Tramvajska proga Eminönü Alibeyköy bo dosegla konec leta 2020

Predsednik IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş - Mecidiyeköy - izvedel prvo testno vožnjo na progi Mecidiyeköy - Mahmutbey, ki je prva faza metro linije Mahmutbey. Župan İmamoğlu je napovedal, da se bo prva faza proge začela uporabljati 19. maja, tramvajska proga Eminönü-Alibeyköy pa bo v zadnjem četrtletju 2020 srečala prebivalce Istanbula.

Cesta za pešce je bila dana v uporabo ...

Ponovno odprtje povezave za pešce linije Mecidiyeköy Metrobus, ki je bila zaradi izgradnje omenjene proge začasno ukinjena in katere gradnja je bila končana. Ekrem İmamoğluSkupaj z višjim vodstvom IMM in francoskim generalnim konzulom v Istanbulu Bertnard Buchwalter se je vkrcal na testni vlak M7 brez voznika in opravil 30-minutno potovanje od postaje Mecidiyeköy do postaje Tekstilkent, kjer se nahaja kontrolni center proge. İmamoğlu, ki je opravil preiskave v nadzornem centru, je v svojem govoru pozneje javnosti delil tehnične informacije o liniji in projektih, ki jih bodo dodali v prihodnosti.

"Olajšala bo breme Istanbula"

Kabataş Župan İmamoğlu, ki je dal veselo novico, da bo 19. maja začela obratovati proga Mecidiyeköy - Mahmutbey, ki je prva faza podzemne proge Mecidiyeköy - Mahmutbey, je dejal, da bo proga razbremenila promet v Istanbulu, predvsem metrobus. Poleg tega je izjavil, da še naprej intenzivno delajo na progi Eminönü - Alibeyköy. Ekrem İmamoğlu Svoje besede je nadaljeval takole:

"Eminönü - Alibeyköy bo dosegel konec leta 2020"

„Eminönü-Alibeyköy je prva izmed naših del, ki hodijo v uho. Konec leta 2020 si tudi močno prizadeva za srečanje s Istanbulci v zadnjem četrtletju. To so nepremična stojala, ko prispemo. Prišli smo sem in videli 5-6 mesecev stanje tega kraja. Obiskovali smo prijatelje. Spomnim se, da je bil konec julija. Veliko nas skrbi. Skoraj tako enkrat na teden izvajamo dnevni red in oceno stanja na progah podzemne železnice. npr Linija Bostancı-Dudullu je linija, ki mi je zelo dolgčas in žalostna. Ker je šlo za del E-5, ki ima parkirišče 1000 vozil, se na položaju zelo pomembnega prestopnega središča prilega več del, povezuje pa se tudi z morsko črto. Zdaj je vstop v načrt naložb dogodek, ki nam utira pot do virov financiranja. Kot IMM je to zelo posebno delo, ki sem se ga zelo hitro osredotočil na to. Obstaja zelo dragocena linija, ki združuje ljudi s svojimi poslovnimi območji, pa tudi prekrivajo postanke na E-5, se spuščajo do Bostancıja in plaže, in vodijo skozi minibus progo. Pomembno nam je bilo, da v naložbeni načrt vključimo stopnjo. Po eni strani smo že naročili svoje 3 vrstice. Naj imamo proge Göztepe in Ümraniye… Naj bo linija Sultanbeyli-Çekmeköy… Naj bo linija Tuzla-Pendik… Povežemo jih z enim ušesom, Sabiha Gökçen, linija Tuzla-Pendik… Pomembne linije. Pravzaprav načrtujemo, da bodo naše linije na naši Anatoliji zaživele in zelo intenzivno hodile. Vsa ta dela, ki smo jih povedali, gremo na hitro, da bomo leta 2024 v 600 kilometrih dosegli svoj potencial s progami, ki jih je izdelalo ministrstvo za promet. Obstajajo deli teh vrstic, ki jih bomo začeli uporabljati v letih 2020 in 21. Zelo zelo pomembno, dragoceno. Navdušeni smo. Trudimo se, da bi naše državljane intenzivno seznanjali z metrojem v Istanbulu. Naši novi projekti bodo njihovi dodatki. Kot rečeno, zahod od Istanbula je v tem smislu malo žrtev. Zlasti; Naša proga, ki poteka skozi Başakşehir in se srečuje z odsekom Bahçeşehir-Esenyurt po Mahmutbeyu, prav tako Beylikdüzü ... To podzemno železnico Beylikdüzü je bilo podzemno železnico, ki je čakala približno 17 let. Z delom podzemne železnice Beylikdüzü, ki povezuje Sefaköy, nadaljujemo z intenzivnimi študijami stopnje, dela, načrtovanja projektov in financiranja. Ta teden sem se še seznanil s tem. Upam, da bomo čim prej objavili razpis za naše državljane. "

Vpliv proge Mecidiyeköy-Mahmutbey na promet

Spomnimo, da prevoz med Mecidiyeköyjem in Mahmutbeyjem traja 1,5 ure v času konic prometa. Ekrem İmamoğlu Nadaljeval je takole:
„Govorimo o 15 postajah, 1 milijon potnikov na dan. To je linija z zelo visoko nosilno zmogljivostjo. Pozneje, ko bo aktivirana proga Mahmutbey-Esenyurt, bo primerna tudi za delovanje z 8 vozili. To ni samo linija Mecidiyeköy-Mahmutbey, KabataşTo bo proga, ki bo vključevala Beşiktaş in naprej do Esenyurta. Sistem v naši nadzorni sobi, ki ste ga pravkar videli, se bo spremenil v projekt, ki vključuje ta sistem in ima sposobnost in potencial za upravljanje teh sistemov, ko se bo pravočasno končal. "

Prvo podzemno železnico Evropske strani brez voznikov ...

Kabataş Proga Mecidiyeköy - Mahmutbey, ki je prva etapa proge, ki je med Istanbulom in Esenyurtom zasnovana kot prva popolnoma avtomatska metro linija brez voznikov na evropski strani, bo linija metroja z največjo potniško zmogljivostjo naše države. vrstica Kabataş oddelek je bil kot 2. faza razpisan ločeno. Oddelek med Mahmutbeyjem in Esenyurtom bo razpisan kot tretja faza. Linija Mecidiyeköy - Mahmutbey, dolga 3 kilometrov, je zmožna prevoziti 18 potnikov v 28 minutah v eno smer.

Z odprtjem te faze proge v celoti;

Metro linija M2 Yenikapı-Hacıosman in delovanje metrobusa na postaji Mecidiyeköy,
S tramvajsko progo T5 Eminönü-Alibeyköy na postaji Alibeyköy,
Na tramvajski progi T4 Topkapı-Masjid Selam na postaji Karadeniz Mahallesi,
Integracija z metrojem M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir bo zagotovljena na postaji Mahmutbey.