Drsanje po železnici Erzincan Trabzon, dvignjeno Trabzon

Drsanje po železnici Erzincan Trabzon, dvignjeno Trabzon
Drsanje po železnici Erzincan Trabzon, dvignjeno Trabzon

Tiskovni predstavniki železniške platforme Erzincan-Gümüşhane-Trabzon M. Suat Hacısalihoğlu, banaban Bülbül in Mustafa Yaylalı so imeli sestanek za železnico. V izjavi po sestanku je bilo zapisano, da premik železnice ne bo sprejet, in opozorjene so bile dobre novice. Peron je zahteval objavo datuma gradnje ceste.

Zbornica arhitektov in mestnih načrtovalcev Tepkili: "Od kod prihaja dolina İyidere?"


Predsednik trabzonske zbornice arhitektov Gürol Ustaömeroğlu je kritiziral tudi spremembo poti. Ustaömeroğlu je dejal: „Kot trgovsko središče mora železnica priti do Trabzona. Od kod prihaja dolina İyidere? To ni načrt za odobritev. " rekel. Predsednik zbornice mestnih načrtovalcev Ercan attentionen je opozoril na interese regije, "neposredni dostop železnice do Trabzona je obvezen za razvoj in interese regije." je spregovoril.

Cora: "Obljubljamo svoje mesto, nihče ne sme skrbeti"

Medtem ko naj bi bila železniška proga Trabzon-Gümüşhane-Erzincan vključena v naložbeni program, je namestnik stranke AK Trabzon Salih Cora po začetku dela na železniški progi Aşkale-İyidere podal izjavo. Cora je dejala: „Trabzonska, Maçka Gümüşhane in Erzincan pot ni naša izbira, temveč izbira zemljepisa. Obljubljamo svoje mesto in mu sledimo. Nihče naj ne skrbi. " rekel.

Kaya: "Železnica bi morala najprej priti v Trabzon"

Medtem ko naj bi bila železniška proga Erzincan - Trabzon vključena v naložbeni program, se je namestnik SPTE Trabzon Ahmet Kaya odzval tudi na začetek del za železniško progo Aşkale-İyidere. Kaya je dejal: »Kot je bilo obljubljeno, mora železnica najprej priti do Trabzona, nato pa od tod do Rize in Giresuna, to je prava stvar. Obljube, dane Trabzonu, to zahtevajo. Nihče se ne bi smel igrati s 100-letnimi sanjami Trabzona. " rekel.

"Vključi v železniški investicijski program!"

