İBB je v 25 vprašanjih pripravil brošuro o kanalu Istanbul

ibb je v vprašanju pripravil brošurski kanal z imenom istanbul
ibb je v vprašanju pripravil brošurski kanal z imenom istanbul

V brošuri "Canal Istanbul v 25 vprašanjih", ki jo je pripravil IMM, so bili učinki spornega projekta na naravo in mesto pojasnjeni posamezno. "Kdo potrebuje Kanal Istanbul v brošuri?" Odgovorili so na vprašanje: Kanal Istanbul je za nekatere sanjski projekt. Na primer za tiste, ki imajo zaprta zemljišča, parcele od kanalske poti in ki dobro vedo najemnine in špekulacije ... Na primer za tiste, ki bodo upravljali ogromno najemnino, ki se bo pojavila ... Kanal Istanbul potrebujejo zelo veliko.


25 vprašanj in odgovorov v brošuri je naslednje:

1. Kaj je kanal Istanbul, zakaj to želite storiti?

Kanal Istanbul je betonska vodna pot dolga približno 45 kilometrov in globoka 20,75 metra, ki bo umetno povezala Črno morje z Mramornim morjem. Namen gradnje Kanala Istanbul je razložen tako, da se zmanjša ladijski promet in nevarnost nesreč na Bosforju.

2. Ali se na Bosforju povečuje ali zmanjšuje ladijski promet?

Skupno število ladij, ki peljejo skozi Bosfor, se je med letoma 2006 in 2018 zmanjšalo za 24 odstotkov.

3. Se na Bosforju povečujejo ali zmanjšujejo ladijske nesreče?

Število nesreč na Bosforju se je v zadnjih 15 letih zmanjšalo za 39 odstotkov.

4. Zakaj je konvencija Montreux pomembna in kakšen bo vpliv Kanala Istanbul na pogodbo?

Turško nalaganje katere koli pogodbe države pogodbenice preklopi kanal iz Istanbula na nekatere ladje, lahko konča. V takšnih razmerah se bo pojavila pravica prehoda skozi ožino tujih vojnih ladij in podmornic, Turčija pa bo izgubila pristojnost za zapiranje ožine tudi v vojnih časih.

5. Turčija, preklop kanala iz Istanbula. Kaj se zgodi, če postane za neko ladjo obvezno?

V tem primeru pogodba ostane v veljavi. Vendar v tem primeru, ko je prehod na Bosfor brezplačen in poceni, ni razloga, da bi ladje prečkale kanal s plačanjem petkrat več na tono in podaljšanjem prehodnih časov.

6. Kako dolgo bo zgrajen Kanal Istanbul in koliko bo to stalo?

Obdobje zaključka projekta je bilo objavljeno skupno 7 let, vendar realne napovedi kažejo, da bo trajalo 10 let. Omenja se, da bo projekt stal 140 milijard TL.

7. Kaj bi naredili, če bi se proračun, namenjen kanalu Istanbul, porabil na drugih območjih?

Proračun, ki ga Ministrstvo za okolje in urbanizacijo nameni za preoblikovanje mest, se lahko poveča na 7-krat. Zgraditi je mogoče 9 Marmaray projektov ali 400 km dolge metroje. Zgraditi je mogoče 150 bolnišnic s 1.650 posteljami. Strukturo tveganja celotnega Istanbula je mogoče rešiti.

8. Kakšno območje zajema projekt Kanal Istanbul?

Projekt je v mejah 10 okrožij in se razprostira na površini 19 tisoč 36 hektarjev, to je približno 453 tisoč nogometnih igrišč, ki pokrivajo 90 sosesk.

9. Se bodo s Kanalom Istanbul odprla nova področja za razvoj?

S projektom Kanal Istanbul se razvija površina 8.300 hektarjev, kar je 3,5-krat več od povprečnega istanbulskega okrožja, na primer Bağcılar.

10. Kako bodo na projekt vplivali prebivalci Istanbula, ki živijo na območju projekta Kanal Istanbul?

Ko projekt zaživi, ​​ko se bodo kmetijske in živinorejske dejavnosti končale, bodo preživeli tudi prebivalci regije in izseljeno prebivalstvo se bo izselilo.

11. Kako bo projekt Kanal Istanbul vplival na kmetijske površine?

S kanalom Istanbul je uničenih 134 milijonov kvadratnih metrov kmetijskih zemljišč v regiji in 83 milijonov kvadratnih metrov teh površin odprtih za gradnjo.

12. Kako bo Kanal Istanbul vplival na vodne vire in rezerve?

Projekt bo v celoti uničil jez Sazlıdere. Tudi povodje Terkoškega jezera bo izginilo in Terkoško jezero se bo soočilo z nevarnostjo zasoljenja.

13. Kako bo projekt vplival na gozdna zemljišča?

Skupno gozdno zemljišče, ki ostane na območju vpliva projekta in bo vplivalo na projekt, je 13 hektarjev. Za projekt bodo posekali 400 tisoč dreves.

