V sredo, 1. julija 2020, je potekala tretja serija Webinarjev UTIKAD-a, Mednarodnega združenja ponudnikov transportnih in logističnih storitev. Razpravljali so o preteklosti, sedanjosti in prihodnosti digitalizacije v vebinarju, za katerega je industrija izkazala veliko zanimanja, o korakih, ki naj jih podjetja sprejmejo k digitalizaciji, strategijah, ki naj bi jih sledila, in konkretnih aplikacijah, povezanih z digitalizacijo v logistiki.
Generalni direktor UTIKAD-a Cavit Uğur, moderiran po metodi vprašanj in odgovorov, webinara, član uprave UTİKAD in predsednik fokusne skupine za inovacije Nil Tunasar, profesor oddelka za logistiko Univerze Dokuz Eylul. Dr. Okan Tuna, ustanovni predsednik TroyAvi Consulting Dr. Kot predavatelj sta sodelovala Emre Serpen in CLECAT direktor za carino, posredno obdavčenje in informacijski direktor Dominique Willems.
Nil Tunasar, član uprave UTİKAD in vodja fokusne skupine za inovacije, je dejal:Zlasti dogajanja, ki so se pojavila po dvajsetih letih, so danes prepuščena aplikacijam umetne inteligence. Na številnih področjih se dogajajo zanimivi dogodki, tehnologija pa iz dneva v dan povečuje svoj delež v našem življenju. Kam iti danes, je stvar radovednosti. Medtem ko nekatere študije trdijo, da umetna inteligenca nikoli ne more nadomestiti človeških možganov, nekatere študije pravijo, da bodo nekateri poklici v prihodnjih letih popolnoma izginili. "
Po besedah Tunaşarja, profesorja za logistiko Univerze Dokuz Eylül, besedo. Dr. Okan tuna Po drugi strani je svoje ocene o digitalizaciji izrazil z drugačne perspektive. V bistvu menim, da moramo oba koncepta ločiti. Prvo je digitalizacija, drugo pa digitalna transformacija. Najprej je treba določiti težave v organizaciji, nato pa se je treba osredotočiti na ideje, kako se lahko ta digitalna transformacija prilagodi organizaciji in kako učinkovito izkoristiti digitalizacijo s to prilagoditvijo. Ne pozabimo, da je digitalizacija tehnološki posel, ampak predvsem strateški posel. Vprašanje, koliko, v kakšnem odmerku in v kateri fazi bo digitalizacija, je prav tako zelo pomembno. "
Dominique Willems, CLECAT Carina, Neposredno obdavčenje in IT višji direktor, Izjavil je, da je vso kariero delal na aplikacijah za digitalizacijo, vendar današnje stanje še vedno ni na želeni ravni. Willems je rekel: "Če sem realen, v zadnjih 15, 20 letih nisem videl veliko sprememb. Glede na vprašanje, doseženo od 90. let dalje, bi se moral logistični sektor bolj osredotočiti na to vprašanje. "
V poznejših zapisnikih seje so bili ovrednoteni koraki in prakse, ki so jih uporabila podjetja.
Nil Tunaşar, član uprave UTİKAD in predsednik fokusne skupine za inovacije, je dejal:Globalni izdatki za informacijsko in komunikacijsko tehnologijo naj bi do leta 2023 dosegli približno 6 bilijonov dolarjev. Zaradi izbruha COVID-19 naj ne bi narasel leta 2020, v prihodnosti pa IoT, robotika, virtualna resničnost, 3D tiskalniki itd. "Pričakuje se, da bodo izdatki za nove tehnologije, kot so informacijske in komunikacijske tehnologije, iz dneva v dan povečevali."
Tunaşar je dejal: "Ko preučujemo procese digitalizacije velikih podjetij, vidimo, da digitalna transformacija dolgoročno povečuje vrednost in donosnost zalog podjetij. Digitalna preobrazba 7 vodilnih svetovnih podjetij kaže, da se ta preobrazba ni zgodila takoj, vendar ima pomemben finančni vpliv. Zaradi digitalizacije logističnih procesov so zaloge podjetij presegle 500 milijonov dolarjev od 40% do 25%, stroški dostave od 20% do 10%, garancijski stroški od 25% do 12%, stroški dela od 30% do 20% "Zdi se, da so padli na".
