Poročilo, ki ga je pripravila GZS Diyarbakır, je bilo predstavljeno ministru za promet in infrastrukturo Adilu Karaismailoğluju, ki je prišel v Diyarbakır. V poročilu je bilo zahtevano, da se južni Kurtalan Express, ki potuje med Ankara-Kurtalan-Ankara, imenuje "Mesopotamia Express", da je potovanje z vlakom razvito za turistične namene in da sodeluje s TCDD za načrtovanje turističnih organizacij, ki vključujejo Diyarbakır in pokrajine v regiji. V poročilu je bilo poudarjeno, da je treba skupno 750 tisoč ton gnojil DAP in NP, ki jih bodo dnevno proizvajali v tovarni gnojil in fosfatov Mazıdağı, pred vstopom v mesto priključiti na glavno črto s povezavo, ki je vzporedna z novo zgrajeno avtocesto Mardin-Şanlıurfa-Elazığ.
Predsednik Trgovske in industrijske zbornice Diyarbakır Mehmet Kaya je ministru za promet in infrastrukturo Adilu Karaismailoğluju, ki je včeraj prišel v mesto, predstavil 10-stransko poročilo, vključno s težavami in zahtevami glede prometa in infrastrukture mesta in regije. Projekta avtocest Şanlıurfa-Habur in Habur-Diyarbakır-Rize, železniška projekta Sivas-Diyarbakır in Gaziantep-Habur, skupaj s povezavo Mazıdağı Mardin, smo prosili za vključitev v investicijski program pred letom 2023 in rekli: "Razlastitev in gradbena dela na južni obvoznici Diyarbakı bodo kmalu končana Zahtevamo, da se v Diyarbakırju ustanovi regionalni direktorat. "
V poročilu, ki je bilo zaprošeno za dodelitev prostora za oblikovanje začasnega carinskega območja na letališču Diyarbakır in za sprejemanje mednarodnih odločitev o letu, je bilo dodano Erbil, Ciper, Nemčija, zlasti provinci Bagdad in Basra, "Diyarbakır-Bingöl", ki se je začelo leta 2009 in še ni končano. Zahtevamo, da se avtocesta do leta 2023 zaključi kot ločena cesta «. V poročilu so naložbe in zahteve, povezane z železnico, navedene na naslednji način;
"NE PREMIKNITE 750 TISOČ ton gnojila, proizvedenega vsak dan iz mesta"
„Pričakuje se, da se bo število tovornih vlakov na Diyarbakırju povečalo, ko se bo začela gradnja križišča železniške proge Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin), ki se še vedno gradi med TCDD-jevimi napravami za recikliranje kovin Mazıdağı in integriranimi napravami za gnojenje ter Diyarbakır, katerega skupna dolžina je končana 53,8. Tovorni vlaki tovarne gnojil in fosfatov Mazıdağı, ki bodo proizvedli 200 tisoč ton gnojil, vključno z 550 tisoč DAP in 750 tisoč ton NP, bi morali biti pred vstopom v mesto povezani z glavno progo s križiščem, ki je vzporedna z novo zgrajeno avtocesto Mardin-Şanlıurfa-Elazığ. "
Viri: Güneydoğugüncel
Najprej komentirajte