Železniški proizvajalci sistemov železniških sistemov, ki so partnerji z vedno večjim pospeškom, razvijajo notranjo opremo okrasnih vozil Canray of Transportation, ki so jo skrbno izvajali od zasnove do proizvodnje, prvi turški lokalni in nacionalni električni vlak, slovesnost Sakarya je začela svoj tovarniški preizkus, izveden na TÜVASAŞ.
Yeşilova, ki je v projektu držala železniški promet, je kot uspešna predstavnica partnerja Canray Biriola, Turčija Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), začela izvajati nacionalne teste tovarne električnih vlakov. Canray celoten sklop strehe za prevoz, skupina LED-sistemov za razsvetljavo, prtljažniki, regal, električne omare, notranja oprema in okvirji za potnike in voznike med dobavitelji širokega spektra skupin izdelkov kot prva turška nacionalna železniška železniška prometna in infrastrukturna gradnja Minister Adil Karaismailoğlu, minister za industrijo Mustafa Varank in generalni direktor TCDD Ali İhsan Uygun so s slovesnostjo začeli tovarniške preizkuse.
VELIKI USPEH KANIJSKEGA PREVOZA V KRATKEM ČASU
Generalni direktor Canray Transportation Ramazan Uçar, ki je sodeloval pri slovesnosti, je izjavil, da je Canray Transportation v zelo kratkem času daleč napredoval: „V nacionalnem projektu vlakov je celotna stropna skupina, LED sistem za razsvetljavo, prtljažni prtljažniki, prostor za pristajanje, električne kabine, notranje obloge ter potniki in voznik Postali smo eden od dobaviteljev v proizvodnji vseh spodnjih peril, vključno z okvirji. Kot Canray Transportation smo v veliko veselje, da se izkušnje, ki smo jih pridobili pri številnih projektih, ki smo jih izvedli, spremenijo v dodano vrednost za današnjo državo. Za našo državo je bil ta preboj pomembno izhodišče za niz vlakov za visoke hitrosti v prihodnosti. Med pandemijo, v kateri smo živeli, so naši prijatelji trdo in srčno delali. Vsakemu od njih se zahvaljujem za trdo delo «.
Uçar je poudaril, da je aluminij zelo pomemben v sektorju železniških sistemov, pa tudi v avtomobilski industriji, aluminijaste izkušnje Yeşilova Holdinga, ki jih pridobivajo že 45 let, in v sektorju železniškega sistema, kjer je bil v zadnjih 20 letih, sodelujejo pri našem nacionalnem projektu vlakov, ki je naš nacionalni projekt, potem ko so ga v tujini poimenovali države. Dodal je še, da so nad uspešnimi deli navdušeni.
Ramazan Uçar, generalni direktor družbe Canray Transportation, ki je dejal, da gre za stoodstotno izvozno podjetje v sektorju železniškega prometa, je dejal, da pogodba 3. faze vključuje 215 tisoč 1 vozil, skupno 8 tisoč 755 vozil z možnostmi, hitri vlak, podzemno železnico, stranske stene tramvaja, celotne stropne skupine, vse razsvetljave vodilnega sistema. skupine so izjavile, da ponujajo celovite rešitve, vključno s prtljažniki za prtljago, omaricami, notranjimi oblogami ter okvirji za potnike in voznike, ter da sodelujejo pri oblikovanju z glavnimi panogami in da so poslovni partnerji na ključ, saj strankam ne dobavljajo materialov, temveč izdelujejo sistemske rešitve brez preverjanja zasnove, preskusov materiala in izdelkov. Uçar je nadaljeval z besedami: »To je prvo raziskovalno-razvojno središče v svojem sektorju v letu 238 med tisoč 2015 raziskovalno-razvojnimi centri v naši državi, vendar se nikoli ne vidimo kot ekstruder aluminija ali brizgalka aluminija. Še naprej bomo partner inženiringa in rešitev, saj bomo dodajali vrednost izdelkom, ki jih proizvajamo v naših obratih. "
Kot je poudaril, da je njihov glavni cilj vedno pripeljati tujo valuto v državo, je generalni direktor podjetja Canray Transport Ramazan Uçar sporočil, da so se po Evropi, Aziji, Afriki in Arabskem polotoku obrnili na ameriško celino in da bodo kmalu začeli s proizvodnjo številni novi projekti. Poudarjanje, da zaupanje kupcev v njihove oblikovalske in inženirske moči temelji na nastanku teh projektov, je Uçar končno frankfurtski metro, Grand Paris Metro, tramvaj Salzgetter I-LINT, Luksemburg, Belgija, TGV, Dubaj, Rijad, Regiolis, ICNG, Vlak Italija, RER- NG je dodal, da projekti Hanoi Metro in električni avtobusi Aptis še naprej uspešno proizvajajo.
NACIONALNE VELIKE ŽELEZNICE BREZ KRAJA LETA
Državni električni vlak, ki ima obratovalno hitrost 160 kilometrov na uro in konstrukcijsko določeno hitrost 176 kilometrov na uro, ima komplet 5 vozil in zmogljivost 324 sedežev. Po tovarniških preizkusih se bodo cestni testi začeli avgusta, projekt pa naj bi se spustil na tirnice pred koncem leta in prevažal potnike.
Najprej komentirajte