po proizvodnji gospodarskih vozil in 3. mesto na svetu in 11. mesto v Evropi se lahko z novimi naložbami v prihodnjem obdobju še bolj dvignemo. Turška avtomobilska industrija v slavo časti, ugled je zelo visok. V zvezi s tem lahko to storimo zlasti s prilagodljivo, učinkovito in kakovostno proizvodnjo. "
„Stopnja lokalizacije v proizvodnji je v nevarnosti“
Predsednik OSD Yenigün je poudaril, da je stopnja lokalizacije v avtomobilski industriji zelo pomembna vrednota, in opozoril za prihodnost.
Yenigün je dejal: „Za prihodnost ne bi smeli biti zadovoljni. Z razvojem elektrifikacije, avtonomije in programske opreme ter zahtevami kupcev lahko te stopnje padejo. Pri teh vprašanjih delamo tako kot oskrbovalna kot glavna panoga. Moteče tehnologije so naše točke dnevnega reda za leto 2021. Ta nova tehnologija našega podjetja, še posebej v dobavni industriji, se jim mora prilagoditi že pred kratkim, tako da nas niso vedno postavili zunaj njenega spalnega prostora znotraj tehnologije vozil, saj so glavna industrijska podjetja enega od naših proizvajalcev v Turčiji, kar zagotavlja našim dobaviteljem, "je dejal.
Yenigün je dejal, da skupna proizvodna zmogljivost turške avtomobilske industrije znaša 2 milijona enot, "Naše družbe kljub pandemiji še naprej vlagajo. Zato upamo, da se bo to število v prihodnjem obdobju še povečalo. "
"Izvozili smo dražja vozila"
Po podatkih OSD se je izvoz v obdobju januar-september količinsko zmanjšal za 33 odstotkov in je znašal 616 tisoč 120 enot. V tem obdobju se je celotni izvoz avtomobilov zmanjšal za 24 odstotkov v dolarjih in za 24 odstotkov v evrih.
Haydar Yenigün je poudaril, da ne bi smeli biti pesimistični glede na izvozne rezultate v prvih devetih mesecih leta, "Marca, aprila in maja sta Italija in Španija v avtomobilski in lahki komercialni prodaji utrpeli nič in kako težki sta bili Francija in Anglija. In ne pozabimo, kako pozno se odpira trg Združenega kraljestva. Kljub tistim časom rezultati, doseženi v 9 mesecih, niso slabi. Kljub 9-odstotnemu količinskemu padcu izvoza imamo pri denarju 33-odstotno zamudo. To kaže, da smo zaradi evropskega trga padli v enotah, vendar je vsako vozilo, ki ga izvozimo, dragocenejše in dražje.
Yenigün je dejal, da so novice iz Evrope pozitivne in da se je prodaja začela povečevati. "To nas bo pozitivno prizadelo. Pravzaprav so številne naše tovarne začele proizvodnjo z največjo izvozno usmerjeno zmogljivostjo, «je dejal.
Yenigün, ki je delil tudi informacije o dohodku na kilogram izvoza, je spomnil, da je izvozna vrednost glavne panoge leta 2019 znašala 9.37 dolarja za kilogram, in poudaril, da je ta številka letos presegla 10 dolarjev.
"Dogovorimo se z Združenim kraljestvom 24 ur po EU"
O napovedi trga ob koncu leta je spregovoril tudi predsednik OSD Haydar Yenigün. Yenigün je dejal, da predvidevajo, da se bo domači trg do konca leta 2020 zaprl s 750 tisoč enotami. To pomeni resno povečanje v primerjavi z našo napovedjo za julij 2020. Seveda gre za zelo resen porast v primerjavi s trgom 490 tisoč enot lani. Zato kot sektor nismo v slabem položaju. A od zdaj naprej moramo po letu 2021 še naprej rasti, «je dejal.
Yenigün je poudaril, da Britanija, ki je glede prihodnosti panoge znana kot Brexit, natančno spremlja postopek izstopa iz Evropske unije (EU), je dejal: "Točka, ki smo jo dosegli na posvetovanjih z ministrstvom, saj je OSD 24 ur po podpisu sporazuma med Evropsko unijo in Združenim kraljestvom. Turčija tudi zagotavlja, da sklene sporazum z Združenim kraljestvom. To je trenutno naš največji cilj. Spomnimo, Turčija v skladu s pravili Evropske unije ne sme sklepati sporazuma o prosti trgovini z Združenim kraljestvom, "je dejal.
Najprej komentirajte