Želeli so, da bi bil železniški projekt Erzincan-Gümüşhane-Trabzon vključen v naložbeni program. Tiskovni predstavniki železniške platforme Erzincan-Gümüşhane-Trabzon M. Suat Hacısalihoğlu, banaban Bülbül in Mustafa Yaylalı so se sestali. Po sestanku je bila podana pisna izjava, na kateri je bil ocenjen končni status železniškega projekta Erzincan - Gümüşhane - Trabzon. V izjavi poudarja, da bo železniška proga Erzincan-Gümüşhane-Trabzon omogočila izvoz rudnikov zlata, srebra, bakra, svinca, cinka, železa, pirita, antimona, barita, apnenca, gline in kaolina v Gümüşhaneju po svetu po konkurenčnih cenah. približno 6 tisoč ljudi v neposrednih pogojih dela neposredno v rudnikih Gümüşhane, 30.000 ljudi pa je s tem posredno pozitivno prizadeto. Njegov namen je znižati proizvodne stroške s prispevanjem k logistiki rudnikov po železnici, zagotoviti 50.000 neposrednih in 200.000 posrednih zaposlitev z uresničitvijo rezerv ter povečati indeks socialno-ekonomskega razvoja regije z povratnimi migracijami. S povečanjem rudarskih dejavnosti in tehnologije v skladu s tem bo povečanje zaposlenosti in prihodkov regije od izvoza močno prispevalo k gospodarstvu regije in povečalo njeno konkurenčnost. Naš zadnji premier, gospod Binali Yıldırım, je v svojem govoru v Erzincanu leta 2016 naznanil, da bo železnica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, ki je bila pričakovana več kot 100 let, kar je označil kot "voljo Gazija Mustafe Kemala Atatürka", zgrajena do leta 2023. G. Yıldırım je v svojem govoru poudaril tudi značilnosti projekta in „V Erzincan smo pripeljali železnico. Zdaj bomo povezali Trabzon z Erzincanom, od tam pa do Srednje Azije in Evrope. Železnica Erzincan - Trabzon je volja Gazija Mustafe Kemala Atatürka. Do leta 2023 bomo gradili železniško progo Erzincan - Gümüşhane - Trabzon. Najboljše želje. Obstajata 2 predora, po 23 kilometrov. Vstopi pod Žigano in izstopi iz Gümüşhane. Nismo v položaju, da bi odšli in tekli, ker je težko. Težka stvar je narejena takoj. Nemogoče traja nekaj časa 'je z izrazi navdušilo našo regijo. Naš predsednik Recep Tayyip Erdogan, ki smo ga vedno podpirali pri projektih, ki bodo vodili našo regijo naprej, je v svojih govorih v Trabzonu v letih 2018 in 2019 dejal: „Nova železnica med Trabzonom in Erzincanom je projekt, ki bo povečal privlačnost našega mesta. Izvedli bomo svoj projekt hitrih vlakov med Trabzon-Erzincan in ga dodali v mrežo hitrih vlakov. Študija te vrstice se nadaljuje. "Z izrazi nam je sporočil največ dobrih novic".

"Železnica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon bo zagotovila dodano vrednost za našo regijo"

„Ko upoštevamo vse to, železnica Erzincan-Gümüşhane-Trabzon; sprva bo Gumushane in turške regije zagotovil najučinkovitejšo logistično integracijo s plemenitimi kovinami na svetu, da bo zagotovil zelo velik prispevek k gospodarstvu. " se bosta srečala prek. Železnica Erzincan - Gümüşhane - Trabzon bo povezana z industrijsko cono Trabzon Investment Island, kjer bodo izdelovali izdelke srednje in visoke tehnologije, nato pa z logističnim centrom Rize in tako regijo povezala z železno svileno potjo od Pekinga do Londona. integracija je usmerjena. Zaradi vseh teh razlogov pričakujemo, da bo gradnja železniške proge Erzincan-Gümüşhane-Trabzon končana in izvedena takoj, naš predsednik Recep Tayyip Erdoğan in naši cenjeni ministri, ki so našo državo vedno uvrščali med največja svetovna gospodarstva in vedno podpisali največje projekte stoletja. Projektni del razpisne naloge za storitve železniške proge Erzincan - Gümüşhane - Trabzon (infrastruktura), projekt, inženiring in svetovanje, ki je bila razpisana julija 2018, je bil končan in dostavljen upravi. Zdaj čakamo, da bodo dobre novice o železnici Erzincan-Gümüşhane-Trabzon vključene v naložbeni program in zgodovino gradbenega razpisa kot prebivalci regije in poslovnega sveta. "

"Naj Trabzon premaga največjo srečo, zdaj!"

Gürol Ustaömeroğlu, predsednik Arhitekturne zbornice v Trabzonu, je samokritiziral ocenjevanje poskusov, da bi se 100-letni zgodovinski projekt železniške proge Erzincan-Trabzon preusmeril na progo İyidere. Ustaömeroğlu je dejal, da prebivalci Trabzona s pestjo niso udarili po mizi, in pojasnil, da so bili načrtovani projekti uresničeni po 30-40 letih in da bi moral Trabzon zdaj premagati to bogastvo.

