TÜRASAŞ bo uničil TÜLOMSAŞ, 126-letno znamko Eskişehirja

Povezava tulomov z nedoslednimi bo uničila letno znamko
Povezava tulomov z nedoslednimi bo uničila letno znamko

V Ankari so bila ustanovljena vodilna industrijska podjetja Eskişehirja iz Turčije za lokomotivo in motorno industrijo (TÜLOMSAŞ) s sklepi predsednika Turčije Rail Rail Corporation (TÜRASAŞ), ki so zavezujoči glede pomislekov iz Eskisehirja preselili v Veliko državno skupščino Turčije


Namestnik CHP Eskişehir Çakıröz je Utku, vključno s TÜLOMSAŞ, ki deli pomisleke glede tribine Parlamenta za sestavljanje industrijskih združenj 3, kjer: "To združitev dejavnosti s 126 letno iz Eskişehirja, Turčija, ni blagovna znamka. Na domačo proizvodnjo vlakov za visoke hitrosti je velik udarec. Skrbi nas, da se bodo TÜLOMSAŞ v Eskişehirju, Adapazarıju in Sivasu tržili v tujini in se bodo vnaprej potegnili, tako kot privatizacija naših domačih in državnih objektov v tovarni paletnih palet. Cilj združitve je b, to bo izdano Eskişehirju in Turčiji. Opustite ta korak, ko je cesta blizu. "

Çakırözer je zahteval, da se v Parlamentu ustanovi raziskovalna komisija, in pozval k „Skupaj, TÜLOMSAŞ in našim institucijam, ki proizvajajo in imajo tehnološko znanje in konkurenčno moč“.

IMA SAMO 5 MESECOV

Namestnik CHP Eskişehir Utku Çakırözer je združitev TÜVASAŞ v Adapazarı in TÜDEMSAŞ v Sivas pripeljal na parlamentarni dnevni red v Ankari, skupaj s TÜLOMSAŞ v Eskişehirju in TÜVASAŞ v Sivas. Çakırözer je na generalni skupščini velikega nacionalnega zbora Turčije opozoril na negotovosti glede družbe s sedežem v Ankari in dejal: „Od ustanovitve nove družbe je minilo pet mesecev. Na sredini je samo ime. Brez stavbe, brez naslova, brez opisa delovnega mesta, brez ciljev. Ni jasno, kaj in kako. Določeni so le imenovani upravitelji. Medeni sedeži so bili pripravljeni v Ankari za birokrate, ki so morali zapustiti istanbulsko metropolitansko občino. Dobro, toda ali je vredno odložiti 126 let izkušenj, da bi nekomu ustvarili sedež? " je dejal.

PRENESITE SAMO OBJEKAT KOSKOCA

Če je TÜLOMSAŞ konkuriral svetu kot delniška družba, je Çakırözer dejal: „Ta ogromna zmogljivost je zdaj zmanjšana na navadno tovarniško direkcijo. O izgubi konkurenčne moči, proizvodnje in tehnologije. Državna lokomotiva je proizvajala hibridno lokomotivo, ki je zasnovala vlake za visoke hitrosti. Zdaj tovarno čaka v pasivnem stanju. Ni jasno, kakšni bodo projekti, kakšni bodo cilji. Delavci, menedžerji vsi čakajo brez morale s tesnobo glede prihodnosti. "

