Istanbulska metropolitanska občina je podala izjavo glede obtožb o bolnišnici Başakşehir, ki je bila danes odprta. Izjava IMM je naslednja:
1.Cestni razpis bolnišnice je leta 2015 pripravilo ministrstvo za zdravje.
2.Gradnjo cest se je lotil IMM, zato je bilo istega leta po celotnem Istanbulu razpisano vrečo brez projekta.
3.Po razpisu je IMM začel urejati ceste v bolnišnici in okoli nje ter do danes porabil 580 milijonov TL. Kot je razvidno iz teh posnetkov, posnetih tednov pred odprtjem, je očitno, da je mogoče priti do bolnišnice po cesti. Z drugimi besedami, ni ceste, narejene iz 0, dokončana je cesta.
4.Kdo je torej ustavil cestno gradnjo bolnišnice? Gradnja je bila ustavljena julija 2018. V prejšnji upravi iBB, ki je ustavila gradnjo cest, je nekdo služboval kot namestnik generalnega sekretarja. Ta oseba je bila sedanji minister za promet in infrastrukturo, gospod Adil Karaismailoğlu.
5.Zakaj je bila torej ustavljena gradnja cest v bolnišnici? Izvajalec del, ki je bil v gradnji, je bil napoten na gradnjo avtocestnega predora Dolmabahçe - Ortaköy. Gradnja predorov je bila bolj zaželena kot gradnja cest v bolnišnicah. Gradnja, ki se je ustavila leta 2018, se ni nadaljevala.
6.Zakaj torej nova uprava IMM ni nadaljevala z gradnjo cest? Ker so dodatek za cesto porabili za gradnjo predora. V tem okviru v proračunu IMM ni ostalo nobenega deleža.
7.Je IMM dal kakšno pobudo za gradnjo bolnišnične ceste? Da najdeno. Predsednik IMM Ekrem İmamoğluV uradu guvernerja Istanbula je 25. decembra 2019 potekal sestanek pod predsedovanjem guvernerja Alija Yerlikaya. İBB je navedel, da je bil izvir ceste porabljen v preteklosti in se zaradi pomanjkanja sredstev ne more nadaljevati. Urad guvernerja je tudi poudaril, da si bo prizadeval za aktiviranje ministrstva za promet. Našemu guvernerju se je zahvalilo za to pobudo.
8.To so vsa dejstva o cesti. Podobna situacija velja za gradnjo podzemne železnice do bolnišnice. Gradnja podzemne linije Başakşehir - Kayaşehir se je začela marca 2017, v celoti pa je bila financirana iz lastniškega kapitala brez kakršne koli posojilne pogodbe.
9.Toda decembra istega leta so bila vsa dela na progi ustavljena s številko članka 131 predsednika İBB Mevlüta Uysal. Za dokončanje vrstice, kjer ni dana nobena posojila, je potreben resen vir. Ker je gradnja metroja končana le 6 odstotkov.
10.Kot so sporočili javnosti, za nadaljevanje del podzemne železnice ni bilo storjenih nobenih ukrepov. Da se bo ta gradnja nadaljevala, imamo kot iBB svoj predlog za našo državo: do bolnišnice je mogoče priti do konca leta 100 s 2020 milijoni evrov, ki jih bo zagotovila ibis Bank of provinces. Ob upoštevanju tega predloga rešitve bo bolniški prevoz zelo udoben.
Najprej komentirajte