Projektov od jutra do večera ne bi smeli spreminjati

Ustaömeroğlu je dejal, da sta bili nekoč branjeni in obravnavani železniška proga Erzincan-Trabzon in železniška proga Samsun-Sarp. Ustaömeroğlu je izjavil, da so branili železnico Samsun-Sarp in da bi takrat lahko uvedli sistem mestnih lahkih železnic. Ustaömeroğlu je dejal: »Medtem ko smo branili železnico Samsun-Sarp, so drugi prijatelji branili železnico Erzincan-Trabzon. Podprli smo linijo Erzincan-Trabzon z idejo, da bo Trabzon sčasoma zmagal. Želeli smo, da se to naredi čim prej. Nismo mogli razumeti, kaj se zdaj dogaja. Predverje Rize je zatrlo. Za kakšno odločitev gre? Kaj se je zgodilo? Načrt se je spremenil. Začudeno opazujemo, kaj se je zgodilo. Projektov ne bi smeli spreminjati od jutra do večera. " je spregovoril.

Trgovsko središče železniškega vzhoda bi moralo priti v Trabzon

Ustaömeroğlu je dejal, da je treba železnico čim prej pripeljati do trgovskega centra Trabzon, in dejal: „Naša država ne more storiti ničesar. Trabzon je bil vedno središče vzhoda. Tu je veliko pristanišče, letališče, vse. Kot trgovsko središče mora ta železnica priti do Trabzona. Od kod prihaja dolina İyidere? Vsekakor ni načrt odobritve. Linija Erzincan-Trabzon bi morala zaživeti čim prej. Trabzon bo morda zmagal ... «je pojasnil.

Pasivno ... Pesti nismo udarili po mizi

Ustaömeroğlu je izjavil, da Trabzon živi sanje, in dejal: „Tangentna cesta Bulevarja Yavuza Selima v Trabzonu je bila zasnovana v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Končana je bila v 1960-ih. Vedno se vračamo 2000-30 let nazaj. Kanuni Boulevard je bil v načrt vključen v osemdesetih letih. V 40-ih še ni končan. Karkoli načrtuje Trabzon, to uresniči po 1980-2020 letih. Še vedno nismo prišli do južne obvoznice. Še vedno nismo niti delali načrtov. Tišina Trabzona sanja. Nismo mogli uresničiti načrta, ki bi se spremenil v resnično uresničitev. Tukaj delujemo pasivno. Tudi javnost je pasivna. S pestjo ne udarja po mizi. « rekel.

Cora: Našemu mestu imamo obljubo, nihče ne sme skrbeti

Medtem ko naj bi bila železniška proga Trabzon-Gümüşhane-Erzincan vključena v naložbeni program, je namestnik stranke AK Trabzon Salih Cora po začetku dela na železniški progi Aşkale-İyidere opravil ocene. Izrazil je, da so se o tem pogovarjali z ministrom za promet in infrastrukturo Adil Karaismalioğlujem, Cora je opozoril, da minister Karaismailoğlu ni potrdil trditev, da je bila pot Erzurum-Aškale-Rize dokončana. Kora je poudarila, da je pot še vedno Erzincan, Gümüşhane, Maçka in Trabzon, "železniška proga Erzincan, Gümüşhane, Trabzon je obljuba našega prejšnjega premierja Binalija Yıldırım Beya in našega predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana na trgu našega mesta. Obljubo je izpolnil v Trabzonu. Ne mislimo, da bo ta projekt opuščen. Pot Trabzon, Maçka Gümüşhane in Erzincan ni naša izbira, temveč izbira zemljepisa. Ta pot je svilnata pot starodavnega mesta, starodavne civilizacije. Trabzon je mesto, ki je postalo središče trgovine s prebivalstvom, izvoznimi podatki in zneskom davka. Zato je to mesto, kjer se nahajajo prva državna univerza v regiji, prvo pristanišče ter mednarodno morje in letališče. Pot ukazuje temu mestu. Obljubljamo svoje mesto in mu sledimo. Nihče naj ne skrbi, «je dejal.

