Prizadevajo si še povečati uporabo koles v Izmirju. Uporabniki koles bodo lahko na trajekte prišli za simbolično ceno 5 kuruš. Poleg tega bo za vozila, ki se pokvarijo na prometnih žilah, na voljo brezplačna vlečna služba. Te dobre novice je prispeval Eser Atak, namestnik generalnega sekretarja za promet metropolitanske občine Izmir, ki je bil gost na Radio Traffic Izmir.
Radio Traffic, ki približno dve leti drži utrip prevoza v Izmirju, je v Izmirju začel popolnoma nov program. Prvi gost programa "Prevoz v Izmirju z IZUM-om" je bil Eser Atak, namestnik generalnega sekretarja za promet metropolitanske občine Izmir. Atak, gost oddaje Esra Balkanlı v živo, je sporočil dobre novice o prevozu. V izjavi, da bodo uporabniki koles na trajekte prišli s simbolično pristojbino, je Atak napovedal, da bodo na nekaterih žilah kot občina opravljali brezplačno vlečno službo. Na dnevnem redu Eser Atak so bili vključeni tudi prometni predpisi in naložbe v javni prevoz.
BICIKLISTIČNI STROJI BODO VOZILI FILTRE S SIMBOLIČNO CENO
Namestnik generalnega sekretarja občine İzmir za promet Atak je dejal, da se je uporaba koles med pandemijo povečala z 2 na 5 odstotkov. Povedal je dobro novico, da bodo potnike na trajekt vozili s simbolično pristojbino, tako za spodbujanje uporabe koles kot za ozaveščanje. Atak je poročal, da bodo od kolesarjev prejeli približno 5 kurusov.
BREZPLAČNA STORITEV KLADI
Vozila, ki se okvarijo v prometu, povzročijo, da postane promet bolj intenziven, zlasti v času prometnih konic. Eser Atak je dejal: "Vozila z napako so naša težava ..." in pojasnil, da razmišljajo tudi o rešitvi za to. Omenil je, da bodo vlečno službo opravljali kot občina, je dejal Atak: »To bo služba, ki bo vozila z napako potegnila do najbližje točke, ki jo določi občina. To bomo storili brezplačno. Nikjer ne moremo zagotoviti brezplačnih storitev vlečnih vozil, menimo za Boulevard Mustafa Kemal Sahil, Yeşildere in Altınyol. " uporablja izraze.
KAJ SE JE SPREMENILO V IZMIRSKEM PREVOZU PO IZBOLJU?
Opazil je, da so v času pandemije opazili nekatere razlike v prometnem sistemu, je namestnik generalnega sekretarja za promet v občini İzmir Eser Atak izjavil, da so državljani Izmirja upravičeno zmanjšali stopnjo javnega prevoza. Atak je delil pomembne številke za spreminjanje prevoznih navad.
»V začetku marca se je skupno milijon 1 tisoč javnih prevozov aprila zmanjšalo na 800 tisoč. Številka, ki se je junija dvignila na 277 tisoč, se je avgusta povečala na milijon na dan. V primerjavi z lanskim letom imamo 550-odstotno izgubo. Ugotovili smo, da 1 odstotkov tistih, ki so pred pandemijo uporabljali javni prevoz, ni spremenilo uporabniških navad. Stopnja tistih, ki so se zaradi bolezni oddaljili od javnega prevoza, je dosegla 30 odstotkov. 43 odstotkov tega segmenta je popolnoma odrezanega od javnega prevoza, polovica jih je začela uporabljati zasebna vozila. To pomeni, da je vsak četrti človek, ki je uporabljal javni prevoz, preden je pandemija začela uporabljati zasebna vozila. Ugotovili smo, da je v prometu sodelovalo približno 55 tisoč novih vozil. To že čutimo na naših cestah. V obdobju julij-avgust smo doživeli promet od oktobra do novembra. To je za nas dejansko scenarij katastrofe ... "
KAJ BO NAMENJENO ZA SPROSTITEV PROMETA?
