Namestnik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer je projekte, ki jih je v preteklih letih izvajalo Ministrstvo za promet in infrastrukturo, vendar že dolgo niso bili porabljeni, na dnevni red TBMM s predlogom vprašanj.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je v Gürerjevem predlogu izjavil, da so bili projekti za nujne potrebe prednostni na okrožnici Ministrstva za razvoj in da so se prioritete nekaterih projektov v tem kontekstu spremenile.
Poslanec Republikanske ljudske stranke (CHP) Niğde Ömer Fethi Gürer je navedel nekaj projektov, ki so bili vključeni v naložbeni program za leto 2018, vendar ne porabljajo.
PROJEKTI BREZ PRODAJE
Ömer Fethi Gürer, namestnik SPTE, je dejal: „Gebze-S. Most Gökçen-Yavuz Sultan Selim - 3. letališče-Halkalı Linija YHT, železniška povezava Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin), posodobitev cestne mehanične delavnice v Ankari, gradnja kontejnerjev pristanišča Izmir Moly konstrukcija in pregled približevalnega kanala, železnica Ödemiş Kiraz HT, železnica Aksaray-Ulukışla, železnica Bergama Soma, testna in merilna železnica -Çobanbey Variant, Železniški center in logistični center Habur, železniška postaja in Habur, železniška postaja Afyon-Konya (ESTA), Suveren-Gözertepe-Genç, železniška povezava Nemrut, pristanišče Aliağa-Çandarlı-Bergama in pristanišče Çandarlı Povezava in Selçuk-Ortaklar Kakšni so razlogi, da ne porabite za nove gradbene železniške in druge proge? " postavljala vprašanja.
Namestnik CHP Gürer je še dejal: „V letu 2018 naložbeni program Halkalı-Kapıkule projekt železniške proge z dvojno linijo Çerkezköy- 250.000 XNUMX tisoč TL je bilo dodeljenih za del Kapikule v okviru instrumenta EU za predpristopno pomoč (IPA), toda kakšni so razlogi, da se iz sredstev IPA ne porabijo? V kateri fazi je projekt? " Prosil je za odgovor na vprašanje.
PREDNOSTNE SPREMEMBE
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, ki je odgovoril na predlog,
Poudaril je okrožnico Ministrstva za razvoj z dne 05.10.2017 in številko 30201. Minister Karaismailoğlu je v okrožnici izjavil: „V predloge projektov in dodelitve na podlagi projekta; Med prednostnimi projekti, ki se že izvajajo, bodo tisti, ki jih je mogoče dokončati v najkrajšem času, dati prednost novim projektom z najvišjo stopnjo prispevka k gospodarski rasti in družbenemu razvoju, če temeljijo na kvalificiranih študijah izvedljivosti. Za čim večjo izkoriščenost obstoječega javnega osnovnega kapitala bomo dali potrebno vzdrževanje in popravila, projekti, ki ne bodo neposredno služili nujnim potrebam naših državljanov in povečanju dodane vrednosti v gospodarstvu, ne bodo ponujeni. " Rekel je, da je bilo rečeno. .
Karaismailoğlu je podal izjavo: "V skladu s to okrožnico je bila prednost določena glede na potrebe v projektih, ki jih je leta 2018 izvedel Generalni direktorat TCDD Enterprise".
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je tudi dejal:HalkalıLinija visoke hitrosti Kapicule Çerkezköy- Iz instrumenta EU za predpristopno pomoč (IPA) je bilo za del Kapikule prejetih 275 milijonov evrov nepovratnih sredstev. Lokacijska dostava je bila izvajalcu opravljena 30.04.2019. Finančni napredek projekta znaša približno 16 odstotkov in se porabi v rezinah, določenih v skladu s pogodbo, sklenjeno s sredstvi IPA. "
GÜRER: "NAČRT IN ZAVRNITEV"
Predlog namestnika CHP Ömer Fethi Gürer je na drugi strani ocenil dejstvo, da je bilo veliko projektov izključenih iz prednostnih projektov kot "nenačrtovanih" in "nepredvidljivih", čeprav je bilo v proračun za leto 2018 vključenih veliko projektov. Gürer je opozoril, da so dela in izdatki, porabljeni za projekte, škoda javnih sredstev in izjavil, da se je na žalost končalo na stotine projektov, ki niso bili obravnavani v okviru nenačrtovane, nepredvidljive in celovite študije.
NE LOGISTIČNI CENTERI NE potrebujejo?
Namestnik CHP Ömer Fethi Gürer je izpostavil tudi, da med nekaterimi projekti obstajajo logistični centri, ki jih ministrstvo za promet in infrastrukturo ne spada v okvir prednostnih projektov. "Čeprav je vključen v proračun za leto 2018, obstajajo projekti logističnih centrov, ki so bili izključeni iz prednostnega področja. Vendar pa v logistični center ni bil pribit niti en žebelj, ki naj bi bil narejen v Ni madedu leta 2013 in razlastitvene študije so zaključene. Logistični center je ena najpomembnejših potreb Niğde. Čeprav je bilo rečeno, da je bilo o projektu že več razlag in se nadaljuje, je ostalo na mestu, kjer se je projekt začel “.
Najprej komentirajte