Kaya: Najprej bi moral priti v Trabzon

Čeprav je Trabzon na železnico čakal že skoraj stoletje, se posledice dela na železniški progi Aşkale-İyidere nadaljujejo. Politiki in nevladne organizacije opozarjajo na obljube, dane Trabzonu, in pričakujejo, da bo železniška proga Erzincan-Gümüşhane-Trabzon vključena v naložbeni program. Namestnik CHP Trabzon Ahmet Kaya je poudaril, da je železnica najpomembnejše vprašanje za Trabzon in da spremembe poti ni mogoče sprejeti. Namestnik Kaya je glede železnice podal naslednje izjave. „Gospod predsednik pogosto reče„ Geografija je usoda “. Trabzon je eno najpomembnejših mest v regiji, ki ga izpostavlja ta usoda. Nahaja se na zgodovinski svileni cesti. Je središče regije s prebivalstvom, mednarodnim pristaniščem, letališčem in edinstveno lokacijo. To je eno izmed naših mest, kjer se največ izvozi v tujino, in kar je najpomembneje, prihod železnice v Trabzon je volja velikega Atatürka. Kot Trabzon smo na ta projekt čakali 100 let. Tudi; Nekdanji premier Binali Yıldırım, minister za promet AKP Adil Karaismailoğlu, nekdanji župan AKP Trabzon O. Fevzi Gümrükçüoğlu in predsednik pokrajine AKP Trabzon Haydar Revi so dejali: "Razprave o progi so končane, železnica je dobra za Trabzon" in je trabzonu sporočila dobre novice. Besede so očitne, od kod torej ta sprememba poti? "

"Rekel je, ali imamo pogoj za pobeg" "

"Nekdanji premier Binali Yıldırım je o železniški progi Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dejal naslednje:" Železniška proga Erzincan-Trabzon je oporoka Mustafe Kemala Atatürka. Železnico Trabzon-Erzincan bomo gradili do leta 2023 in jo tudi začeli. To je eden najtežjih projektov na svetu. Ali imamo situacijo, da gremo in bežimo, ker je težko? Ali imam takšno oko? Vlada stranke AK deluje tako. ' Minister za promet Adil Karaismailoğlu je v svojem govoru na srečanju, ki so se ga udeležili predsednik pokrajine AK Trabzon, župan mestne občine Trabzon, guverner Trabzona in poslanci v Trabzonu, končal razprave o železniški progi in dejal, da je bila proga železnice Erzincan Trabzon pojasnjena kot Erzincan-Gümüşhane-Maçka-Trabzon.

„Nekdanji župan AK stranke Trabzon, župan občine Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu:„ To je dobra dobra novica za naše mesto in regijo, ki že vrsto let sanjajo o železnici. Razprave, na primer o tem, ali bo železnica zgrajena ali ne, in po kateri trasi bo šla, so tako zaostale. "Srečno našemu mestu, regiji, državi in ​​narodu."

»S projektom železnice Erzincan-Trabzon upam, da bo svilna cesta, ki je zgodovinska trgovska pot, oživljena. Zgodovinski korak je bil narejen za železnico Erzincan-Trabzon, srečno Trabzonu. Rad bi se zahvalil našemu dragemu premierju, ministrom, namestnikom in vsem, ki so prispevali, zlasti našemu predsedniku in predsedniku Recepu Tayyipu Erdoğanu. ' rekel je. "

Kdo je izdal to izdajo Trabzonu?

»Besede uradnikov AKP so očitne. Vsak od njih nam je sporočil dobro novico, da je železniška proga Erzincan-Trabzon dokončana, vprašam ljudi iz Trabzona. Od kod to delo pri spremembi poti? So bile obljube in dobre novice Trabzonu in prebivalcem Trabzona laž? Ali pa novice, da se je pot spremenila, lažejo? Uradniki AKP pridejo ven, dajo izjavo Trabzonu, povejte resnico temu mestu! Je železniška proga res premaknjena s Trabzona? Če je bil premaknjen, iz katerega razloga in, kar je najpomembneje, kdo je izdal to izdajo Trabzonu? "

