Qatar Airways je postala ena redkih svetovnih letalskih družb, ki med pandemijo COVID-19 niso ustavila svojih letov. Zahvaljujoč trajnostnim in okolju prijaznim rešitvam, ustvarjenim s pomočjo najnovejše tehnologije in mešanega voznega parka, ki prihranijo gorivo, je uspel nadaljevati lete z izbiro ustreznega tipa zrakoplova za vsak trg, kljub splošnemu zmanjšanju povpraševanja. Zaradi negativnega vpliva COVID-19 na povpraševanje po potovanju se je Qatar Airways odločil, da ne bo vozil flote Airbus A380, ki ni tržno in okoljsko primerna za obstoječe tržne razmere.
Qatar Airways stalno spremlja trg glede na povpraševanje potnikov in tovora, določa najprimernejšo vrsto zrakoplova za vsako točko letenja in ustrezno opravlja svoje lete. Da bi uravnoteženo zadovoljila potrebe potnikov in tovora, letalska družba uporablja vse svoje flote Airbus 350 in Boeing 787, s čimer podpira globalno trgovino in dobavlja nujne medicinske in olajšave na potrebne lokacije z zagotavljanjem močne zmogljivosti zračnega tovora in varnim prevozom potnikov na svoje domove.
Qatar Airways ima največjo floto A350 na svetu, vendar je prva letalska družba, ki uporablja vrste letal A350-900 in A350-1000. Pomembno vlogo pri obnovi letalske mreže letalskih prevoznikov igra A2.5, ki ima v svoji floti povprečno starost 49 leta in ponuja največjo sedežno zmogljivost na trenutnem letalskem trgu in predstavlja 350 delov celotne flote. 30 Letala Boeing 787 v floti Qatar Airways imajo najprimernejše zmogljivosti za evropske linije, saj se letalski trg začne izboljševati. V tem obdobju, ko se svet pripravlja na izhod iz krize COVID-19, flota A350 letalske družbe Qatar Airways kaže, da je najbolj pravilna izbira za Ameriko, Evropo in Azijo-Tihi ocean, najbolj strateško pomembne daljinske proge.
Generalni direktor skupine Qatar Airways Akbar Al Baker: „Qatar Airways močno vodi letalsko industrijo v smislu trajnosti svojih dejavnosti. Svojo odgovornost za varstvo okolja jemljemo resno in trajnost je na prvem mestu poslovnega načrtovanja celotne naše skupine. Zato imamo eno najmlajših flot na svetu, katere povprečna starost je manjša od petih. Zahvaljujoč naložbam, ki smo jih v svojo floto vložili na podlagi strategije in raznolikosti, nam je kontinuiteta poslovanja omogočila, da nismo odvisni od določene vrste zrakoplovov. S tem smo postali ena redkih svetovnih letalskih družb, ki lahko med krizo nadaljuje svoje lete, in največja letalska družba na svetu z več kot dva milijona potnikov. Naša mešana flota letal nam je omogočila, da smo med krizo nadaljevali z delovanjem in varno prevažali potnike do svojih domov.
"V tem obdobju, ko obnavljamo mrežo letov, nam lahko naši potniki zaupajo, da smo izvedli primeren urnik letov, ki jih bo popeljal tja, kamor želijo iti, in da uporabljamo pravi tip zrakoplova, ki nudi razumne zmogljivosti na vsaki liniji letov. Kot rezultat, ne bomo uporabljali naše flote A380, dokler se povpraševanje potnikov ne vrne na ustrezne ravni. Na podlagi naših skrbnih študij vplivov na okolje smo se odločili, da letenje tako velikega letala z nizko zasedenostjo ni v skladu z našimi okoljskimi odgovornostmi in ni komercialno smiselno. Naša mlada flota letal Airbus A350 in Boeing 787 se odziva na trenutno svetovno povpraševanje veliko bolje.
Qatar Airways je prva letalska družba na Bližnjem vzhodu, ki je v programu IATA za okoljsko presojo prejela najvišjo stopnjo odobritve. Vendar je bilo naše sedež, mednarodno letališče Hamad, prvo letališče v regiji, ki je v okviru našega načrta za povečanje letne zmogljivosti na 2022 milijonov potnikov do leta 53 doseglo oceno 4 zvezdic v oceni globalnega sistema za ocenjevanje trajnostnega razvoja (GSAS).
Na eni strani se Qatar Airways osredotoča na to, da bi ljudi s svojimi glavnimi dolžnostmi pripeljali na svoje domove in nudili potrebno pomoč v regijah, ki jih je prizadela kriza, po drugi strani pa ni pozabil na svoje okoljske odgovornosti. Naredili smo študijo, v kateri smo primerjali vrste letal A380 in A350 iz linij Doha, London, Guangzhou, Frankfurt, Pariz, Melbourne, Sydney, Tokio in New York. Ugotovili smo, da A350 v tipičnem enosmernem času leta prihrani najmanj 380 ton ogljikovega dioksida v primerjavi z A16. V analizi smo videli, da A380 v vsaki liniji v času leta odda 350% več emisij ogljikovega dioksida kot A80. A380 je prihranil 95% več karbodioksida v linijah Melbourne, New York in Toronto, medtem ko je A350 prihranil približno 20 ton ogljikovega dioksida. Qatar Airways bo še naprej ohranjal floto A380 na tleh, dokler povpraševanje potnikov ne bo doseglo ustreznih ravni in bo nadaljevalo svoje delovanje le na komercialno donosnih in okolju prijaznih letalih.
Zaradi poudarka trajnosti Qatar Airways na trajnosti je mednarodno letališče Hamad že šest let zapored prejelo „najboljše tretje letališče na svetu“ in „najboljše letališče na Bližnjem vzhodu“. Do leta 2022 načrtujemo, da bomo letno zmogljivost povečali na več kot 53 milijonov potnikov, v tej smeri pa bomo postavili mednarodno letališče Hamad kot eno najprimernejših letališč v regiji za naše potnike. V Globalnem sistemu za ocenjevanje trajnostnega razvoja (GSAS), kjer so ocenjeni terminali, zelene zgradbe in infrastrukture, bomo prvo letališče na Bližnjem vzhodu in v Afriki, ki je doseglo uspeh s 4 zvezdicami. Naš terminal bo tudi certifikat LEED Silver s kreativnimi merili za energetsko učinkovitost. " je govoril.
S 1. julijem je Qatar Airways ponovno začel leteti na 11 destinacij, med drugim na Bali, Bejrut, Beograd, Berlin, Boston, Edinburgh, Larnako, Los Angeles, Prago, Washington in Zagreb. To je največje število linij, odprtih v enem dnevu, odkar je Qatar Airways začel obnavljati svojo mrežo letov. Do konca julija bo letalska družba povečala mrežo letov na več kot 450 na teden in dosegla več kot 70 destinacij po vsem svetu.
Novinarska agencija Hibya
Najprej komentirajte