Speechakırözer je v govoru na skupščini pojasnil prispevek TÜLOMSAŞ k turški industriji od dneva ustanovitve: „Vsaka družina v Eskişehirju ima železnico. TÜLOMSAŞ, ki že 126 let proizvaja za naše železnice, stoji za to železniško kulturo. TÜLOMSAŞ je kraj, kjer pišemo svojo prvo parno lokomotivo Karakurt, ki piše epsko zgodbo o avtomobilu Revolution. S stoletno akumulacijo je v zadnjih letih dosegel prve, uspel je izdelovati dizelske in električne lokomotive, izdelane so bile lastne oblikovalske platforme s svetovnimi velikani, ustanovil je prvo raziskovalno-razvojno središče javnosti. Je kraj, ki iz Afrike v Azijo, Evropo izvozi in sodeluje z državami in zasebnimi podjetji. In končno kraj, ki prevzame nalogo oblikovanja in izdelave nacionalnega projekta za visoke hitrosti. ki je sposoben izdelati lastno železnico za visoke hitrosti, je svet čakal pred vrati blagovne znamke s turškimi velikani. TÜLOMSAŞ je bil kraj, kjer je na stotine železniških delavcev z navdušenjem tekmovalo s svetom. Toda TÜLOMSAŞ ni več. Uničujete 126-letno blagovno znamko proizvajalca Eskişehir. "

PRIHODKI BO ENO IZGUBIL

Ko je dejal, da bo upravljanje treh objektov s proizvodno zmogljivostjo na področju železniških sistemov iz središča, ki bo vzpostavljeno v Ankari, otežilo stvari, je dejal Çakırözer: "Procesi odločanja in izvajanje v štirih različnih mestih bodo povzročili izgubo časa in učinkovitosti. Postopki odločanja o trženju in naročanju se bodo razširili. Zaradi centralnih načinov nabave bo dobava materiala zamujala in dobava izdelkov ne bo izvedena. Dosedanji dobički bodo izvedene naložbe izgubljeni. V tovarnah bo težko obdržati usposobljeno osebje. Zaradi vseh teh negativnih rezultatov je v našem Eskişehirju zaskrbljujoče veliko. "

VPLIV NA LOKALNO PROIZVODNJO YHT

Çakırözer je spomnil na pretekle odločitve in pojasnila o načrtovanju in izdelavi vlakov za visoke hitrosti TÜLOMSAŞ: "Rečeno je, da namen podjetja s sedežem v Ankari ni proizvajati. Potrebe Turčije po hitrih vlakovnih garniturh in ne domačih proizvodnih zmogljivostih TÜLOMSAŞ v sodelovanju z železniškimi sistemi v drugih mestih, ki so jih povedali, bo to novo podjetje dobilo tujcem. Nemci, španci in kitajci čakajo na vratih novega podjetja z drgnjenjem rok. Gotovo je to podjetje močno prizadelo združitev domače proizvodnje vlakov za visoke hitrosti. "

RAZPISI ZA NASTAVITVE ESKİŞEHİR IN VATANA

Ko je železniška skupnost izrazila zaskrbljenost, je trditev, da bo "TÜLOMSAŞ in druge domače proizvodne zmogljivosti ta družba privatizirala", je Çakırözer nadaljeval na naslednji način: Kot v paleti obstaja tudi zaskrbljenost, da se bo tržila v tujini in se bo umaknila. Če je to resnično namen tega združitve, samo Eskişehir, Sivas, Sakarya ne bo izdaja Turčije. Opustite ta korak, ko je cesta blizu. Pridite skupaj, v Parlamentu ustanovimo raziskovalno komisijo, lastimo si naš TÜLOMSAŞ, lastimo vse naše institucije, ki proizvajajo, skupaj imamo tehnološko znanje in konkurenčno moč. "

ESKİŞEHİR MORA BITI CENTER ZRAČNIH IN ŽELEZNIH SISTEMOV

Tovarna letalskih motorjev Eskişehir TEI, TÜLOMSAŞ, Center za oskrbo in vzdrževanje zračnega prometa in številne druge visokotehnološke zmogljivosti, ki izdelujejo s turškim letalskim in železniškim sistemom, Çakıröz pravijo, da je mesto, ki si je zaslužilo, da je središče, "toda zmogljivost tega mesta, na žalost, sposobnost naših rojakov in prizadevnost "Gospodje v Ankari ne vedo."


Najprej komentirajte

Yorumlar