Vabim k odstopu

»So plačali ceno brez nadzora, nesposobnih politikov in upravnikov? Želimo, da se to pokaže. Povabim 4 ministre iz Trabzona, poslance AK stranke, župana mestne občine Trabzon in provincialnega predsednika stranke AK, da podajo izjavo o tem vprašanju. Ste se norčevali iz Trabzona in ljudi iz Trabzona, ko ste govorili dobre novice o železnici in govorili veliko sreče? Je bila železnica odvzeta po projektu logistične baze? Če je tako, bi rad povabil vse uradnike AKP, ki so obljubili železnico v Trabzon in prebivalce Trabzona prevarali z dobro novico o železnici, naj odstopijo. Trabzonu je bilo rečeno, da je železniški projekt pripravljen, proga je bila določena kot Erzincan-Kelkit-Gümüşhane-Maçka-Trabzon in je bila dokončana, rečeno je bilo, da so razprave o progi končane in dane so bile dobre novice. Hvala predsedniku in ministrom AKP. Je bila vse laž? Nihče se nima pravice igrati z upi in prihodnostjo tega mesta! Nočemo živeti z železnico in je nikoli ne sprejmemo, kar smo doživeli v zvezi z logistično bazo, ki naj bi bila zgrajena v Trabzonu. S katero pravico in kdo nam je odvzel projekt z določeno potjo? Pričakujemo odgovore na ta vprašanja. "

Trase ni mogoče spremeniti

Predsednik zbornice mestnih načrtovalcev Trabzon Ercan Şen je izjavil, da mora železnica Erzincan-Trabzon v Trabzon priti zaradi interesov regije. Şen je dejal: „Železniške proge Erzincan-Trabzon ni mogoče spremeniti v progo Erzincan-Rize. Trabzon je osrednja točka vseh regionalnih in prometnih povezav na visoki ravni za pet provinc. " rekel.

Kako se lahko spremeni pravna fiksna pot?

Upoštevajoč, da je proga Erzincan-Trabzon registrirana v železniškem omrežju, je Şen dejal: "Vemo, da je dokument sektorskih projektov železniškega prometa našega ministrstva za promet in infrastrukturo v letu 2018" strateški dokument "za izvajanje prometnih politik in ciljev, v skladu s tem dokumentom pa se prostorske in sektorske odločitve sprejemajo na regionalni in lokalni ravni. . Kar bi moralo biti, je usmerjanje naložb in razvoj s takim dokumentom. Ko se preučijo dokumenti o teh železniških progah, je jasno, da je bil projekt proge Erzincan-Gümüşhane-Trabzon pripravljen in je bila ta proga vključena v železniško omrežje v evidenco ministrstva. Čeprav je pravno določeno, da takšni sektorski strateški dokumenti niso veljavni dokumenti, ni razumljivo, kako je mogoče spremeniti pot brez njihove analize, utemeljitve in brez vključitve v dokument železniške strategije! " je spregovoril.

Trase ni mogoče spremeniti

Razkritje razlogov, da je regionalno središče Trabzon Sen, "Trabzon Turčija gospodarske regije province (NUTS), v katerem je dno središča vzhodne črnomorske regije (TR90) in torej vojska udarcev in njegovo zaledje, Giresun, Rize, Artvin, Gumushane, kjer so province tega središča, Železniške proge ni mogoče spremeniti kot progo Erzincan-Rize, pri tem pa pozabiti, da so ta vprašanja jasno navedena v razvojnih načrtih države, strateških dokumentih in načrtih okoljskega načrtovanja ter evidentirana kot pravni dokumenti ter da gre za trgovsko in pristaniško mesto v zgodovinskem procesu. Sprejetje takšnega pristopa se ob upoštevanju dinamike in potencialov regionalnega razvoja ne zdi mogoče. Trabzon je regionalni in visokokakovostni servisni center za 5 provinc, ki sem jih omenil zgoraj, in je središče vseh prometnih povezav. Neposreden dostop železnice do mesta Trabzon je nujen za razvoj in interese regije. " podal izjavo v obrazcu.

Viri: pihal



klepet


Najprej komentirajte

Yorumlar