Železniška proga za visoke hitrosti, ki naj bi jo v Malatjo pripeljali leta 2023, zamuja. V izjavi na to temo je namestnik Ak Party Malatya Hakan Kahtalı dejal, da bi lahko progo za visoke hitrosti dokončali v 4 do 5 letih. Namestnik Kahtalı, ki je izjavil, da je zamuda poti, določena pri gradnji vlakov za visoke hitrosti, načrtovanih v Malatiji, posledica geomorfološke strukture mesta in da je bila na progi Sivas-Ankara prevožena velika razdalja in je bilo opravljenih 39 odstotkov dela na terenu med Malatjo in Sivasom.
39 ODSTOTKOV ANKETSKIH DEL je v redu
Kahtalı je dejal, da je na poti nazaj od Ankare do Malatije uporabljal avtocesto in spremljal dela na Sivasu. Kahtalı je dejal, da se je sestal z generalnim direktorjem državnih železnic in ga vprašal o postopku gradnje projekta. Namestnik Kahtalı, ki je izjavil, da je bil obveščen, da je bilo 39 odstotkov projektnih študij zaključenih na določeni poti, je nadaljeval z besedami, kot sledi; Prišel sem iz Sivasa, ko sem prihajal na avtocesto. Na poti iz Ankare sem videl tunele in viadukte hitrih vlakov. To je resnično ogromno delo. Ko sem videl to delo med Ankaro in Sivasom, sem se pred nekaj tedni srečal z generalnimi direktorji. »V čem smo?« Sem vprašal. Opravljeno je bilo veliko dela in večina predorov in cest je pripravljenih. Kakšno je stanje v Malatiji in v kateri fazi je zdaj? Odziv generalnega direktorja je bil spodbuden. 39 odstotkov Malatje je reklo, da so bila projektna in študijska dela končana. Vprašanje hitrega vlaka je zelo težko. Ko rečete "ha", ne morete reči, da gremo skozi to, kot da bi naredili cesto. Delo, opravljeno za zagotovitev, da se bo vlak, ki bo vozil s hitrostjo, ki ne pade pod 250 km na uro, tresel in varno krmaril, je ogromen. "
82 STAVB, SKUPAJ ZA ZGRADBO
Poudaril je, da tudi najprimernejša pot, določena za železniško progo Malatya-Sivas, zahteva veliko stavb zaradi težke geomorfološke strukture Malatije, je Kahtalı dejal, da bi bilo treba na tej poti dokončati 82 stavb. Namestnik Kahtalı; Nadaljujejo se projekti predorov in viaduktov, da bi hitri vlak lahko varno plul. Informacije, ki smo jih prejeli o tem, kje zgraditi predore, viadukte ali mostove, so skupno 82 stavb. Ko te podatke še malo razširimo, 3 mostovi, 14 viaduktov, 8 predorov, 37 podhodov, 20 nadvozov. To je ogromna gradbena veriga. V Sivasu je bil dosežen pomemben napredek pri gradnji vlakov za visoke hitrosti. Takoj po koncu dela Sivas bo korak Malatya zagotovo narejen. Reci huh, to ni služba. Preveč je viaduktov in rovov. Če rečem najbližji datum, lahko traja od 4 do 5 let. " (Malatyasonsöz)
Najprej komentirajte