Eser Atak, o delih, ki jih je treba opraviti za lažji promet; »Na podlagi naših raziskav smo se odločili za nekaj fizičnih ukrepov. Na nekaterih križiščih bomo imeli točkovne dotike. Imamo tudi študije, namenjene ustvarjanju alternativnih osi. Zlasti Bulevar Mustafe Kemala Sahila, Yeşildere in Altınyol so tri zelo pomembne osi za nas. Načrtujemo, da bomo te ceste uporabljali bolj učinkovito. Prizadevamo si preprečiti intenzivnost upočasnitev zaradi pletenja, zlasti na točkah sodelovanja. Prišli smo do zaključne faze in jih bomo kmalu objavili. " uporablja izraze.
DOLOČBE, KI JIH JE TREBA SESTAVITI V POSREDNIH RAZMERJAH
Poudaril je, da so na Bulevaru Mustafe Kemal Beach še posebej zvečer gostote, Atak je dejal, da bodo še nekoliko bolj podaljšali žepne zavese na vhodih v Karataş, križišče Göztepe in Güzelyalı, kar so problematične točke, ki so jih prepoznali. Kot je dejal, da bodo nekatere ureditve dosežene na stičišču Marina, je Atak dejal: "Obstajala bo celovita ureditev, kot je neposreden prehod na İnciraltı, njihovi projekti so že pripravljeni. V Karabağlarju obstajajo projekti, pripravljeni na Yeşillik Caddesi, kar je naša odgovornost.
Cilj je razbremeniti promet z majhnimi dotiki. Imamo uspešno ekipo, ki se ukvarja z ureditvami, kot so zavoji, padci in križišča. Naše delo je popolnoma znanstveno. " najdete v opisu.
STEPPED OVERTIME HOUR
Drugo vprašanje, ki ga je poudaril Eser Atak, je aplikacija o "postopnem delovnem času", ki je bila nedavno na dnevnem redu:
»Ne glede na to, koliko previdnostnih ukrepov sprejmemo, moramo preiti na postopno shemo delovnih ur. Delovni čas javnega in zasebnega sektorja ter čas začetka in konca tečajev v izobraževalnem sektorju bi se morali spremeniti. To omogoča sprostitev prometa in zastoje v javnem prevozu. Tako se stopnja uporabe javnega prevoza povečuje. Izvajati ga je treba ne le za pandemijo, temveč kot ukrep v prometu. Guvernerju smo poslali pismo za ureditev postopnega delovnega časa. Poslali bomo še eno datoteko, vključno z novimi rezultati raziskav. Z zagotavljanjem prilagodljivosti delovnega časa bomo rešili težavo, ki se pojavi, ko so vsi hkrati v prometu. "
INVESTICIJE JAVNEGA PREVOZA
Mestna občina İzmir ustrezno ukrepa, saj je najpomembnejši element trajnostnega prometa javni prevoz. Namestnik generalnega sekretarja za promet Eser Atak je omenil, da so resno vlagali v javni prevoz. "Vsaka naložba v javni prevoz povzroči, da privabite več zasebnih vozil kot prometa." “Podzemna železnica Narlıdere, Buca in Gaziemir-Karabağlar ter tramvaj Çiğli so naše pomembne naložbe v promet. Podpiramo naš avtobusni sistem. Našemu voznemu parku so se pridružili novi avtobusi in še več jih bo. Imamo naložbe v pomorski promet. Zaliv želimo uporabljati bolj aktivno. " Uporabil je svoje besede.
BOMO PRENESENI V SISTEM ZA NALOŽBO
Eser Atak je dejal, da bodo povečali število trajektnih potovanj, in dejal: »Na avtomobilskih trajektih bomo prešli na nov prevozni sistem s sistemom polnjenja in raztovarjanja. Naše delo je doseglo zadnjo fazo. Ko gredo ljudje na pomol, želimo, da vedo, da ga čaka ladja. Število dnevnih potovanj bomo povečali z 207 na 272. To bo ustrezalo 84-odstotnemu povečanju trajektnih storitev. Vsakih 15 minut bomo organizirali plovbo po pomolih, kjer se pogosto uporabljajo potniški trajekti. Potovanja, opravljena vsakih 45 minut čez dan, bomo zmanjšali na vsakih 30 minut. Organizirali bomo obročne vožnje do nekaterih manj uporabljenih pomolov. " Svoje besede je dopolnil s svojimi izjavami.
Najprej komentirajte