Pojasnilo električnih vozil iz IMM: „Otoki niso ceste, temveč ceste za pešce“

Opis električnega vozila z otoških otokov ni avtocesta, temveč pot za pešce
Opis električnega vozila z otoških otokov ni avtocesta, temveč pot za pešce

Predsednik IMM bo začel obratovati na otokih Ekrem İmamoğlu Ni pravna odločitev, da se električna vozila, ki jih promovira okrožni guvernorat, obravnavajo kot vozila, ki služijo na avtocestah. Z odločitvijo UKOME februarja so bile vse ceste na otokih razglašene za POTI ZA PEŠCE. S februarskim sklepom je skupščina IMM tudi soglasno potrdila, da prevoze z električnimi vozili v okrožju izvaja IETT.

Električna vozila, ki jih je kupila istanbulska metropolitanska občina za opravljanje storitev javnega prevoza v Adalarju, niso mogla začeti opravljati storitev, saj je guvernorat okrožja Adalar smatral kot vozilo, ki služi na avtocestah.

Adalar, ki je ena najpomembnejših zgodovinskih in naravnih vrednot Istanbula, ki ga je treba ohraniti, ima ozke ceste v skladu z zgodovinsko teksturo. Zaradi geografske strukture okrožja imajo ceste visoka pobočja. Zaradi teh dejstev je izrednega pomena, da so prevozna sredstva, ki bodo služila na Otokih, skladna z naravnimi, zgodovinskimi, turističnimi vrednotami in po velikosti, ki je primerna za to edinstveno zgradbo.

V ta namen se je IMM pogajal s številnimi proizvajalci, da bi odpravil prevozni problem v okrožju od konca prevoza. Nabavljena so električna vozila, primerna za naravno in zgodovinsko strukturo otokov, ki ne onesnažujejo okolja, lahko se prilagodijo gospodarskim, poletnim in zimskim razmeram in jih lahko v kratkem času začnejo uporabljati.

OTOKI "YAYA YOLU" z UKOME ODLOČBO

V "Uredbi o koordinacijskih centrih za metropolitanske občine (UKOME)", pripravljeni za ureditev prevoza, prometa in storitev javnega prevoza znotraj meja velemest, mesta in naloge; „UKOME, da bi zagotovili usklajevanje vseh vrst prevoznih storitev po kopnem, morju, jezeru, reki, kanalu in železnici v metropolitanskem mestu; Ima pravice in pooblastila za sprejemanje vodstvenih odločitev na visoki ravni v prometu, prometu in javnem prevozu, za vzpostavitev, vzpostavitev in upravljanje objektov, potrebnih v skladu s postopkom v ustrezni zakonodaji.

V isti uredbi v klavzuli d 18. člena z naslovom Dolžnosti in pooblastila odbora UKOME; "Brez poseganja v določbe zakonodaje o cestnem prometu določiti delovne pogoje in pogoje za osebna in tovorna vozila ter nemotorična vozila, ki se bodo uporabljala v komercialne namene znotraj meja občine glede prometnega reda in varnosti, ter določiti tehnične značilnosti teh vozil, določiti kraje in poti, kjer jih je mogoče upravljati, ter določiti njihovo število, da jim podeli dovoljenje in dovoljenje za delo «.

Z odločitvijo, sprejeto 6. februarja 2020, je IMM UKOME, ki ima te organe, razglasil vse ceste v okrožju Adalar za PEDEŠKO POT V isti odločitvi UKOME je bilo sklenjeno, da bo upravljalo skupaj 60 električnih vozil, 30 za javni prevoz, 45 za rekreacijska potovanja in 135 za prevoz na podlagi povpraševanja.

IMM SREČNO JE ODLOČEN ZA DELOVANJE ELEKTRIČNEGA VOZILA

Po drugi strani pa je skupščina mestne občine Istanbul (IMM) februarja 2020 soglasno potrdila prevoz električnih vozil s strani generalne direkcije IETT v Adalarju. Vodstvo IMM je tudi po odločitvi začelo delovati v tej smeri.

Zato električna vozila, ki jih je IMM kupil za opravljanje storitev javnega prevoza v Adalarju, ne bodo služila na avtocestah. Zaradi tega teh vozil ne bi smeli šteti za avtobuse, minibuse in taksije, ki vozijo na avtoceste.

DRUGA VOZILA NA DOLOČAJU NI NAVEDENIH ZAHTEV ZA REGISTRACIJO IN ZAVAROVANJE

Pravzaprav ni nobenih registrskih tablic, registrskih in obveznih prometnih zavarovanj električnih vozil, ki jih uporabljajo javne ustanove in zasebniki, zlasti okrožno vodstvo in občina, v Adalarju.

Poleg tega strokovnjaki; Navaja, da velika vozila, kot so avtobusi in avtobusi, zasnovani za opravljanje storitev javnega prevoza na avtocestah, ne bodo v skladu z zgodovinsko, turistično in naravno strukturo otokov, ne morejo služiti na ozkih cestah in povzročajo onesnaževanja okolja.

IMM predvideva, da bo ta problem rešen v kratkem času, kot je določeno v ustrezni zakonodaji in uredbi, in zahteve javnega prevoza prebivalcev Adalarja bodo s temi električnimi vozili lahko izpolnjene v kratkem času.

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*