Naš sindikat, ki zastopa železniške delavce v naši državi, je bil povabljen na 10. kongres Sindikata delavcev železničarjev (CGT Cheminots), ki je član Mednarodne zveze prometnih delavcev in deluje v okviru Francoske splošne poslovne konfederacije (CGT), ki je potekal v Nancyju v Franciji med 13. in 2020. marcem 44. . Kongresa so se udeležile delegacije Unije iz 26 različnih držav, vključno z BTS, na katerih naj bi se udeležile sindikalne delegacije iz 12 različnih držav.
Uvodni govor kongresa, ki se je začel v torek, 10. marca, je imel Laurent Brun, predsednik železniške zveze CGT. Brun je v svojem govoru poudaril, da bo Macronova vlada v zadnjih dveh letih nadaljevala odločilno stališče tako, da jih je opomnila na stavke, ki so jih v zadnjih dveh letih izvedli proti reformnemu zakonu, ki grozijo dobičkom železniških delavcev, in predlogu zakona o pokojninski reformi, ki ogroža vse zaposlene.
Ob koncu prvega dne kongresa je potekal intervju o pomenu mednarodne solidarnosti s predsednikom oddelka za železniške delavce ITF Davidom Gobéjem in predsednikom BTS Hasanom Bektaşem, ki bo objavljen v četrtek v razdelku foruma. Bektaş je dejal, da se je zahvalil CGT in ITF za prijazno povabilo in gostoljubje, da je delavski razred imel iste težave po vsem svetu; Opozoril je, da imajo ti problemi, ki imajo različne dimenzije, kot so privatizacija, napad na varnost delovnih mest, znižanje plač, svetovni značaj, zato se je treba skupaj boriti kot delavci in sindikalisti iz različnih držav. Povzema proces privatizacije v TCDD Bektas, je izjavil, da privatizacija je potrebno globalno in v obratnem rezultatov začetnih obljubah v Turčiji rojstva. Naša zveza je dejala, da BTS pripisuje velik pomen mednarodni solidarnosti od ustanovitve, zato je leta 1994 postala članica ITF. Izjavil je, da je BTS izvajal študije z ITF v različnih obdobjih, na primer štiristo članov je sodelovalo pri usposabljanju, ki je bilo izvedeno leta 1998 s podporo ITF, in takšne študije so imele pomembno vlogo pri razvoju naših članov. Kot je dejal, da so na BTS neprestano pritiskali vse od ustanovitve, so bili člani podvrženi zastraševalnim naporom, rumeni sindikati pa se trudijo, da bi bili izklesani z zlatom, Bektaş je dejal, da je slika v zadnjih letih postala strožja, zlasti po poskusu državnega udara 15. julija 2016 na več kot štiri tisoč članov naše konfederacije Poudaril je, da je bil odpuščen, da se mu sodi več deset prijateljev, vendar da je BTS kljub vsemu nadaljeval svoje aktivnosti v trenutnih razmerah, kjer se prepletata sindikalni boj in boj za demokracijo. Ponovno, 10. oktobra 2015, je bilo zaradi živega bombnega napada na sestanku Laburista, miru in demokracije trpinčenih 14 tovarišev naših sindikatov in več deset prijateljev je bilo ranjenih, nekateri so bili huje ranjeni. Kot je izrazil prepričanje, da se bo boj proti mednarodni solidarnosti nadaljeval, je Bektaş svoje besede končal z besedami: "Naj živi mednarodna unija delavskega razreda".
Drugi dan kongresa je bilo mednarodno srečanje. Skupaj s Francijo so na tokratnem srečanju, ki je potekalo z namenom izmenjave idej o težavah železniških delavcev v različnih državah sveta in o tem, kaj je mogoče storiti proti njim, spregovorili predstavniki 13 držav. Ko so govori napredovali, je vse udeležence pritegnil pozornost, da so bili procesi in problemi v različnih državah presenetljivo podobni.
Med vodilnimi vprašanji je bila privatizacija. V govorih so o postopkih privatizacije in njihovih bolečih posledicah razpravljali v različnih državah v okviru neoliberalnih politik, ki so jih izvajali v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Predsednica Unije RMT Michelle Rodgers je povzela sliko, ki jo je razkrila privatizacija v Veliki Britaniji. Rodgers je izjavil, da zaradi procesa privatizacije, ki se je začel leta 1980, danes v Veliki Britaniji 1992 podjetij vodi železniški prevoz, kjer se vlakovna podjetja obrnejo na hrbtno stran, država vsako leto plača 24 milijard funtov zasebnim podjetjem, kljub temu pa se kakovost storitev zmanjšuje in cene rastejo. Navedel, da podjetja ne mislijo na nič drugega kot na dobiček, je Rodgers izjavil, da so podjetja, ki so bankrotirala ali pa so jim pogodbe že potekle, in da to ustvarja dodatne stroške, pokazala primer podjetja, ki je dobilo dobiček pred prenosom, vendar je razkrilo sto milijonov izgub v letu, ko bo preneseno. Po privatizaciji je bil eden najpomembnejših izogibanje potrebnim infrastrukturnim in vzdrževalnim izdatkom. "Kot strojnik lahko rečem, da zasebna podjetja niti ne izvajajo potrebnega vzdrževanja sistema in opreme," je dejala Etienne Libert, podpredsednica belgijske zveze FGTB. je govoril. Generalni sekretar španske zveze CCOO Rafael Garcia Martinez je, ki se nanaša na drugo dimenzijo privatizacije, dejal: "Za varnost zasebnih podjetij ni mar. Trenirajte tudi promet v kaotičnem stanju. " je dejal. Druga prednost je konkurenčna prednost, izgubljena pred avtocesto zaradi večjih stroškov zaradi privatizacije. Železnica je v reprezentanci francoske zveze zaradi povečanih stroškov zaradi privatizacije v Franciji povzročila tržno izgubo v višini 5% in to je imelo negativne posledice za okolje, kar je imenovalo hinavščino vlade, ki poziva k občutljivosti okolja.
