Trgovsko-industrijske zbornice in blagovne borze provinc in okrožij na progi Erzincan-Gümüşhane-Trabzon so se skupaj z videokonferenco podale v sporočilo enotnosti.
Predsednik TTSO M. Suat Hacısalihoğlu, predsednik blagovne borze v Trabzonu Eyyüp Ergan, predsednik GZZ Gümüşhane İsmail Akçay, predsednik GZS Kelkit Mustafa Servet Daltaban, generalni sekretar Gospodarske zbornice Erzincan Şule Arslan, generalni sekretar Murat Zırıh v imenu Gospodarske zbornice, Erzincan - Gümüşhane - Trabzonska železniška platforma sözcüUdeležila sta se ga upokojenca banaban Bülbül in Mustafa Yaylalı.
V svojem govoru ob odprtju srečanja je predsednik OPS Trabzona M. Suat Hacısalihoğlu dejal: „Projekt za železniško progo Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, kjer je bil razpis za infrastrukturni projekt leta 2018, je bil dostavljen ustrezni instituciji. Pričakujemo, da bo ta projekt vključen v investicijski program in se bo nadaljeval. Glavni namen naše zahteve za železnico Erzincan-Gümüşhane-Trabzon je; Delovanje nahajališč mineralov v Gümüşhaneju, ki je ekonomska regija, prispeva k gospodarstvu, ustvarja dodano vrednost, povečuje izvoz z razvojem zaposlovanja in prispeva k socialno-ekonomskemu razvoju regije. Jasno in jasno je, da bo pot, ki se bo pojavila, ko se projekt razteza od Erzincana do Trabzona prek Gümüşhaneja in od obale do industrijske cone in logistične cone, bolj ekonomsko donosna. Tema, na katero se osredotočamo, je v tej smeri. "Narediti moramo svoj del, da projekt vključimo v naložbeni program."
Predsednik upravnega odbora blagovne borze Trabzon Eyyüp Ergan je izjavil, da ima železnica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon izjemno pomembno vlogo pri gospodarskem razvoju regije, in poudaril, da so pripravljeni sprejeti vse potrebne ukrepe.
Predsednik prenosnega sistema Gümüşhane İsmail Akçay je spomnil, da je bil izvedbeni projekt, ki je stal 20 milijonov TL, dostavljen Državnim železnicam in dejal:
»Gre za 100 let star projekt, načrtovan na zgodovinski svileni cesti. Trabzon, ki je eno najpomembnejših transportnih in logističnih točk naše regije in naše države, ima povsem drugačno lokacijo in med pripravo projekta je bila sprejeta prava odločitev. Najbolj donosna točka, kjer je mogoče vzpostaviti stik z vsemi državami Črnega morja z Bližnjim vzhodom, Daljnim vzhodom in zlasti s Kitajsko, je Gümüşhane-Erzincan prek Trabzona. Kronanje zgodovinske svilene poti z železnico je cilj, ki ga vsi pričakujemo. Ta projekt ni današnji projekt. To je cilj, zastavljen pred 100 leti. Medtem ko smo čakali, da bo projekt tako pomembne poti vključen v celoten investicijski program, smo kot GZG Gümüşhane obžalovali začetek dela na drugi možnosti. Trdimo, da smo na najbolj varčni in donosni poti na zgodovinski svileni cesti. Tudi če bo narejen projekt za odpravo razvojne razlike med provincami in regijami, je to spet pot. Čeprav so vse to prezrte in čakajo, da bo naš projekt vključen v investicijski program, se mi ne zdi prav, da najdem različne poti. Vire je treba uporabljati na najbolj donosen način. "
Akçay je poudaril, da je bilo v dosedanjih študijah razkrito, da je bila koristna in donosna pot Erzincan-Gümüşhane -Trabzon, in nadaljeval z besedami, kot sledi:
