Arkas Logistics igra tudi dejavno vlogo v železniškem prometu, ki je zaradi dolgoročnih vlaganj v železniški promet povečal povpraševanje, zahvaljujoč geslu "Brezkontaktna operacija", ko se svet bori proti virusu COVID-19.
Z epidemijo COVID-19 Arkas Logistics, ki prevzema geslo "Brezkontaktna operacija", medtem ko se kamni preurejajo po vsej svetovni trgovini, prinaša čas in stroške v železniškem prometu, hkrati pa zmanjšuje fizični stik in daje prednost zdravju tako poslovnih partnerjev kot njihovih članov.
Najvarnejši način prevoza glede na koronavirus Železnica
Dejstvo, da je fizični stik v železniškem prometu manjši v primerjavi z drugimi vrstami prevoza, naredi ta sistem boljši v primerjavi s cestnim. Dolge čakalne vrste in dolgotrajni procesi, ki jih povzročajo ukrepi na cesti, spet prinašajo železniško obdobje v svetovni trgovini. 40 tovornjakov z eno tirnico lahko prevažata samo dva strojnika hkrati. Na cesti to pomeni najmanj 40 voznikov, oziroma 40 ljudi. To zagotavlja zelo pomembno prednost za nadaljevanje trgovine in prevoza, saj preprečuje širjenje epidemije v tem obdobju, ko je treba imeti stike manjše.
Pionir v železniškem prometu
Arkas, ki že vrsto let daje pomembnost železniškemu prometu z prepričanjem, da bodo železniški prevozi izboljšali Anatolijo, je svojim strankam pripravljen ponuditi najustreznejšo rešitev, ko jo potrebuje s svojimi napovednimi naložbami. Arkas Logistika flota več kot 700 avtomobilov iz Turčije najbolj pomembnih industrijskih uvoznih in izvoznih zabojnike iz pristanišča do mestnega železniškega prevoza počne.
Arkas Logistics, trenutno vzdržuje dva načrta zemeljskih terminalov v Mersin-Yenice in Izmit-Kartepe,
Baku-Tbilisi-Kars (BTK) železnica je začela redne lete iz Turčije z namestitvijo prvo podjetje v položaju železniške proge. Generalni direktor Arkasove logistike Onur Göçmez je dejal: "Medtem ko so čakalne vrste in motnje, ki so jih povzročile kontrole na cestah zaradi izbruha COVID-19, negativno vplivale na trgovino, je železnica znova postala najpomembnejši modul za reševanje problematičnih procesov. Menimo, da takšne razmere ne bodo začasne, delež železnic pa se bo v izbruhu in od tam povečal, "pravi.
Podpora za TCDD
V tem okviru smo začeli prevažati tovor industrijalcev v Kütahji od postaje Kütahya Alayunt do pristanišč Evyapport in DP World Yarimca v zalivu Derince. Tukaj smo v naših 10 lastniških vagonih že od tega tedna postregli z uporabo TCDD vagonov. Tako smo tukaj povečali število vagonov. " Ko je omenil, da izvoz in uvoz prevoza iz industrijske cone Konya do pristanišča Mersin že dolgo poteka, je Göçmez dejal, da so te prevoze opravili z vagoni TCDD in da so pred kratkim v to regijo narekovali 10 lastniških vagonov. Göçmez je povedal, da je v Kayseriju 77 lastniških vagonov: "Na ta način bo število lastniških vagonov v vseh regijah doseglo 117".
Ko je Arkas Logistics ob povečanju potreb po vagonih sodeloval s TCDD, da bi svoje lastne vagone uporabil na liniji BTK, da bi podprl težavo z dobavo, je Göçmez dejal: "Na tej progi načrtujemo, da bomo v uporabo postavili naš 15-20 lastniški vagon. že v skladu BTK gremo iz Turčije v države SND preseglo 65 tisoč ton tovora; celo naložimo polovico celotnega prepeljanega tovora. Cilj nam je povečati lete enkrat na teden do dvakrat na teden.
Na ta način bomo izpolnili vse večje zahteve naših izvoznikov in se bomo še naprej zavzemali tako za naše industrijce kot za našo državo. "
Najprej komentirajte