Investicijski stroški, ki izstopajo kot okolju prijazen projekt, bodo znašali 10,5 milijarde lir. Halkalı- Dela v okviru železniškega projekta Kapıkule se nadaljujejo.
Njegova gradnja se je začela junija lani in predstavlja 153 kilometrov projekta. Çerkezköy- Dela na železniški progi Kapıkule so se okrepila.
Zagotavljala bo visoko standardno železniško povezavo z evropskimi državami, Çerkezköy- Žlička in Halkalı-Çerkezköy sestavljen iz železniških odsekov Halkalı- 20-odstoten napredek je bil dosežen pri gradnji železniške proge Kapıkule.
Vrstica v okviru projekta, ki je bil na Forumu vodenja strateških infrastrukturnih projektov Evrazije leta 2019 nagrajen z nagrado za inspiracijski projekt na področju "Finance in financiranje", ÇerkezköyGradili se bodo kot postaje v Büyükkarışıri, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne in Kapıkule.
V projektu bo zgrajenih 53 podhodov, 59 nadvozov, 16 železniških mostov, 2 predora, 194 prepusti in 3 viadukti, ki vključujejo tudi umetniške strukture, ki jih je težko graditi.
Zgrajeni bodo dvovrstični, 200-kilometrski hitrost, signal in elektrifikacija, skupni investicijski stroški pa bodo dosegli 10,5 milijarde lir, tovorni in potniški vlaki pa bodo lahko obratovali.
Projekt je zgrajen okolju prijazno
Projekt je bil zasnovan ob upoštevanju vseh okoljskih ukrepov, kot so ohranjanje in ponovna uporaba organske zemlje vzdolž proge, prehod za prosto živeče živali in izdelava zvočnih zaves. Okoljska ozaveščenost je pri delih na najvišji ravni.
V okviru Načrta ravnanja z okoljem se pred začetkom gradnje izmerijo hrup, vibracije, kakovost površinske vode in prah ter sprejmejo potrebni ukrepi in izvedejo transakcije.
Zahvaljujoč delovanju železniških vozil, ki se bodo v okviru projekta uporabljala z električno energijo, želimo ohraniti zelo nizko vrednost emisij ogljika. Poleg tega se redno usposabljanje za okolje izvaja na terenu.
530 milijonov evrov v pogodbeni vrednosti 275 milijonov evrov za ta del železniškega projekta bo zagotovljenih iz nepovratnih sredstev Evropske unije.
V tem pogledu je projekt tudi največji nepovratni projekt.
ÇerkezköyGradnja odseka Kapıkule naj bi bila končana leta 2023. HalkalıDrugi odsek železniške proge Kapıkule je 76 kilometrov Halkalı-Çerkezköy Za razpis se nadaljujejo priprave na razpise.
Naložbe so bile vrata zaposlovanja v regiji
Tako kot pri drugih naložbah ministrstva za promet in infrastrukturo je tudi ta projekt odprl vrata zaposlovanja v regiji že od prvega dne, ko se je začel.
V tej fazi je v okviru projekta zaposlenih približno 2 tisoč ljudi. Število naj bi v naslednjem obdobju doseglo 3 tisoč 500–4 tisoč.
Kaj se bo spremenilo v prevozu na koncu projekta?
Ko bo projekt, ki nudi udobje potovanja s hitrostjo 200 kilometrov na uro po železnici, končan, bodo pri prevozu na voljo naslednje prednosti:
"Halkalı- Čas potovanja med vlakom Kapıkule se bo skrajšal s 4 na 1 uro 20 minut, čas prevoza tovora pa s 6,5 na 2 uri in 20 minut.
S projektom bodo pokrajine Edirne, Kırklareli in Tekirdağ povezane z omrežjem hitrih vlakov. Halkalı- Dokončan bo pomemben del železne svilene ceste od Londona do Pekinga z železniško progo Kapıkule.
Ko bo linija končana, bo med seboj povezala Turčijo in vseevropsko visokokakovostno omrežje.
Izvozne možnosti industrijskih izdelkov, proizvedenih v regiji, se bodo povečale, zmanjšali pa se bodo tudi logistični stroški, ki bodo nastali med prevozom potrebnih surovin v predelovalno industrijo.
Trenutno se prepelje 1,53 milijona ton tovora, njegov namen je povečati to številko na 9,6 milijona ton letno in povečati letno povprečno število 600 tisoč potnikov na 3,4 milijona.
Z zmanjšanjem gostote kopenskega prometa v regiji se bo povečal železniški promet, zato se bodo zmanjšale nesreče in onesnaževanje zraka. "
Najprej komentirajte