Kaj lahko storimo, da se izognemo težavi s hrano 2020?
Zaradi epidemije virusa Corno se bodo navade potovanja, počitnic in nastanitve znotraj države in med državami spremenile.
Število turistov, ki iz mestnih mest, kot so Istanbul, Ankara in tuje države, prihaja v Antalijo in njeno regijo, se bo zmanjšalo. Spremenilo se bo tudi razmerje med delovno silo in potrošnjo, ugotovljeno v prehodnih letih.
Z zmanjšanjem števila turistov bo treba živilske izdelke, ki se gojijo v Antaliji in njeni regiji, oceniti in odpremiti.
Z zmanjšanjem domačega turizma;
1-) V poletnem obdobju bodo potrebe po hrani večja kot v preteklih letih, zlasti v velemestah v Istanbulu in Ankari. (Ti dve mesti Turčija gosti približno 20 odstotkov prebivalstva)
2-) Poraba hrane se bo v egejskih in sredozemskih regijah zmanjšala.
Samo v provinci Antalya je registrirana postelja 600.000. Jasno je, koliko je gibanje v smeri sever-jug naše države v poletnem obdobju, ko so vključeni turistični delavci in poletne hiše.
3-) Ljudje, ki v teh regijah živijo s hrano in živinorejo, bodo imeli težave pri trženju in pošiljanju izdelkov. Proizvajalec, ki ima letni dogovor z hoteli, bo ostal v težkem položaju. Zagotoviti je treba, da tisti, ki zbirajo embalažo živil, delajo, ne da bi pri tem izgubili zdravje.
4-) Spodbude in podpore je treba nujno določiti, saj rastlinjaki, perutnina in živinoreja in prenehanje ljudi, ki ustavijo proizvodnjo, lahko ogrozijo preskrbo s hrano naše države. Spremljanje dolgov hotelskih izvajalcev do proizvajalcev bi morala opraviti država.
5-) Za pošiljanje in distribucijo teh izdelkov je treba sprejeti previdnostne ukrepe. Zlasti za Istanbul in železnico je treba uporabiti za poceni prevoz hrane iz regije Trakija. Železnica se lahko uporablja za poceni prevoz mesa in mesnih izdelkov iz regije Erzurum-Kars, kjer se opravi pitanje.
6-) Nepopolna železniška proga med Konyo in Karamanom je dobila večji pomen. Za hitro in poceni dostavo hrane jo je treba nujno končati. To bi bilo treba izvesti tudi v načrtu glede podaljšanja poti.
7-) Dobavo in distribucijo je treba pospešiti, tako da hrana ne vpliva več na vročino, zlasti poleti. Treba je oblikovati načrt za bližino uličnih trgov do železniških postaj in načrt dostave hrane do uličnih železniških postaj.
Spomladi in poleti je treba s proizvajalci hrane skleniti letno pogodbo o poceni dobavi hrane in dati garancijo za nakup.
Za prevoz in distribucijo teh izdelkov na sever naše države je treba upoštevati načrtovanje in alternativne načine distribucije. Namesto, da bi mega mesto, kot je Istanbul, razdeljevali hrano z majhnim številom državnih zgradb, bi bilo treba razmisliti o možnosti, da bi jo naredili iz več točk, po možnosti na mestih, kjer so železniške postaje.
Zagotovo je večja potreba po projektih za visoke hitrosti vlakov Ankara-Sivas, Konya-Karaman, Bursa, ki naj bi bili končani leta 2015 in so še nedokončani. Tudi če so te proge zasnovane za vlake za visoke hitrosti, je res, da je tovorni promet za nas tako pomemben kot prevoz potnikov.
Vidimo primere vlakov za visoke hitrosti, ki se uporabljajo kot rešilna vozila za zbiranje bolnikov na različna mesta. Vidimo, da so se države z močno železniško potniško in tovorno infrastrukturo lažje rešile iz krize, tako da so to moč vključile v svoje načrte ukrepov v nujnih primerih.
Železniški tovorni promet bo zmanjšal tveganje za prevoz in širjenje bolezni, saj bo opravljen z manj osebja kot prevoz s tovornjakom ali tovornjakom. Infrastrukturo bi bilo treba pripraviti za železniški prevoz hrane za poceni in hitro zagotavljanje potreb javnosti po hrani.
Nebeško mladi
Najprej komentirajte