Turkish Cargo (THY), tovorna znamka Turkish Airlines, ki je dosegla najvišjo stopnjo rasti med prvih 25 letalskih prevoznikov tovornih vozil, 28. maja načrtuje odpravo v Izmir.
Turški tovorni namestnik generalnega direktorja Turhan Özen, podpredsednik oddelka za prodajo tovora Ahmet Kaya, provinca Ankara, Istanbul, Izmir, Antalya, Adana Cargo Managers je odgovoril na vprašanja o zračnem prevozu tovornjakov izvoznikov svežega sadja in zelenjave v pandemiji. ovrednotili.
Predsednik združenja egejskih izvoznikov svežega sadja in zelenjave, ki je moderiral letalo Hayrettin, povečal število letov, da bi zadovoljil vse potrebe turških izvoznikov tovora med coronavirusom, je dejal, da je še naprej partner Turčije za proizvajalce in izvoz.
„Medtem ko je omejevanje potovanja zaradi koronavirusa zmanjšalo promet potniških zrakoplovov, je to povzročilo gostoto na strani tovornih letal. Poleg tovornih letal prevažajo letala tudi letala v potniškem voznem parku THY. S Turkish Cargo, ki ima šesto največjo nosilnost zračnega tovora na svetu, svoje izdelke z dodano vrednostjo pošiljamo v številne države. Cene na enoto in pristojbine bodo postale razumnejše, ko se odpre število letov. Leta 2019 je bilo z zrakom prepeljanih 6 milijonov 213 tisoč dolarjev svežega sadja in zelenjave v zameno za 19 tisoč 761 ton izdelkov. Izvoz svežega sadja in zelenjave, narejen po zraku, se je lani v primerjavi z letom 2018 povečal za 9 odstotkov. "
Hong Kong je na prvem mestu s 4 milijoni 309 tisoč dolarjev
Povedal je, da največji izvoz sadja in zelenjave po zraku znaša 4 milijone 309 tisoč dolarjev v Hong Kong.
„Izvoz na Kitajsko je znašal 1 milijon 337 tisoč dolarjev. Francija je na drugem mestu z milijonom dolarjev našega izvoza letalskega tovora. Z razširitvijo letalske mreže Turkish Airlines, Turkish Cargo povečuje svoj vpliv na mednarodnih trgih, zato se naša tržna mreža širi. Izvoz češenj, ki je lani z 1 milijoni dolarjev zasedel prvo mesto v zračnem izvozu svežega sadja in zelenjave, se je po količini povečal za 10 odstotkov in 2018 odstotkov v primerjavi z letom 23. Naš drugi najbolj izvoženi izdelek so bile gobe z 53 milijoni 2 tisoč dolarjev. Pri izvozu fige je bilo v letu 349 pridobljenih 2019 milijona 7 tisoč dolarjev prihodkov, povečanje za 2 odstotkov. "
Kot je dejal, da se je izvoz češnje v Tajvan in Južno Korejo nedavno odprl za Kitajsko, je dejal: "Pred Pandemijo smo imeli dva projekta Ur-Ge za Kitajsko, Južno Korejo, Malezijo, Singapur ter Daljni vzhod in Jugovzhodno Azijo. Južna Koreja, ki je vstopila v Združenje izvoznikov sadja in zelenjave, trenutno opravlja dva leta na teden. " je dejal.
Prvič 28. maja
Turški regionalni direktor za tovorni tovor Faik Deniz je sporočil, da je 28. maja vsak dan načrtovana odprava v Izmir.
