Ministrstvo za trgovino je TIMu poslalo pismo in opozorilo, da je treba ustvariti alternativne poti, da se prepreči, da bi se izvoz izbruhnil zaradi epidemije. Ko so bila zaprta morska, kopenska in letalska mejna vrata, so se izvozniki napotili na turške tovorne in železniške ceste.
Izvozniki se zaradi zapora koronavirusa zaradi zaprtja zračnih in morskih mejnih vrat ob morju in kopnem obrnejo na Turkısh Cargo in železnico za alternativni izvoz. V dopisu, poslanemu TİM-ju Ministrstva za trgovinske regije, Generalnega direktorata za tuje naložbe in storitve, je bilo navedeno, da je zelo pomembno ustvariti alternativne proge in zlasti povečati delež železnic, da se prepreči, da bi izvoz izbruhnil zaradi izbruha koronavirusa.
V članku je TCDD Taşımacılık A.Ş. in uradnik operaterja TCDD Pacific Eurasia je v okviru dela, ki ga je opravil s podjetjem, navedlo, da bo predstavitev pozneje. pacifiške družbe Pacific Eurasia Logistics, katere cilj je povečati obseg zunanje trgovine v Turčiji, poceni, varen, neprekinjen prometni model z in ki ne dobijo pozornosti, kakršne si zaslužijo do danes, železniški promet z Gruzijo, Azerbajdžanom, Rusijo, Kazahstanom, Uzbekistanom, Turkmenistanom, Kirgizistanom, Navedeno je bilo, da sta bili Tadžikistan in kitajski trgi odprti za izvoznike in uvoznike. V članku je bilo zapisano: „Širina železnice naše države je enaka evropskim standardom in znaša 1435 mm. Vendar je širina tirnic 1520 mm v državah nekdanje Sovjetske zveze. Zaradi razlike v širini železnice vagoni ne morejo brez prekinitve med državami. Glede na to je bila na osnovi stalnosti proge naša država do gruzijske postaje Ahılkelek (Ahalkalaki) zgrajena 1435 mm širine železnic. 30 kilometrov od mejnih vrat Canbaz, širina tirnice 1435 mm poteka do postaje Ahılkelek v Gruziji. Če želite prebrati preostale novice KLIKNITE TUKAJ
(Vir: Fikri CINOKUR /Svetovna)
Najprej komentirajte