Süleyman Seyhan, predsednik upravnega odbora Bayburt GZS, je podal izjavo o progi hitrih vlakov, ki je nedavno na dnevnem redu.
Süleyman Seyhan, predsednik Bayburt TSO, je v svoji izjavi podal naslednje izjave:
„Potreba po izjavi trgovske in industrijske zbornice Bayburt o dogajanju na progi hitrih vlakov, ki je bila pred kratkim v javnosti spet uvedena na dnevni red, tako rekoč, nevihte so bile razbite v kozarcu vode in jih nekatera sodišča želijo pretvoriti v vir napetosti med Trabzonom, Rizejem, Gümüşhanejem in našim mestom. je bila proizvedena.
Najprej je treba opozoriti, da sledimo nekaterim razlagam, za katere menimo, da so posledica nevednosti, če ne celo namerne.
Kot predstavniki podjetij Bayburt smo že večkrat izjavili javnosti in sogovorniki, da na to ne gledamo kot na "ne glede na to, kaj se zgodi in s kakšno ceno, dokler proga poteka skozi Bayburt" ... V zvezi s tem so datoteke, ki smo jih pripravili kot trgovinska in industrijska zbornica Bayburt, naš predsednik in minister za promet. Med temi datotekami sta oddelka za promet Tehniške univerze Karadeniz in prof. Dr. Glede na študije in znanstvena poročila, ki jih je predstavil g. Fazlı Çelik, obstajajo znanstvena poročila, da je najprimernejša pot glede na geološke, geografske prednosti in izračun stroškov proga skozi Bayburt.
V okviru omenjene študije je bilo ugotovljeno, da je bila optimalna povezava s pristaniščem Trabzon prek Bayburta v študijah vodoravne in navpične poti, izvedenih na topografskih kartah v merilu 1/25000 z enako višino, in v primerjavi s črto, ki bo v poročilu prešla Bayburt,
- Dolžina poti je veliko krajša,
- Skupna dolžina predora je veliko manjša,
- Skupna dolžina mosta je veliko manjša,
- Stroški gradnje so veliko nižji,
- Čas gradnje je veliko krajši,
- Je bolj geološko stabilna in bolj brez težav,
- Stroški vzdrževanja so veliko nižji,
- Poslovni odhodki so veliko nižji,
- Okoljska škoda in onesnaženje sta veliko manjša,
- Poraba energije je veliko manjša,
- Prihranek časa je veliko več in
- Dokazano je, da je javni interes veliko večji.
Glede na parametre, omenjene v poročilu in omenjene zgoraj, še enkrat poudarjamo, da je javni vir presveti, da bi ga lahko žrtvovali mestnemu nacionalizmu ... Kot GZS Bayburt je naša želja in sprejem, da imamo nasvete znanosti in kaj zahtevajo interesi naše države ... Jasneje, Ni razlage za zapravljanje javnih sredstev, tako da gre železnica skozi naše mesto. Ali ni naša naravna pravica pričakovati enako občutljivost naših državljanov Gümüşhanelija? Poleg drugih scenarijev ne najdemo nobene razlage za nasprotovanje niti preučevanju možne poti, ki bo potekala skozi Bayburt. In mislimo, da ta odnos ne ustreza poslanstvu krogov, ki jih pričakujemo deliti z občutljivostmi, ki smo jih poudarili zgoraj ...
Še enkrat poudarjamo, da delo, o katerem se trenutno govori v javnosti in o katerem potekajo različne razprave, ni gradnja proge, temveč "študija študije poti" ... In za izvedbo te študije, od našega namestnika do guvernerja, od našega župana do preteklih županov in upraviteljev naše zbornice in do nas kot sedanje uprave, si prizadevajo velike skupine. ...
Ob tej priložnosti je treba naše cenjene državljane opozoriti, da niti progi Kars-Erzincan in Erzincan-Sivas, ki sta glavni osi, še nista zgrajeni. Načrtovanje črte do Črnega morja nad to glavno osjo se nadaljuje že vrsto let in izvajajo se študije vseh možnih poti ... Pomemben del teh poti, ki za zdaj veljajo za najprimernejše in z grobimi izračuni, poteka skozi Bayburt ...
Ob tej priložnosti pozivamo našo cenjeno javnost, naj ne upošteva tistih, ki občasno izkrivljajo to vprašanje v našem mestu, in poskušajo manipulirati z našimi državljani, našim predsednikom predsedstva za strategijo in proračun, g. Nacijem Ağbalom, našim namestnikom g. Fetanijem Battalom, našim guvernerjem g. Cüneytom Epcimom, našim županom g. Zahvaljujem se posameznikom in institucijam, zlasti Pekmezci, in njihovim dragocenim menedžerjem.
Karkoli pravi znanost, bo tisto, kar zahtevajo interesi naše države, in zavedamo se, da je pot skozi Bayburt v vseh teh parametrih ugodnejša in bolj uporabna kot druga pot ... Počakajmo le na rezultate študij. " Lep pozdrav ...
Najprej komentirajte