Thales SEC Transport je podpisal novo pogodbo o signalizaciji za kitajsko linijo 6 Zhengzhou. Thales SEC Transport bo ustvaril inovativen sistem signalizacije za projekt faze 6 Zhengzhou Metro 1 Phase, katerega cilj je doseči nič operativnih motenj. Signalni sistem Tstcbtc ® 2.0 se uporablja v šangajskih metro linijah 5 in liniji 14, kitajski projekt Zhengzhou Line 6 Phase 1 pa je eden najpomembnejših projektov gradnje mestnega železniškega tranzita, ki bo znatno povečal mobilnost v mestih.
Proga poteka od mestne postaje Jiayu do postaje Xiaoying, skupna dolžina proge je 39.2 km (2.8 km dvignjeno, 36.4 km pod zemljo), 26 postaj (ena dvignjena in 25 podzemna) in vključno z devetimi menjalnimi postajami.
Kot prvi signalni projekt TST, ki je bil podeljen v Zhengzhouu, predstavlja TST-ov poslovni odtis, ki se širi na 15 mest na celinski Kitajski. Novo podeljena pogodba dokazuje, da to samopopolnjujočo tehnologijo TST ne prepoznava samo šanhajski trg, temveč tudi širši kitajski trg, in Thalesova strategija lokalizacije raziskav in razvoja s skupnim podjetjem je pokazala velik uspeh.
Thales JV na Kitajskem - Thales SEC Transport (TST) je pred kratkim podpisal pogodbo z metrojem Zhengzhou za dobavo inovativnega signalnega sistema TSTCBTC 6 za mestni podzemni progi 1 faze 2.0. To je prvi signalni projekt, ki ga je TST prejel v Zhengzhouju, in širi poslovni odtis podjetja na 15 mest na celinski Kitajski.
Zhengzhou, glavno mesto province Henan in glavno mesto grozdja Kitajske Central Plains, ima pomembno geografsko prednost. Projekt Zhengzhou Line 6 Phase 1 je eden najpomembnejših projektov gradnje mestnih železniških tranzitov, ki bo znatno povečal mobilnost v mestih. Proga poteka od mestne postaje Jiayu do postaje Xiaoying, skupna dolžina proge je 39.2 km (2.8 km dvignjeno, 36.4 km pod zemljo), 26 postaj (ena dvignjena in 25 podzemna) in vključno z devetimi menjalnimi postajami. Mestno okrožje Zhongyuan bo okrepilo prometne povezave med okrožjem Erqi in novim okrožjem Zhengdong ter razširilo proti zahodu, tako da bo v območje železniškega tranzita vključilo okrožje jezera Xingyang Donglin.
Projekt bo potekal s popolnim IPR (pravicami intelektualne lastnine) na TSTCBTC 2.0, inovativnem sistemu signalizacije, ki ga je razvil TST. S svojo revolucionarno dvojno arhitekturo CBTC (Communication Based Train Control) sistem želi doseči nič motenj v poslovanju z ustvarjanjem visoke stopnje odpuščanja in razpoložljivosti. Prav tako bistveno poenostavi obcestno opremo in zmanjša stroške življenjskega cikla ter tako močno poenostavi vzdrževanje.
Visoka razpoložljivost in zanesljivost sistema je potrdila, da se v šanghajski metro liniji 5 prva metrojska linija, delovanje, gradnja in obnova na Kitajskem izvajajo hkrati. Poleg tega je šangajska metro linija 14, modelna linija GOA2021 FAO (popolnoma avtomatsko delovanje), ki naj bi začela delovati leta 4, izbrala tudi tstcbtc ® 2.0 kot signalni sistem.
Najprej komentirajte