Mars Logistics od 15. maja je železniško mednarodno špedicijo, izvedeno v Turčiji, začelo po načrtih kot prva uporaba Marmaraya.
Član uprave Marsovega logističnega odbora Gökşin Günhan je izjavil, da se bodo z uporabo linije Marmaray težave, ki nastanejo v istanbulskem tovornem prometu, delno otopile, okoljski škodljivi učinki cestnega prometa pa bodo zmanjšani z zagotavljanjem manj emisij ogljikovega dioksida.
Podjetje Mars Logistics, ki v optimalnem času z metodo "Intermodalnega prevoza" z uporabo dveh ali več načinov prevoza z istim prevoznim vozilom ponuja okolju prijazne rešitve, je od 15. maja dodalo Marmaray k Intermodalnim načinom prevoza. Podjetje izvira iz Eskişehir in Halkalı Načrtujejo, da bodo dobave v Evropo potekale na hitrejši in okolju prijaznejši način s svojim priljubljenim načinom prevoza.
Olajšal bo "breme" Istanbula
Istanbul je s svojo geopolitično lego središče nacionalnega in regionalnega tovornega prometa in povzroča tako družbene, gospodarske kot okoljske težave, saj uporablja cestni prevoz kot način prevoza. Poleg teh splošnih težav v tem obdobju postaja pomembnejši tudi "intermodalni prevoz", ki prihrani čas zaradi epidemije koronavirusa in intenzivnosti na mejnih vratih v cestnem prometu in zamud pri prevozu.
Navedeno je, da lahko prevozno težavo v Istanbulu odpravite z neprekinjenim železniškim prevozom z uporabo linije Marmaray izven ur potniškega prevoza (01: 00-05: 00).
Intermodalni prevoz letno prepreči 27 milijard gramov emisij ogljikovega dioksida
Intermodalni način prevoza poleg rednega prevoza, rednega nakladanja, rednih razkladalnih zmogljivosti in ugodnosti s fiksnimi cenami ponuja prednost manjšega vpliva na neugodne vremenske razmere v primerjavi z drugimi prevoznimi sistemi ter enostavnost nadzora in spremljanja, zahvaljujoč dejstvu, da se vsi vagoni nahajajo na isti lokaciji. Hkrati se z zmanjšanjem emisij ogljika na leto prepreči 27 milijard gramov emisij ogljikovega dioksida.
Podjetje Mars Logistics, ki se izvaja od leta 2012, "Zelena logistika" in "Trajnost" sta izjemnih intermodalnih prevoznih storitev še naprej delujeta med Turčijo in Turčijo, Nemčijo in Luksemburgom. Bettemburška proga s tovori Turčije, ki jih prevzamejo z različnih točk ceste - morje - železnica -, ki po ciljnih razvrstitvah dosežejo svoj cilj. Na progi Duisburg doseže svoj cilj po vrstnem redu železnice in avtoceste. Tako se okoljski problemi zmanjšajo na minimum in prihranijo čas s kombiniranjem različnih načinov prevoza.
Najprej komentirajte