"Če bo široko telo, bomo lahko v Istanbul poslali približno 30 ton. To bo nekoliko razbremenilo potrebo po zmogljivostih. Ker gre za občutljive izdelke, bomo dali prednost svežemu sadju in zelenjavi po zmogljivosti. Če se bo obseg trgovine s češnjevim izvozom povečal s Kitajsko, bomo postavili čarter ali dodatne lete. Letos je malo verjetno, vendar mislim, da bomo lahko izvedli čarterski promet, odvisno od povečanja povpraševanja v naslednjih letih. Naše celotno delovanje se kompaktno nadaljuje na enem letališču. Težave se bodo še zmanjšale. V Izmirju smo odstranili svoje palete in tovor s postopkom razkuževanja rib. To je bila zaščitna dezinfekcija, ki bi zmanjšala učinek koronavirusa in ga ohranila 30 dni. Odobreno s strani Ministrstva za zdravje je bilo prvič v Izmirju. To preprečuje tudi navzkrižno kontaminacijo. Virus ne prestopi. "
Izdelki bodo naloženi na letalo, ne da bi prekinili hladno verigo
Faik Deniz, ki je sporočil, da je februarja dokončano skladišče hladilnika s površino 731 kvadratnih metrov in površino 3 878 kubičnih metrov, je dejal:
"S svojo velikostjo pomeni, da bo Izmirja zadovoljila potrebe po 20-25 letih skladiščenja hladilnika. Ko vključimo skladišča, ki jih ne moremo obnoviti, imamo blizu 4 tisoč kubičnih metrov hladilnice. Ko izdelke prepustimo skozi rentgen, jih odpeljemo neposredno v skladišče in hladna veriga se ne poruši. Prav tako smo posredovali svoje zahteve glede posebne opreme, ki jo bomo vzeli pod letalo. Izdelke bomo naložili na letalo, ne da bi prekinili hladno verigo. Skladišče je med 0 in 8 stopinj. Načrt za dolgočasje imamo v drugi fazi. Naredili bomo negativno oceno. V prvem hladnem vremenu smo razmišljali že pri prvem projektu. Če pa v hladnem zraku ustvarite minus stopnjo, bo ta ustvarila zaledenitev in jo uporabite v ločenem prostoru. "
Na dnevnem redu je dodatna odprava v Južno Korejo
Generalni direktor turškega tovornega pomočnika Turhan Özen je dejal: "Če se bo povpraševanje po Južni Koreji povečalo, podpiramo dodajanje do enega meseca vsaj v obdobju, ko je češnja najbolj prometna. Pridelujemo sadove del, ki jih z združenji Egejskih izvoznikov izvajamo že 3-4 leta. Z nadaljevanjem tega povečanja, ki smo ga ujeli z začetkom izvoza češenj na Kitajsko junija lani, bomo povečali izvoz svežega sadja v zračnem tovoru. Naša potniška letala se začnejo junija. Zagotavljamo povezavo z vsemi državami sveta. Rok uporabnosti izdelkov, kot sta sveže sadje in zelenjava, je nizek, stroški pa visoki. Zato v sektorju svežega sadja delujemo posebej v smislu zmogljivosti in cene. " je govoril.
Tvoj normalizacijski načrt je pripravljen
Özen je povedal, da so bile letos cene letalskih tovorov regulirane, agentom pa so bile ponujene posebne kampanjske cene in dodal, da je od junija pripravljen načrt za potniške lete.
„Zaradi Covid-19 mnoge države postopoma sprejemajo mednarodne potnike na mednarodna potovanja. Turčija je storila ob predpostavki, da bosta obe državi nadaljevali trend upadanja, da bi si prizadevali za medsebojno izboljšanje hitrosti. Naša potniška enota leti na 320 destinacij in 290 mednarodnih destinacij. Spet bo na teh ravneh, kot sta september-oktober. Sprva se bo začelo s 50–60 državami. Odločitev bo sprejeta v obsegu, ki ga dovoli ministrstvo. V tej izvozni sezoni pomemben del naših izdelkov ne bo zagotovljen vsak dan, vsak dan. To je posledica dejstva, da se potniški leti izvajajo skupaj s tovornimi leti, tovor pa se izvaja pod potniškimi letali. Vse je odvisno od potovanja potnikov. Flota 23 letal zagotavlja storitve tovora. Z uvedbo 310 potniških letal, ki se začnejo junija, bodo na dnevni red prišle cenovno ugodnejše tarife.
"Trudimo se, da bi svoje izdelke dostavili na zdrav način."
Poudarja, da bi bilo treba izboljšanje cen na nekaterih destinacijah uporabiti tudi na drugih lokacijah, je Cengiz Balık, podpredsednik Egejskega združenja izvoznikov svežega sadja in zelenjave, nadaljeval na naslednji način:
„Načrtovati je treba glede pogostosti dni in potovanj, povezanih z destinacijami, kot so Indonezija, Tajvan, Kambodža, Kuala Lumpur. Druge pomembne točke so zagotavljanje hladnih vozil za prevoz izdelka, zamude letal, čakanja in hladna letališča. Pod letalom pod krili med nalaganjem čakajo 2-3 ure. Ko se vreme segreva, to ustvarja resne ovire za naš izdelek. Svoje izdelke bomo poskušali zaščititi s termičnim pokrovom. Sodelujemo pri zagotavljanju, da naš izdelek doseže kupce na zdrav način. Pomembno je odpreti letališče Adnan Menderes. V regiji, kamor izvozimo, moramo svoje izdelke odpremiti na staro istanbulsko letališče Atatürk. Zelo pomembno je, da ko odpeljemo naš tovor na letališče Adnan Menderes, od tam odide na carino. Če se začnejo domače linije, se bo to stanje rešilo. "
Turški direktor za storitve kupcev tovora Mustafa Asım Subaşı je dejal, da je podzemna operacija najpomembnejši člen verige in da toplotna odeja zmanjšuje deformacije pri izdelkih, ki se izvažajo v vroče države.
Najprej komentirajte