300 km dolg metro Doha služi območju večje Dohe in zagotavlja povezave z mestnimi središči, pomembnimi trgovskimi in stanovanjskimi območji v mestu. Podzemna železnica, zgrajena na višini ali dvignjena na obrobju mesta, je v osrednjem območju Dohe pod zemljo. Metro; Sestavljen je iz štirih linij kot rdeča, zlata, zelena in modra in 100 postaj. Rdeča črta je zgrajena predvsem in povezuje mednarodno letališče New Doha z Zahodnim zalivom v osrednji Dohi. Katarjevo železniško omrežje bo dokončano pred odprtjem svetovnega pokala leta 2022, kar bo omogočilo ustrezno poskusno vožnjo.
Med naložbami v pripravah na svetovno prvenstvo v nogometu 2022 je razpis Gold Line največji projekt v Katarju s stroški 4.4 milijarde dolarjev. S slovesnostjo podpisa v Katarju sta Yapı Merkezi in STFA podpisala ponudbo z najvišjo ceno, ki so jo kdaj prejeli turški izvajalci v tujini. V projektu je bilo hkrati uporabljenih 6 strojev za vrtanje v tunelih. Delo traja 54 mesecev, za javnost pa je bilo odprto novembra 2019.
Skupno podjetje v projektu; Yapi Merkezi iz Turčije in STFA, AKTOR iz Grčije, je larsentoubro iz Indije ustvaril Katar in Al Jaber Engineering. V pogodbi o gradnji paketa Gold Line, ki ima največjo količino paketov metroja v Dohi, imata Yapı Merkezi in STFA največji delež 40 v skupnem podjetju.
Glede na zasedeno stanovanjsko območje mesta naj bi bile podzemne linije v središču Dohe v celoti pod zemljo.
Najprej komentirajte