Maserati prilagaja tehnologijo F1 super športnim cestnim avtomobilom s svojim novo razvitim motorjem Nettuno. Inovativni motor, ki ga proizvajajo inženirji in tehniki Maserati in je zaščiten z mednarodnimi patenti, proizvede 7500 KM pri 621 vrtljajih v minuti, ponuja 3.000 Nm navora od 730 vrtljajev v minuti in proizvede 207 KM na liter. Prvi Maserati, opremljen z Nettuno, ki temelji na tehnologiji motorjev F1, ki bo povečal učinkovitost in zmogljivosti ter zmanjšal porabo goriva, bo nov superšportni model MC20. Premium Nettuno bo predstavljen z novim Maseratijem MC20 na prireditvi "MMXX: Čas je biti pogumen", ki bo v Modeni potekal od 9. do 10. septembra.
Kombinacija zmogljivosti in dizajna s superšportnimi avtomobili je Maserati predstavil tehnične značilnosti novega motorja, ki ga je Nettuno razvil lastno. Nettuno, razvit na podlagi ideje o proizvodnji visokotehnološkega in visokozmogljivega motorja, je zasnovan v sodelovanju z visoko kompetentnimi in izkušenimi inženirji in tehniki Maserati, hkrati pa razkriva inovativni pristop znamke. V tem okviru se motor, zasnovan v laboratorijih inovacij Via Emilia Ovest Maserati in Via Delle Nazioni v Maseratijevih objektih Modena in razvit na motornem vozlišču v tovarni Viale Ciro Menotti, kjer bodo začeli proizvajati nov super športni MC20, vozi tehnologijo F1 na cestne avtomobile. Nettuno, tehnična revolucija od začetka in zaščitena z mednarodnimi patenti, bo prvič napajala Maserati MC20.
Novi 90-litrski motor, s tradicionalnim kotom 6 ° in V3,0-valjno arhitekturo, ima v turbo Nettuno bi-turbopolnilnik in je opremljen s suhim rezervoarjem, ki ga vidimo v superšportnih avtomobilih. Motor, ki ima 82 mm hod in premer 88 mm, deluje s kompresijskim razmerjem 11: 1. Motor, ki proizvede 7500 KM pri 621 vrtljajih v minuti in nudi 3.000 Nm navora pri 730 vrtljajih, ustvari 207 KM na liter. Nettuno tehnologija izstopa po svojem inovativnem principu zgorevanja pred komoro z dvema svečicama. Ta tehnologija, neposredno prenesena iz formule 1, doda Nettuno vrednost v smislu uporabe, ki jo je prvič uporabil v motorju, namenjenem cestnemu avtomobilu. V tehniki Front Chamber, ki je med tremi vidnimi lastnostmi Nettuna v imenu napredne tehnologije; Med osrednjo elektrodo in konvencionalno zgorevalno komoro se ustvari še ena zgorevalna komora in je povezana s sistemom skozi vrsto posebej zasnovanih lukenj. V raztopini stranske svečke; Kadar motor ne potrebuje predkomore za proizvodnjo energije, vstopi običajna vžigalna svečka, ki podpira izgorevanje. V sistemu dvojnega vbrizgavanja, vključno z neposrednim in posrednim; Glede na tlak dovoda goriva in hitrost sistema 350 barov se vrednosti hrupa, emisij in porabe goriva še zmanjšajo. Te tehnološke rešitve v Nettunu podpira Innovation Lab, ki omogoča, da se časi razvoja in načrtovanja bistveno skrajšajo zahvaljujoč virtualni analizi.
Nettuno pripravlja, da bo Maserati z MC20 vrnil v dirkaški svet svojo edinstveno točko in z njo dosegel edinstveno točko moči in navora. Ti dve inovaciji Maserati bosta predstavljeni na dogodku "MMXX: Čas je biti pogumen", ki bo potekal v Modeni od 9. do 10. septembra, z dogodkom pa bodo predstavljeni ambiciozni programi, ki jih je razvil Maserati.
Novinarska agencija Hibya
Najprej komentirajte