Po kondenovirusni pandemiji naj bi se v svetu in pri nas postopek normalizacije, ki ga je načrtoval, začel nove navade. Medtem ko so pravila socialne razdalje in higiene še naprej pomembna v procesu normalizacije, opazimo, da se uporaba vozil z javnim prevozom s koncem karantene zmanjšuje. Strokovnjaki navajajo, da bodo lastniki vozil v tem postopku raje svoje avtomobile pred javnim prevozom, medtem ko zaradi višjih cen goriva zaradi menjalnega tečaja potrošniki razmišljajo. Največji svetovni proizvajalec alternativnih sistemov za gorivo v Turčiji brc'n CEO Kadir Štriker, "LPG se pokaže z ekonomsko in okolju prijazno vrsto goriva. Poleg tega vozila z LPG zagotavljajo 40-odstotni prihranek v primerjavi z bencinskimi avtomobili. "
Pandemija koronavirusa je začela spreminjati naše navade. S postopkom normalizacije na dnevnem redu se je začelo razpravljati, kako doseči socialno distanco na zaprtih območjih. Medtem ko vozila javnega prevoza ostajajo prazna v državah, ki so začele postopek normalizacije, je stopnja prometa v naši državi začela dosegati stopnjo predkoronavirusa.
Strokovnjaki navajajo, da bodo lastniki vozil raje svoja vozila namesto javnega prevoza, medtem ko naraščajoče cene goriva zaradi nihanja deviznega tečaja potrošnike mislijo.
Največji svetovni sistemi alternativna goriva proizvajalec brc'n Turčije CEO Kadir Pletilec LPG poudarja gospodarsko in je okolju prijazen, "manj trdnih delcev v skladu z LPG druga fosilna goriva (PM) in nosi emisij ogljika. Vozila z LPG prihranijo 40 odstotkov v primerjavi z bencinskimi avtomobili. Z drugimi besedami, medtem ko vozilo v povprečju preteče 100 kilometrov bencina s 250 TL bencina, lahko isto vozilo pelje po isti cesti s 60 TL LPG ”.
„ČISTI DELI VPLIVAJO NA CORONAVIRUS“
Zaradi pandemije koronavirusa, ki je prizadel ves svet, je onesnaženje zraka spet prišlo na vrsto. Raziskave povezave med trdnimi delci, ki povzročajo onesnaženje zraka, in koronavirusom so znanstveniki ugotovili, da virus lahko visi v zraku tako, da se oprime trdnih delcev. Dr. Specialist za bolezni prsnega koša, ki je dal izjave na to temo. Dilay Yılmaz Demiryontar je dejal: „V študijah, povezanih s pandemijo koronavirusa, smo opazili, da ljudje, ki živijo na območjih z velikim onesnaženjem zraka in so izpostavljeni onesnaženju, bolj vplivajo kot COVID 19 in tveganje za smrt je veliko. Poleg tega so številne raziskave do sedaj pokazale, da virusi znatno povečajo sposobnost okužbe trdnih delcev s širjenjem in hitrostjo širjenja. "
„DIZEL GORIVO VZDRŽEVANJE SESTAVNEGA DELA V MESTIH“
največjih proizvajalcev na svetu alternativna goriva borijo z onesnaževanjem zraka brc'n CEO Turčije Kadir Štriker, "glavni vir trdnih delcev premoga in premoga ponovno v okolici, kjer je dizelsko gorivo. Količina trdnih delcev, ki jih proizvede UNP, je 35-krat manjša od premoga, 10-krat manjša od dizla in 30 odstotkov manjša od bencina. Zaradi tega so države članice Evropske unije ustvarile regije, v katerih so dizelska vozila, ki jih imenujejo zelene cone, prepovedana. Prepovedi, ki so se začele v Kölnu, so se v Nemčijo preselile lani. V naši državi bo nadzorovanje emisij trdnih delcev v atmosfero obvezen preskus emisij, ki naj bi se začel v 3 mesecih. "
„NASTAVITEV NAJBOLJŠE GOSPODARSKE MOŽNOSTI
Kadir Örücü je poudaril, da je LPG tako varčen kot okolju prijazen: "Ni več racionalna izbira za uporabo dizelskega avtomobila z visokimi začetnimi stroški in občasnimi vzdrževalnimi stroški, v katerih imajo stroški goriva pomembno mesto v družinskem gospodarstvu. Ne glede na to, ali je vaš avtomobil 15 tisoč km ali 45 tisoč km ali več, je vozilo z LPG veliko bolj varčno kot dizel. Račun je na sredini. Najbolj pametna rešitev za tiste, ki iščejo ekonomijo po tej točki, je uporaba UNP. Vozniki vozil dokončajo pretvorbo utekočinjenega naftnega plina, takoj ko jo opravijo, gre lahko po isti poti 40 odstotkov ceneje. "
Najprej komentirajte