Ustanovni predsednik TroyAvi Consulting Dr. Emre Serpen, opozoril je, da je treba pospešiti faze digitalizacije, da bi pospešili logistične procese. Dr. Serben; "V mnogih državah in panogah so bili koraki digitalizacije intenzivno sprejeti in še naprej hitro napredujejo. Glede na vse to mora logistični sektor v tem smislu narediti še veliko dela. Najpomembnejši razlog, zakaj digitalizacija v logističnem sektorju zaostaja za drugimi industrijami, je ta, da je sestavljen iz večplastne strukture. Dejstvo, da imajo logistične družbe zelo različne kulture, je viden kot dejavnik. Hkrati morajo podjetja podpirati svoje osebje, ki dela na IT. Praksa digitalizacije se bo iz dneva v dan še naprej povečevala po vsem svetu in tisti, ki sledijo tem spremembam, bodo ostali v sistemu, tisti, ki tega ne bodo ubogali, pa bodo ostali zunaj sistema. "
Profesor za management logistike na univerzi Dokuz Eylül. Dr. Okan Tuna, Med svojim govorom je omenil tudi "Anketo o logističnih trendih in pričakovanjih", ki je bila izvedena v sodelovanju z UTİKAD in pomorsko fakulteto univerze Dokuz Eylül.
Profesor Dr. Donava; „Podjetja, ki zastopajo logistični sektor, smo vprašali, kaj bo najbolj vplivalo na panogo v naslednjih petih letih. Odgovor smo dobili na robotiziranih in avtomatizacijskih sistemih ter internetu stvari. Zavedam se, da glede na te rezultate logistični sektor v Turčiji in priznava pomen tega dela, še vedno deluje na tem vprašanju. Ne smemo pa pozabiti, da bo digitalizacija zmanjšala stroške, vendar se bodo pojavili drugi stroški, ki jih nikoli nismo pričakovali, vendar mislim, da bo delo na digitalizaciji dolgotrajnejše. Organizatorji transportnih del bi morali imeti možnost uporabe in vključevanja podatkov zunaj in znotraj. Dela, ki jih bomo izvajali javno in posamično, bodo koristi v tej zadevi velika. "
Ko govorimo po Tuni Dominique, CLECAT Carina, Neposredno obdavčenje in IT višji direktor Willems,Med predstavitvijo je obravnaval aplikacije digitalizacije s široko perspektivo. Willems, CLECAT-ov pristop k digitalizaciji je pojasnil z naslednjimi besedami:
„Suverenost podatkov je ključna in digitalizacija ne sme biti sam cilj, temveč orodje za večjo učinkovitost. Elektronska izmenjava podatkov bi morala biti osredotočena na digitalizacijo dokumentov. Struktura porazdeljene mreže je vedno boljša od rešitev v enem centru. Hkrati se mora EU izogibati izbiri ene same rešitve in tehnologije z uporabo tehnološke nevtralnosti. "
Kot je dejal, da gre za skoraj popolnoma digitaliziran in avtomatiziran sistem, če danes pogledamo carine in trgovino v Evropi, je Willems dejal: „Trenutno nam zakonodaja omogoča veliko poenostavitve. Če pogledamo države EU, so te med indeksom najboljših 25 najboljših držav. Vendar pa te razmere prinašajo težave, kot so vse večje grožnje varnosti in varnosti, vse večje trgovinske ovire, težave s hrano, zdravjem in okoljem ter potrebni novi načini, da mednarodna trgovina še naprej raste. "
Med webinarjem je bila še enkrat poudarjena potreba po podpori javnih institucij za izvajanje digitalizacijskih prizadevanj z navedbo potrebe po platformi, ki bo vključevala vsa logistična podjetja.
"UTİKAD Logistics Digitalization and Concrete Initiatives Webinar" se je zaključil z odgovorom na vprašanja občinstva. UTİKAD bo še naprej obveščal logistični sektor s svojimi seminarji o različnih temah.
Najprej komentirajte