Murat Kurum, minister za okolje in urbanizacijo, je odobril tri od sedmih faz načrtov za območje, ki so bili pripravljeni v skladu z "Okoljskim načrtom območja evropskega bočnega rezervata v provinci Istanbul 1 / 100.000", ki zajema območje projekta Channel Channel Istanbul.
Tako je bilo v projektu Kanal Istanbul določeno veliko novih korakov na območju, ki zajema Arnavutköy in Başakşehir, od stanovanj do zelenih površin, od stanovanjskih nadstropij do transportnih poti.
Sprememba "European Side Reserve Area 23 / 2019 Scaled Environmental Plan", ki Ministrstvo za okolje in urbanizacijo tvori obrobje Kanala Istanbul, je bila odobrena 1. decembra 100.000, revidirana na podlagi pritožbenih zahtev in ponovno začasno ustavljena.
29. junija je ministrska inštitucija odobrila "spremembo okoljskega načrta 1 / 100.000 obmejnih okoljskih načrtov za gradnjo evropskega bočnega rezervata v Istanbulu" in temu primerno tri faze glavnega in 1/5000 prilagojene izvedbene načrte.
Odobrene tri faze sedemstopenjskih prostorskih načrtov, ki tvorijo okolico projekta Kanal Istanbul, vključujejo Arnavutköy in Başakşehir.
Prva faza načrtov je 1 tisoč 3 hektarja, druga faza je 982,6 tisoč 2 hektarja, tretja stopnja 3 tisoč 488,6 hektarjev, skupna površina 3 tisoč 5 hektarja, to je približno 893 milijonov 13 tisoč kvadratnih metrov. Pojavi se.
V odobrenih fazah bodo z odločitvijo omenjenih načrtov zoniranja nastavili stanovanja, trgovina, turizem, socialna oprema, uradna ustanova, uporaba tehnične infrastrukture, logistični objekt in sejemski prostori, tehnološko območje razvoja in velike zelene površine.
V okviru načrtov bodo oblikovani tudi ekološki koridorji z zelenimi površinami ter sprehajalne in kolesarske poti.
Ministrstvo se je v projektu Kanal Istanbul osredotočilo na zelene površine, saj je približno 52 milijonov 60 tisoč kvadratnih metrov, kar predstavlja 663 odstotkov območja načrtovanja, opredelilo kot "zelene površine, ceste, območja socialne okrepitve".
Z ureditvijo je bila v stanovanjskih prostorih osnova za vodoravno arhitekturo. V skladu s tem stanovanja ne bodo presegala pritličja + 0,50 nadstropja z medsebojno vrednostjo 3.
Na območjih socialne ojačitve bo sprejeta predhodna odločitev med 0,75 in 1,50, višine stavbe pa bodo zgrajene kot tla + 3, tla + 4 nadstropja.
Tako bo v stanovanjih in na območjih socialne okrepitve preprečena gradnja visokih stavb.
POTI SO DOLOČENI
Doseženi so bili ukrepi za lažji prevoz Kanala Istanbul s prostorskimi načrti.
Z izdelavo prevozne sheme so bile določene poti, ki bodo Kanal Istanbul omogočile povezavo s središčem Istanbula in medkrajevnimi cestami po cestnih, podzemnih in železniških sistemih.
Te poti, “Halkalı-Istanbul letališče-proga železniškega sistema Gayrettepe, povezava in pot do avtoceste Severna Marmara, pot prehoda avtoceste Küçükçekmece-Avcılar, povezava do avtoceste E 5 in tranzitna pot ter povezava in pot do avtoceste TEM.
Ministrstvo nadaljuje s svojimi razvojnimi načrti za ostale 4 etape, kjer so koncentrirana zaščitena območja z jezerom in okolico.
Najprej komentirajte