Govor Moussa Keita, generalnega sekretarja Zveze CSTM, ki se je udeležil sestanka kot finančni zastopnik, je pokazal, kako tragične rezultate lahko prinese privatizacija. Keita je izjavil, da se je zaradi privatizacije, ki jo je leta 2003 izvedla Svetovna banka, proga, ki deluje med Dakarjem in Bamako že več kot 100 let in je življenjska doba prebivalcev Senegala in Malija, ustavila. Pojasnil je, da so ta proga, ki je vsak dan obratovala vlake in povezovala vasi ob morju in ocean, po privatizaciji upravljala ameriška in kanadska podjetja v celoti za dobiček. Navedel je, da se je pogostost vlakov najprej zmanjšala, nato pa so ta podjetja, ki progi niso bila dovolj donosna, pobegnila, je Keita navedla, da so se potovanja ustavila pod pretvezo obnavljanja proge, vendar obnovitvenih del niso prejeli, lani niso prejeli 9-mesečne plače in so organizirali gladovno stavko v znak protesta proti tej situaciji.
Kot primer uspešnega boja proti privatizacijskemu napadu je na novo prišel proces na Novi Zelandiji. John Kerr, sindikat RMTU, je izjavil, da jim je uspelo nacionalizirati železnice, ki so bile leta 1993 privatizirane na Novi Zelandiji zaradi kampanje, ki so jo začeli leta 2003, in jim je uspelo zagotoviti javno podporo, zlasti s poudarkom na okoljski ozaveščenosti. Kot je dejal, da so v tem procesu prejeli veliko pomoč ITF, je Kerr dejal, da ima mednarodna solidarnost ključno vlogo v takšnih bojih.
Napadi in oddajanje del podizvajalcem za varstvo pri delu so bila druga vprašanja, ki so bila največ omenjena na mednarodnem srečanju. Etienne Libert iz belgijske zveze FGTB je navedla, da so od leta 2012 v njeni državi napadli stalni položaji, 5.000 zaposlenih pa so izpraznili in jih zamenjali pogodbeni delavci. Skupni poudarek je bil zmanjšanje stalnih delovnih mest v železniških podjetjih v državni lasti, saj upokojencev niso upokojili in nekaj delovnih mest preusmerili na podizvajalce. Rafael Garcia Martinez iz sindikata CCOO v Španiji je povedal, da je število stalnih zaposlenih, ki jih je bilo leta 1983, ko je začel z delom, 50.000, zdaj 27.000. Vodja RMT Michelle Rodgers je navedla, da je bil eden najhujših primerov oddaje del podizvajalcev in prekarnosti v Veliki Britaniji z izvajanjem sporazuma Zero Hour. Povedal je, da zaradi te vloge na mesec delajo le štiri ure osebja, kar je sodobna različica suženjstva, kjer ure in plače niso zapisane v pogodbi o zaposlitvi, delodajalec lahko pokliče zaposlenega kadarkoli in kadar hoče.
Govoru na zasedanju procesa International General predsednik Hasan Bektas in predstaviti probleme, ki jih navaja, da Turčija potekalo tudi navedene, je dejal ukrep se lahko odraža v praksi mednarodne solidarnosti. Predlagal je istočasno ukrepanje ali sporočilo za javnost ob različnih dnevih proti privatizacijskim procesom v različnih državah.
Tretji dan kongresa je govoril generalni sekretar konfederacije CGT Philippe Martinez. Nato se je začelo poglavje foruma, kjer je član, ki je govoril, nagovoril. Na naslednjem mednarodnem forumu so na odru stopili predstavniki Nove Zelandije, Španije, Maroka, Kube in Avstrije in pred kongresom opravili odprto zasedanje o težavah, ki jih imajo železničarji v svojih državah. Na koncu te epizode je bil v torek objavljen intervju z našim predsednikom Hasanom Bektaşem v francoščini. Po tem govoru, ki je delegatov v dvorani prejel velik aplavz, je k nam prišlo veliko delegatov in izrazilo svoje občutke. Mediji Turčijo, ker so videli, en človek iz nič v naši državi, je delo, mir, in da se ne zavedajo boja za demokracijo, poslušanju tega pogovora in se bori ljudi, da se spomnimo, da je tam v Turčiji prijeten občutek, je dejal.
Petek, 12. marec, je bil poslovilni dan za tuje delegacije, vključno z delegacijo BTS. Skupno prepričanje tujih delegacij je bilo, da je bilo to srečanje, ki je bilo organizirano s povabilom in organizacijo Sindikata delavcev železniških podjetij CGT, zelo pomembno, da se spomnimo pomena mednarodne solidarnosti in izmenjave idej. Tudi v tem procesu so vsi predstavniki sindikatov, vključno z BTS, cenili CGT-jevo gostoljubje in organizacijske sposobnosti.
Najprej komentirajte