SEAT vlaga v prihodnost

sedež vlaga v prihodnost
sedež vlaga v prihodnost

Na spletnem srečanju "Prihodnje strategije", kjer je SEAT delil svoje strategije za prihodnost, je napovedal, da bo v 5 letih vložil 5 milijard evrov, velik del tega pa bo namenjen za raziskave in razvoj ter predelavo objektov, da bodo modeli postali električni.


SEAT bo v obdobju 2020–2025 vložil 5 milijard evrov. Naložba bo namenjena novim razvojnim in razvojnim projektom za avtomobile in opremo ter opremo v svojih tovarnah, ki jo bodo izvedli v tehničnem centru SEAT, posebej za elektrifikacijo modelov. S to naložbo SEAT pripravlja razvoj novih modelov, ki zagotavljajo zaposlitev in krepijo prihodnost podjetja.

Predsednik odbora SEAT Carsten Isensee je na spletnem srečanju "Future Strategies", kjer blagovna znamka deli svoje prihodnje načrte s novinarji, izpostavil naslednja vprašanja: Želimo, da Martorell proizvede električne avtomobile do leta 2025, ko bo trg električnih avtomobilov naraščal. "

Eno podjetje, dve znamki

Wayne Griffiths, podpredsednik za prodajo in marketing in izvršni direktor CUPRE, je na tiskovni konferenci na nedavno odprtem CASA SEAT poudaril naslednje točke, da bi pojasnil prihodnjo strategijo podjetja: „SEAT in CUPRA sta zelo pomembna za razvoj podjetja. Vsak od njih ima izrazito vlogo, edinstven značaj in lastnosti ter privlačnost do različnih profilov strank. Zadevne blagovne znamke se torej medsebojno dopolnjujejo in se ne nadomeščajo. SEAT predstavlja vstop v koncern Volkswagen: imamo najmlajše kupce - v povprečju 10 let mlajši - in veliko kupcev, ki so avtomobile kupili prvič. CUPRA je usmerjena na nov tržni segment med množičnim trgom in trgom višjega razreda. Prepričani smo, da ima CUPRA velik potencial rasti med strankami, ki iščejo edinstvenost. "

Po besedah ​​Carstena Isenseeja je „SEAT v položaju podjetja z dvema natančno opredeljenima znamkama (SEAT in CUPRA), kar bo v prihodnosti še izboljšalo. SEAT in CUPRA se lahko izrazita kot dve strani istega kovanca. SEAT zagotavlja CUPRA količino, potrebno za rast v smislu proizvodnje, raziskav in razvoja ter človeških virov, CUPRA pa omogoča, da SEAT svoje težišče preusmeri na bolj čustvene avtomobile z višjo pozicijo. "

Medtem ko je naložbena zmogljivost obeh znamk zagotovljena v okviru strukture SEAT, je v tej strukturi na voljo več kot 15.000 zaposlenih in trije proizvodni objekti (SEAT Martorell, SEAT Barcelona in SEAT Componentes). Sedež podjetja, tehnični center in oblikovalski center se nahajajo v Martorellu pod strukturo SEAT. V Barceloni v bližini Martorella sta center za razvoj programske opreme CASA SEAT in SEAT in SEAT: CODE.

Zmeren optimizem za drugo polovico leta

Predsednik SEAT-a Carsten Isensee je opravil tudi oceno za prvih šest mesecev leta, ko je bil označen COVID-19. Isensee je dejal: "Prva polovica leta je bila verjetno eden najtežjih časov v zgodovini SEAT. Fiskalni leti 2020 in 2021 naj bi bili težki, zdaj pa bi morali dodati zelo resen vpliv COVID-19 na avtomobilsko industrijo. " Vendar je Isensee izrazil tudi zmeren optimizem glede toka panoge v naslednjih mesecih: "V zadnjih tednih smo začeli rahlo izboljševati, ko smo nadaljevali z dejavnostmi. Prepričani smo, da se bo vsaj nekaj izboljšalo v drugi polovici leta 2020. "

Z industrijskega vidika je tovarna SEAT v Martorellu skoraj v celoti povrnila proizvodno hitrost za obdobje pred koronavirusom in danes proizvede približno 1.900 avtomobilov na dan, zmogljivosti Barcelona in Componentes pa se prav tako zelo približata količinam pred obdobjem koronavirusa. Tovarna Martorell se zdaj premika proti drugi polovici leta, ko se bo začela proizvodnja novega Formentorja, 100-odstotnega prvega modela CUPRA in novega hibridnega hibridnega Leona. Oba avtomobila bosta zgrajena na proizvodni liniji 2 v tovarni Martorell, letos pa bodo prvič proizvedli četrto generacijo Leona.

Novinarska agencija Hibya


Najprej komentirajte

Yorumlar