Mehmet Saygaç, strojevodja vlaka, ki je Atatürka peljal iz Malatije v Diyarbakır, je umrl 15. oktobra 2008 v starosti 98 let. Saygaç, ki živi v Eskişehirju, je imel 4 otroke in 6 vnukov.
Mehmet Saygaç, ki je po 16 letih služenja vojaškega roka kot vajenec začel delati v podjetju državne železnice Sivas kot vajenec, je po štirih letih dela kot mehanik delal na parnih vlakih. Saygaç je med Atatürkovimi podeželskimi potovanji po železnici 4 leta delal kot mehanik.
Mehmet Saygaç je pred smrtjo novinarjem povedal, da je leta 1936 z vlakom pripeljal Atatürka iz Diyarbakırja v Malatyjo. Saygaç je rekel:
Delal sem kot inženir vlaka, v katerega je sedel, od Ankare do Diyarbakırja, Erzuruma, Haydarpaşe, İskenderuna, ne glede na to, v katero smer bo šel. To so bili moji najlepši in najbolj veseli dnevi. Ker sem nosil Atatürka. Atatürk je bil prednik turškega naroda. Ne verjamem, da v Turčiji ne bo več človek več. Atatürk je nekoč potoval v čistih, belih vagonih. K nam je prihajal, preden je sedel na vlak. Vse bi mu dali. Atatürka bi odpeljali do zadnje postaje. Na zadnji postaji so mu na postaji priredili pojedino. Tega pogostitve se ne bi udeležili, toda tisti beli vlak je imel jedilnico. V tej dvorani so nam dva mehanika, dva gasilca in kuhar prinesli hrano. Tam smo jedli obroke. Zdaj ne vidite hrane, ki prihaja od tam. Pripravil je zelo okusne, zelo okusne, lepe jedi. Danes ta država, tudi tuje države, potrebuje vodjo, kot je Atatürk. "
ATATÜRKA NOSIL V DİYARBAKIRJU V ŽELENIH URAH "
Mehmet Saygaç, ki je planil v jok, medtem ko je pripovedoval spomin, da je živel, ko je Atatürka peljal v Diyarbakır, je dejal: »Nekega dne sem Atatürka peljal v Diyarbakır. Prispeli smo na postajo Ergani in stroj oskrbovali z vodo. Medtem je Ataturk ukazal, naj vstopi v Diyarbakır točno ob 18.00:50. V tej uri mi je bilo nemogoče vstopiti, sem ugovarjal. A ker mi je Atatürk naročil, sem hotel, da imam dovoljenje za potovanje med Erganijem in Diyarbakırjem s hitrostjo 40 kilometrov na uro. Preiskovalci so dali dovoljenje. Ker je bila takrat proga nova, ni bilo več kot 50 kilometrov na uro. S hitrostjo 18.00 kilometrov na uro so se inšpektorji znašli na moji strani in v Diyarbakır smo prispeli točno ob 18.00. Nato me je Atatürk poklical na svojo stran. "Zakaj ste šli k Diyarbakırju, potem ko ste najprej ugovarjali?" vprašala je. Razložil sem situacijo. 'Paša, dobil sem hitrost 40 kilometrov na uro, hitrost moram 50 kilometrov na uro, da lahko kadar koli vstopim v Diyarbakır. Odgovornost so prevzeli inšpektorji, v Diyarbakır sem vstopil ob 18.00. Če bi se vagon prepeljal, bi me obesili. Ta vlak prevaža prednika turškega naroda, ni lahko, «sem rekel. Takrat mu je bilo tako všeč, zraven je bil visok moški. Pokazal je nanj. Dali so mi kuverto. Nisem vedel, kaj je ta kuverta. Ko je Atatürk odšel, sem odprla kuverto in oči so me zmočile. V ovojnici je bila petkrat večja plača, kot sem jo prejel z denarjem tistega obdobja. Dal mi je bonus. Želim si, da bi obdržal te kovance. Po tem me je poklical na vsa svoja potovanja. Na koncu vsakega potovanja sem dobil 5 dodatkov za plačo. Mislim, da mu je bila všeč moja uporaba stroja. Zdaj tako iščem Atatürka, da jokam, ko se spomnim tistih dni. " je spregovoril.
Najprej komentirajte