14. Kako bo na projekt vplivalo Mramorno morje?

S projektom bo Marmeransko morje postalo neuničljivo, kar bo popolnoma spremenilo ekologijo ne le Marmarskega, ampak tudi sosednjega Črnega in Egejskega morja, in bo vir nove mednarodne težave.

Kako bo projekt 15. kanalskega Istanbula vplival na podnebje in naravno življenje Istanbula?

Če bo zgrajen Kanal Istanbul, bo regija desetletja odkopavanje in gradbišče. To bi pomenilo več emisij fosilnih goriv in toplogrednih plinov. Podeželska območja bodo izginila, mestni toplotni otoki se bodo povečali, značilnosti, kot so razlike v tlakih in vetrovi, pa bodo negativno vplivale

16. Kako bo Kanal Istanbul vplival na onesnaževanje zraka?

1,2 milijona dodatnih prebivalcev, ki naj bi živeli okoli kanala, bodo porabili več kot 250 tisoč kubičnih metrov energije na dan in ustvarili približno 2 tisoč ton trdnih odpadkov. Vsak dan bo zaradi izkopavanj 10 tisoč tovornjakov sodelovalo v prometu vozil in povečalo izpuste ogljikovega dioksida. Strupeni plini, ki prihajajo iz ladijskih dimnikov v kanalu, bodo povzročali tudi veliko onesnaževanje zraka in zdravstvene težave naokoli.

17. Ali kanal Istanbul prestavlja nevarnosti za potrese in druge nesreče?

Velik potres, ki ga pričakuje Istanbul, se bo tu začutil z veliko večjim nasiljem, struktura kanala bo zaradi tega utrpela resno škodo. Učinek in uničenje bo s kanali cunamija, ki vstopajo v kanal, veliko večji.

Bo 18. Polovica istanbulskega prebivalstva živela na otoku s kanalom XNUMX Istanbul?

Da. Pojavile se bodo razmere, kot je zaprtje 8 milijonov prebivalcev na otoku, ki se bo oblikoval med Bosforjem in kanalom, ki se bo odprl. Do tega otoka lahko pridete le po morju, mostu ali predorih.

19. Kako bo projekt Canal Istanbul vplival na arheološka najdišča?

Starodavno mesto Bathonea, jame Yarimburgaz, notranje in zunanje plaže Kucukcekmece, naravno območje 1. stopnje Soguksu in arheološka najdišča Rhegion 2. stopnje so v nevarnosti izumrtja.

20. Koliko ton izkopa bo nastalo med projektnim postopkom, kako se bo izkop prevažal in koliko bo stalo?

Približno v 4 letih bo izkopavanje na ravni 1,1 milijarde kubičnih metrov. Cena tega je z današnjimi cenami približno 32 milijard TL.

21. Kako bo vplival istanbulski promet med gradnjo Kanala Istanbul in po njem?

Glede na to, da bodo izkopi, ki jih bomo dobili od konstrukcij, trajali 4 leta, bodo v promet dodali 418 odkopnih tovornjakov, 10 tisoč odkopnih tovornjakov in ustvarili skupaj 3,4 milijona novih potovanj. Tudi zaradi te intenzivnosti se bo promet v Istanbulu povečal za 10 odstotkov.

22. Ali so pristanišča, ki jih je treba graditi v okviru projekta, potrebna za pomorski promet?

Na to temo ni nobene analize ali študije. Projekti Kontejnerskega pristanišča Marmara in pristanišča za kontejnerje v Črnem morju nimajo neposredne potrebe in povezave s projektom Kanal Istanbul, prav tako nimajo javnega interesa in dosledne utemeljitve.

23. Ali ni tehnično zadostno poročilo o presoji vplivov na okolje, na katerega se lahko zanesemo pri projektu Kanal Istanbul?

Na žalost. Strokovnjaki, ki so analizirali poročilo o vplivu na okolje Kanal Istanbul, so ugotovili, da so tehnične ocene omejene.

24. Ali je bila javnost obveščena in vključena v postopek v Istanbulu?

Za tako velik projekt ni bil izveden noben participativni postopek, organiziran je bil le en sestanek. Poleg tega ljudje in muhtarji, ki jih je projekt neposredno prizadel, 27. marca 2018 niso bili sprejeti na sestanku za udeležbo javnosti, ki je potekal v kulturnem centru mestne hiše Arnavutköy, dvorano pa so napolnili udeleženci, ki so jih pripeljali avtobusi iz drugih okrožij.

25. Kdo potrebuje Kanal Istanbul?

Istanbulci, ki se spopadajo s težavami, kot so brezposelnost, revščina, promet, nezadostnost izobraževanja in zdravstvenih storitev, betoniranje in nevarnost potresa, nimajo takšne potrebe, kot je Kanal Istanbul. Kanal İstanbul je za nekatere sanjski projekt. Na primer za tiste, ki imajo zaprte parcele, parcele od kanalske poti in dobro poznajo najemnino in špekulacije, na primer za tiste, ki bodo prejeli razpis iz tega projekta, vsi vemo, katere bodo.

Vir: SÖZCÜ



klepet

Najprej komentirajte

Yorumlar