Pojavljajo se novi načini uporabe koles, ki se bodo po pandemiji v Izmirju povečala

Župan mestne občine Izmir Tunç Soyerpospešuje kolesarsko pot proti gostoti prometa, ki naj bi se povečala s postopkom normalizacije. Soyer, ki je potoval po poteh s svojim kolesom, da bi na kraju samem preučil projekte, je dejal: »Ko se bo širjenje epidemije zmanjšalo, je predvideno, da bo javni prevoz manj uporabljen. Zato smo začeli z gradnjo novih kolesarskih stez na številnih žilah v mestu, da bi spodbudili življenje na dveh kolesih.«

Metropolitanska občina Izmir pospešuje projekte kolesarskih cest proti gostoti prometa, ki temeljijo na napovedih zmanjšane uporabe javnega prevoza med normalizacijo. Metropolitanska občina, ki je začela s projekti "skupnih kolesarskih stez" in "kolesarskih stez", ki jih je mogoče hitreje izvesti z "ločenimi kolesarskimi stezami", želi zmanjšati gostoto prometa s povečanjem možnosti za prevoz koles. V skladu s tem bo 50 kilometrov kolesarskega pasu, 40 kilometrov skupnih kolesarskih cest in 25 kilometra ločenih kolesarskih cest zgrajenih na približno 14-kilometrski poti, kjer je omejitev hitrosti pod glavnimi arterijami mesta pod 1.5 kilometri. Najkrajši vozni pas tripasovnih cest se bo spremenil v kolesarski pas, ki je odprt samo za uporabnike koles. Za poti z dvema pasoma v smeri odhoda ali enim krožnim potovanjem bo najbolj desni vozni pas skupna kolesarska pot.

Šli so s kolesom

Predsednik potuje po poteh na svojem kolesu, da pregleda projekte na kraju samem Tunç SoyerSpremljalo ga je osebje vodje prevoza koles in pešcev oddelka za promet metropolitanske občine Izmir. Med potovanjem so pregledali bulvarje Martyr Nevres, Vasıf Çınar in Pleven. »Projekt dvignjenega prehoda za pešce« je bil predstavljen tudi županu Soyerju na bulvarju Talatpaşa, v katerem je bil obstoječi prehod za pešce preoblikovan z motivi İzmirja in bolj definiran ter primeren za dostop pešcev. Nato se je peljala do bulvarja Manas, ulice kapitana İbrahima Hakkıja in ulice Sakarya.

»Začeli smo z izgradnjo novih kolesarskih cest«

Po pregledu je Soyer dejal: "Eden od rezultatov, ki nas čaka po širjenju epidemije, je manjša uporaba javnega prevoza. Menimo, da se bo pri naših državljanih pojavila drugačna percepcija glede javnega prevoza in tega ne bodo imeli raje v največji možni meri. To je ves svet. Ko se širjenje virusa zmanjšuje, v javnem prevozu narašča trend upadanja. Zaradi tega menimo, da bi bilo treba kolesarski in pešceni promet bolj poudariti pred povečano gostoto prometa zaradi uporabe zasebnih vozil. To pomeni ne le beg pred onesnaženjem in hrupom, ki ga povzročajo motorna vozila, ampak tudi bolj ekonomično in bolj zdravo prevozno sredstvo. Naša beseda o post-pandemiji je, da bi morali naši ljudje živeti bolj na dveh kolesih in raje kolesa. Zato smo začeli graditi nove kolesarske steze na številnih arterijah v mestu. Svoje državljane želimo peljati kamor koli, kamor hočejo priti po varnih kolesarskih poteh. "

Kje bo projekt izveden?

Uporaba kolesarskega pasu KarşıyakaBoulevard v Carigradu, Bulevar Gün Sazaka, Gazi Boulevard v Konaku, Bayraklıbo začela delovati v Boulevardu Manas. Bayraklı Za projekt kolesarskega pasu v Ulici kapitana İbrahima Hakkija bo predvidoma zaključeno križišče. Na povezavi med Trgom Cumhuriyet in železniško postajo Alsancak v Konaku, na Bulevarju Pleven, na osi Buca-Konak, med Şirinyerjem in postajo Basmane, na Balcovi, aveniji İnciraltı, na osi Balçova-Narlıdere, na osi Balçova-Narlıdere, na ulici Haydar Aliyler in na ulici Haydar Aliyler, bo obstajala aplikacija Skupna kolesarska cesta. . Karşıyaka Ločene kolesarske ceste in kolesarski pas bodo uporabljali na Aziz Nesin Boulevard. BayraklıNa progi Bornova bo kolesarska steza in skupna kolesarska pot na povezavi Boulevarda Manas in Küçükparka. Vse prijave bodo podane v skladu s predpisi kolesarskih poti z dne 12. decembra 2019, ki jih je izdalo Ministrstvo za okolje in urbanizacijo.