Kdaj bo odprta letališka steza Sabiha Gökçen?

sabiha gokcen letališka pista drugi status
sabiha gokcen letališka pista drugi status

Drugo vzletno-pristajalno stezo, ki so jo leta 2015 začeli graditi na letališču Sabiha Gökçen, naj bi postavili v uporabo do konca leta 2020.


Na mednarodnem letališču v mestu Istanbul Sabiha Gökçen je bila gradnja druge vzletno-pristajalne steze, ki je bila zgrajena vzporedno z obstoječo vzletno-pristajalno stezo, dolga 3 metrov. Gradnja spodnjih predorov, enega najpomembnejših mejnikov druge vzletno-pristajalne steze, je končana. Nadomestna dela druge vzletno-pristajalne steze in voznih poti, ki so bila zgrajena v okviru del druge etape, se nadaljujejo. Po tem bo nadaljeval z nadgraditvenimi deli in če ne bo zastoja, bo drugi tir v celoti obratoval konec leta 500. Dokončana je 2020 odstotkov prve faze druge vzletno-pristajalne steze letališča Sabiha Gökçen, druga faza pa 98 odstotkov.

Na letališču Sabiha Gökçen se bo konec leta začela uporabljati druga vzletno-pristajalna steza, obstoječa vzletno-pristajalna steza pa bo v vzdrževanju. Z dokončanjem vzdrževanja obstoječe vzletno-pristajalne steze bosta hkrati začeli obratovati dve vzporedni vzletno-pristajalni stezi, na letališču Sabiha Gökçen pa se bo urna zmogljivost za pristanek in vzlet dvignila.

Gokcen letališča Sabiha pod drugo vzletno-pristajalne steze dela, 30 milijonov kubičnih metrov skal zapolniti luknjo z razliko v nadmorski višini obstoječe vzletno-pristajalne steze je povzročila, 2 milijonov 750 tisoč kubičnih metrov iz zdrobljenega kamna polnila, 1 milijonov 650 tisoč kvadratnih metrov šibkega betona, ki bo potekal 1 milijonov 800 tisoč kvadratnih metrov masivnega betona.

Skupna dolžina druge vzletno-pristajalne steze bo 3 500 tisoč metrov. 3 tudi drugo vzporedno vozno stezo tik ob vzletno-pristajalni stezi, povezave vozne steze, visoke hitrosti vozne steze 10, 1 srednji predpasnik, predpasnik in tovora bo 1 1 preskusni motor predpasnik.

KDO JE BIL DRUGI RAZPIS

Objavljen je bil drugi razpis za drugo vzletno-pristajalno stezo letališča Sabiha Gökçen, ki je zaradi razlastitvenih težav ni bilo mogoče začeti, Makyol pa je zmagal na razpisu, ki ga je ponudilo 9 podjetij. Makyol, ki je oddal ponudbo za 17 odstotkov pod izklicno ceno, je bil lastnik razpisa za 1.397 milijard dolarjev.



Železniške novice

Najprej komentirajte

Yorumlar