V končnem poročilu EIA Istanbul İstanbul je bila vložena tožba, ki jo je vložil TMMOB in z njim povezane zbornice, pri čemer so upoštevali negativni vpliv projekta Kanal na zavarovana območja in kulturne dobrine ali grožnje, ki bi jih lahko predstavljala na teh območjih.
Od ustanovitve so bile zbornice, povezane s TMMOB, dolžne izpolnjevati svoje dolžnosti tako, da po potrebi sledijo pravnim postopkom, proti odločitvam in praksam, ki so v nasprotju z zakonom, znanostjo in javnim interesom, in zaradi tega sprožijo konkreten primer.
Zasnovan na progi Sazlıdere - Durusu v bazenu Lagune Küçükçekmece v Istanbulu; V okviru prijave projekta Kanal Istanbul, ki je bila na načrtu obdelana z okoljskim načrtom evropskega stranskega rezervnega območja 30.12.2019 / 1, ki je bil začasno ustavljen 100.000, in pozitivno odločbo EIA je bila sprejeta 17.01.2020, je bila sprejeta razpisna odločitev za prevoz dveh zgodovinskih mostov. .
Projekt Kanal Istanbul ni samo dva zgodovinska mosta; Gre za projekt, ki ogroža kulturni obstoj s številnimi naravnimi in arheološkimi najdišči. Privedla bo do spremembe pokrajine na zahodu Istanbula, ki se je oblikovala v tisoč letih, do uničenja in uničenja pomembnih arheoloških in monumentalnih struktur. Projektni koridor; Potekal bo skozi arciološko najdišče 400.000. stopnje Avcılar-Küçükçekmece, ki vključuje jame Halfburgaz, ki je glede človeške zgodovine zelo pomembno arheološko najdišče in sega 1 let nazaj. Regijo Arheološko najdišče 1., 2. in 3. stopnje, arheološko najdišče Spradon 1. in 3. stopnje, Resneli arheološko najdišče 2. stopnje, Azatlı Baruthane, vodno črpalno postajo na obali jezera Terkos, 9 nabiralnikov in kanal Istanbul EIA V skladu s končnim poročilom ostaja 119 kulturnih dobrin na območju vpliva projekta.
V končnem poročilu EIA Kanal Istanbul ni ocene o negativnem vplivu na zavarovana območja in kulturne dobrine projekta Kanal ali o grožnjah, ki bi jih lahko predstavljali na teh območjih. Najprej zanemarja potrebo po izdelavi načrta zoniranja za ohranitvene namene.
Naravni, arheološki, podeželski in urbani elementi so bili zavrženi za projekt Canal, kar je na koncu zelo sporna nujnost; dragocena krajinska ureditev, arheološka dediščina, podeželska in urbana arhitektura, tisočletna zgodovina in prvi korak praks, ki bodo uničile izjemno topografijo, so bile vložene s predmetnim razpisom.
Generalni direktorat za avtoceste pri Istambulu, 1. regionalna direkcija, je 26.03.2020 objavil razpis pod naslovom "Nabava projektov obnove zgodovinskega Conciergea in zgodovinskih mostov Dursunköy, ki ostanejo v domeni Canal Istanbul". Ob pregledu razpisnih specifikacij je razvidno, da obstajajo študije in javna naročila storitev za prevoz dveh zgodovinskih mostov na poti preko kanala. Mostova Odabaşı in Dursunköy, za katere velja razpis, sta registrirana nepremična kulturna dobrina, ki jo je treba varovati v skladu z zakonom št. 2863 o varstvu kulturne in naravne dediščine.
Razpis, ki vključuje "nepopravljive posege, kot sta prevoz in obnova" Mostov, ki so registrirana nepremična kulturna bogastva, je v nasprotju z nacionalnimi in mednarodnimi načeli zaščite.
Kot rezultat; Pred pripravo dokumentov (arhitekturne risbe, projekti obnove-restavracije-restavriranja in statična poročila itd.), Ki razkrivajo trenutno stanje mostov v skladu z zakonskimi standardi in jih odobri upravni odbor;
- Brez odobrenega tehničnega poročila, ki znanstveno oceni, ali je na podlagi teh dokumentov možna "zaščita na kraju samem";
- Brez tehničnega poročila, ki prikazuje „prevozno“ zahtevo za mostove in ki ga je odobrilo Ministrstvo za kulturo in turizem;
- z določitvijo krajev, kjer se bodo določile rekonstrukcije mostov, brez odobritve območnih odborov za varstvo kulturne dediščine po 2863. členu zakona št. 20;
- Brez odločitve o tem, kako in po kateri metodologiji se bo zgodovinski artefakt prevažal in kam, z uporabo katere tehnike in pod kakšnimi pogoji;
Projektni razpis, ki bo potekal, je pravno in tehnično neupravičen, nasproti zakonu pa je, da bi ga izvedli brez odločitve in dovoljenja konservatorstva.
Po zakonu o zoniranju razpis, odprt brez načrta zoniranja, ni v skladu z zakonom.
Prvotna struktura mostov bo porušena.
Propad ali uničenje kulturnih dobrin, ki jih je treba prenesti na prihodnje generacije za uresničitev projekta Kanal Istanbul, je v nasprotju z mednarodnimi konvencijami, ustavo in zakonom.
Proti zakonu je sprejeti razpisno odločitev pred sklenitvijo tožb proti Kanal Istanbul EIA pozitivne odločitve in spremembe okoljskega načrta.
S prošnjo za preklic pozitivne odločbe Ministrstva za okolje in urbanizacijo o vplivu na okolje v zvezi s projektom Canal Istanbul z dne 17.01.2020; Zveza zbornic turških inženirjev in arhitektov, Zbornica arhitektov TMMOB Metropolitanska podružnica Istanbul, Zbornica mestnih načrtovalcev Podružnica Istanbul, Zbornica strojnih inženirjev Istanbulska podružnica, Zbornica gradbenih inženirjev Istanbulska podružnica, Zbornica inženirjev elektrotehnike Istanbul, Zbornica kmetijskih inženirjev Istanbulska podružnica, Zbornica krajinskih arhitektov Podružnica Istanbul, Obstajajo tožbe, ki jih vloži istanbulska izpostava geofizičnih inženirjev, istanbulska izpostava inženirjev za zemljevide in katastre, istanbulska izpostava zbornice kemijskih inženirjev, istanbulska izpostava zbornice geoloških inženirjev, istanbulska izpostava zbornice inženirjev za okolje.
Medtem ko se postopek nadaljuje s trditvami, da je sprememba načrta za okolje, ki je v načrt vstopila kot vodna pot in okolje urejena kot pozitivna odločba PVO in preko kanala, nezdružljiva z načelom učinkovite uporabe virov za prenašanje obeh zgodovinskih mostov na področju kanala.
Po drugi strani pa ni dvoma, da bo odločitev, ki jo je treba sprejeti v omenjenih primerih, določila, ali je izpolnjena „nujna“ zahteva zakona št. 2863 za prevoz kulturnih dobrin.
Najprej komentirajte