Celalettin Kesikbaş, predsednik industrijske zbornice Eskişehir (ESO), je ponovil, da želijo, da bi bil Eskişehir nacionalni in domači proizvodni center v železniških sistemih, in dejal: „Eskişehir si to zelo zasluži, podjetja v Eskişehirju pa imajo infrastrukturo in dokumente s to tehnično sposobnostjo tako v TÜLOMSAŞ, kot v drugih podjetjih. .
Ker je Eskişehir mesto, ki lahko postane nacionalno proizvodno središče železniških sistemov, je Celalettin Kesikbaş, predsednik Gospodarske zbornice, opozoril, da ima Eskişehir kulturo železniškega sistema od leta 1894. Kesikbaş je ob tem spomnil, da obstajata hčerinska industrija TÜLOMSAŞ in TÜLOMSA and ter podjetja, ki so zdaj postala glavna industrija.
„Eskişehir je proizvodno središče lokalnih in državnih hitrih vlakov, lokomotiv in vagonov. Kot industrija Eskişehir želimo, da je Eskişehir nacionalni in domači proizvodni center v železniških sistemih. Eskişehir si to zelo zasluži, podjetja v Eskişehirju pa imajo to tehnično sposobnost, infrastrukturo in dokumente tako v TÜLOMSAŞ kot v drugih podjetjih. Eskisehir v položaju, ki je v tem pogledu zelo napreden od vseh mest v Turčiji. Zlasti v nastajajočih tüvaş'l z našimi največjimi pričakovanji v tej smeri so postali središče turškega Eskisehirja. Vendar je ena najpomembnejših železniških sistemov Eskişehir-ja zagotoviti povezavo od Eskişehir-ove organizirane industrijske cone Hasan Bey Logistics Village in logistične vasi do pristanišč v Gemlik. Te razmere bodo povečale resen izvozni potencial in naložbe v Eskişehir. V tem smislu se v regiji Alpu trenutno izvaja projekt Mednarodnega testnega centra za železniške sisteme Eskişehir Uraysim Project International Center. To je cilj, da bi pritegnili vse železniške sisteme, proizvedene v Turčiji, v Turčiji je bila praksa dejansko prevzete vse opreme preizkušena, saj je center odličnosti ostal v Turčiji. V tem smislu sta tako Uraysim kot proizvodnja hitrih vlakov v Eskişehiru in Eskişehir postaja nacionalni center železniških sistemov najpomembnejše vprašanje, ki si ga Eskişehir zasluži od leta 1894. Naše največje povpraševanje je infrastruktura in kultura Eskişehirja, zlasti v zvezi z železniškimi sistemi, in želimo, da ne bo podoben avtomobilu Devrim. Ne želimo imeti takšne usode. V tem smislu menimo, da si Eskişehir to zasluži s svojimi podjetji, infrastrukturo, stroji in človeškimi viri. "
Najprej komentirajte