hitri vlak-gradnja-izkopi-uničevanje-pašniki

CHP Edirne namestnik izr. Dr. Okan Gaytancioglu Istanbul - Halkalı in Edirne - Kapıkule med gradnjo železniške proge, zemljišči od izkopa do pašnikov v regiji.

Posredovanje poslanskega vprašanja ministru za promet in infrastrukturo Adilu Karaismailoğluju in ministru za kmetijstvo in gozdarstvo Bekirju Pakdemirliju, izr. Dr. Okan Gaytancıoğlu je izjavil, da so tla izkopa izlivali na pašnike, polja v regiji pa je prah poškodoval in vodne vire posušil ter da je bil napolnjen celo sveti izvir, kjer so živali pile vodo.

Na vprašanje, ali se bo izkop iz projekta prej izlil, izr. Dr. Gaytancıoğlu je izjavil, da je uničenje kmetijskih zemljišč in pašnikov nesprejemljivo. Poudarjeno je, da se financiranje projekta financira s sredstvi Evropske unije, saj opravljeno delo ni v skladu z evropskim standardom glede škode za okolje in kmetijska območja. Dr. Gaytancıoğlu je tudi vprašal, ali bo škoda, ki so jo utrpeli kmetje, povrnjena.

Izr. Dr. Gaytancıoğlu je dejal: »Z uničevanjem memov povečate že tako visoke stroške v živinoreji. Stalno uvažamo živali iz celega sveta. Niti deset mesecev ni minilo, odkar je predsednik AKP dejal, da "ne bodo uvažali, razen če bo to potrebno", mi pa smo uvozili na stotisoče živali. Poleg tega smo kljub vsem tem uvozom ena izmed držav, kjer je meso najdražje. V državi, ki uničuje pašnike in kmetijska zemljišča, prehranske varnosti ni mogoče omeniti. Promet in kmetijstvo si ne nasprotujeta, ampak se dopolnjujeta. "Uničenje kmetijskih zemljišč v tej dobi ne more biti razumsko upravičeno."

Ko opominja, da je zaščita pašnikov ustavna in zakonska obveznost, jih je nesprejemljivo uničiti tako, da se nanje nalije zemlja, izr. Izr. Dr. Okan Gaytancıoğlu je dodal, da je zaščita pašnikov zelo pomembna ob naraščajočih stroških živinoreje.

Parlamentarno vprašanje, ki ga je poslanec Gaytancıoğlu predložil predsedstvu velike turške narodne skupščine v odgovor ministra Pakdemirlija, je naslednje:

"Istanbul (HalkalıZaradi gradnje železniške proge med) in Edirne (Kapikule) se tla izkopa izlivajo na pašnike v regiji, prah, ki izvira, pa poškoduje polja v regiji. Adil Karaismailoğlu je v izjavah za tisk, promet in infrastrukturo Balkan Adil Karaismailoğlu dejal: „Zemljišča z območja gradnje tega projekta s pomočjo naših pokrajinskih direktoratov za kmetijstvo širimo na pašnike v regiji. In te pašnike pomagamo spremeniti v njive. V tem smislu pri nas pridobivamo kmetijska zemljišča «.

• Ali je vaše ministrstvo pred začetkom obravnavanega projekta dovolilo, da so odkopni tla padla na pašnike?
• Ali varovanje hribovskih območij ni ustavna in zakonska obveznost?
• Ali je mogoče pašnikom, katerih izkopana tla so padla, povrniti kakovost paše? Imate kaj dela na tem?
• Kot je pojasnil minister za promet in infrastrukturo, ali je mogoče, da so pašniki, kjer so odkopna tla, kmetijska območja?
• Kako bodo nadomestili izgube naših kmetov, ki živijo na izgubljenih pašnikih?
• Ali je mogoče z zdravo rejo živali brez pašnih površin?
• Kakšna so bila naša pašnika leta 2002, ko je AKP prišla na oblast? Koliko časa je zdaj?
• Ali imate kakšno delo, da bi preprečili območja, ki bodo zaradi odkopavanja izkopa izgubila kvalifikacijo za pašo?
• Ali vaše ministrstvo jamči, da pašniki z izkopi ne bodo nikakor uporabljeni za kmetijske namene?
• Ali nameravate izplačati odškodnino našim kmetom, ki jih je poškodoval zadevni projekt?

Predlog, na katerega je Gaytancıoğlu zaprosil ministra Karaismailoğluja, je naslednji:

"Istanbul (HalkalıZaradi gradnje železniške proge med) in Edirne (Kapıkule) se tla, ki izhajajo iz izkopa, vlijejo na pašnike v regiji. Zaradi prahu, ki nastane s tem postopkom, so polja v regiji poškodovana, vodni viri se posušijo in napolnijo se sveti izviri, kjer živali pijejo vodo. Dela, izvedena s podporo Evropske unije, vendar ne v skladu s standardi Evropske unije, našim kmetom v regiji povzročajo veliko škodo.

Po drugi strani pa je Adil Karaismailoğlu, direktor za promet in infrastrukturo, v izjavah v tisku dejal: „Zemljišča z območja gradnje tega projekta so naši pokrajinski direktorati za kmetijstvo razširili na pašnike v regiji. In ti pašniki pomagamo spremeniti v njive. V tem smislu v svojo državo prinašamo kmetijska zemljišča. " Pravi, da je to očitno v nasprotju s pašniško zakonodajo in znanstveno napačno.

• Kakšni so stroški omenjenega železniškega projekta in iz katerih virov se ta strošek financira?
• Kakšen je končni datum projekta?
• Ali je bilo pripravljeno poročilo o presoji vplivov na okolje pred začetkom projekta?
• Ali je bila v poročilih o presoji vplivov ocenjena škoda na kmetijstvu in pašniku?
• Ali nameravate plačati kmetom v regiji za škodo na kmetijskem zemljišču?
• Za prevoz izkopanega izkopa se izračuna koliko razdalj in plača podjetju, ki naloži izkop?
• Ali je bila natančno določena količina izkopa, ki jo je treba odstraniti pred začetkom gradnje in kam se bo ta izkop izlival?
• Ali ima minister vedeti, da je treba pašnike zaščititi v skladu z našo ustavo in zakoni, živina se tu izvaja in je ni mogoče spremeniti v kmetijska območja z izlivanjem izkopne zemlje, ampak bo uničena? "