»Javno:» Koliko prebivalcev imate tam? Obstaja mnenje, da "kdo bo sedel na vlak". Ta vlak bo prevažal tako tovor kot potnike. Danes, da bi se rudniki v moji regiji odprli za mednarodni trg, bi morali imeti naši rudarji nizke stroške in infrastruktura bi morala biti pripravljena na konkurenco z mednarodnim trgom. V mejah Gümüşhane imamo na milijone ton zalog kovinskih mineralov. Govorimo o kovinskih rudnikih, ne o kamnu in kamnu. Kako jih bomo prenesli na mednarodni trg, ko jih boste obdelali? Zdaj vsi vemo, da trgovina s cestnim prevozom s tovornjaki ni donosna in ne konkurenčna. Za poslovneže moramo pripraviti okolje pod enakimi pogoji, da bodo lahko konkurirali svetu. Zasebni sektor, ki proizvaja in zagotavlja zaposlitev, je glavna sila naše države. Za to moramo utirati pot zasebnemu sektorju in pripraviti njegovo infrastrukturo. Glede na vse to mislim, da je pot Erzincan - Gümüşhane - Trabzon prednostna in pomembna pot. "
Predsednik prenosnega omrežja Kelkit Mustafa Servet Daltaban je dejal: „Naša ključna točka in pristaniško mesto je Trabzon, na koncu je glavna pot, na katero bo železnica povezana, Trabzon. "Da bi Erzincan in Gümüşhane lahko ekonomsko napredovala, se mora pot s te proge spustiti v Trabzon."
Generalni sekretar Şule Arslan je v imenu Erzincan TSO dejal: „Naše srce je, da tak projekt poteka skozi Erzincan, ki je zelo pomembno mesto na zgodovinski svileni cesti. Pričakujemo, da se bo projekt nadaljeval, «je dejal.
Generalni sekretar GZS Murat Zırıh je dejal: "Ta projekt ni povezan samo s prebivalstvom, temveč tudi z zgodovinskim in gospodarskim razvojem regije."
Železniška ploščad Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüMustafa Yaylalı je dejal, da je delo, ki poteka od leta 2009, dejansko doseglo svojo končno fazo, "Projektne študije so končane in medtem ko smo čakali na razpis za izvedbo, je prišlo do novega razvoja. Kar zadeva svetovno trgovino, bo železnica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon zelo pomemben projekt za razvoj regije. Ukrepati bi morali skupaj, «je dejal.
Železniška ploščad Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüSü Şaban Bülbül je izjavil, da je bila železnica Erzincan - Gümüşhane-Trabzon proces, ki se je začel v osemdesetih letih, in dejal:
»Upali smo, ko je železnica dobila projektni razpis. To se je zgodilo in projekt je bil predstavljen javnosti. Zdaj smo razburjeni, ker se je tak postopek začel med čakanjem na razpis. Kot prebivalci Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka in Trabzon smo čakali na datum razpisa. Medtem ko čakamo na razpis za gradnjo, mislimo, da nam bo trajalo 100 let nazaj, če bomo to delo znova prekinili ali razpravljali o drugih možnostih. Sporočiti je treba dobro novico o datumu razpisa. Gospod predsednik je dal veliko dobrih novic za našo državo. Objavil je najnovejše dobre novice o zemeljskem plinu. Kot prebivalci regije vidimo, da je dobra novica v regiji datum razpisa za gradnjo železnice in stopnja njegovega razpisa. Namen tukaj je prevoz potnikov in tovora. Dodati bo vrednost gospodarstvu države z obratovanjem rudnikov v porečju Gümüşhane in podzemnih virov. Do danes izvedene znanstvene študije so poudarile tudi progo Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Pogovoriti se moramo o tem, kako bodo pristanišča, naložbeni otok in ladjedelnica v Sürmenu povezani s to železnico. Nepošteno je, da se železnice štejejo samo za pristaniški prevoz. “
Najprej komentirajte