Železniška postaja Haydarpaşa, katere gradnja se je začela leta 1906, je služila 19 let, potem ko je bila 1908. avgusta 105 dana v uporabo. Zaprto od 18. junija 2013. Vendar Haydarpaşa Solidarnost, Haydarpasa postaja za preživetje postaje, saj v nedeljo 5. februarja 2012 zbrali pred vsako postajo se trudi, da bi se njihov glas sliši v Turčiji.
Arheološko izkopavanje se izvaja okoli postaje Haydarpaşa
To nedeljo so bili pred postajo s svojimi megafoni in transparenti, ki bi zakričali na trajekti City Lines mimo železniške postaje in govorili: "Vlak bo prišel sem, postaja Haydarpaşa bo ostala stacionirana, pristanišče Haydarpaşa bo ostalo pristanišče".
Toda postaja poleg običajne 'straže Haydarpaşa ostane' ', nanjo pa ne bo privabil nobenega hotela, muzeja, straže ali postaje. Razlog za to valuto so bili predlogi, da bi postajo spremenili v muzej po odkritju ruševin poznega rimskega, bizantinskega in otomanskega obdobja med arheološkimi izkopavanji, ki so se začela pred približno dvema letoma.
Tugay Kartal: "Postavili bomo ambicije tistih, ki želijo odpreti Haydarpaşa terminal za trgovanje v Haydarpaşi."
Tugay Kartal, ki je leta 1977 končal železniško poklicno gimnazijo in je solidarni član, pojasni, zakaj nasprotujejo muzeju in vztrajajo pri postaji:
'' Oprostili so za požar, ki je izbruhnil 28. novembra 2010, da bi oropal postajo Haydarpaşa, nato pa opravičili olimpijske igre, ki bodo potekale v Istanbulu. Zdaj opravičujejo arheološka izkopavanja. Če resnično vemo, da so tako občutljivi na kulturo, bi lahko rekli: „Postaja Haydarpaşa je arheološki muzej“. Toda za tiste, ki so poplavili Hasankeyf in posušili številne potoke v naši državi, se nam ne zdi iskreno in pravijo: „Naredili bomo Haydarpaşo arheološki muzej“. Po tem bodo želeli zgraditi hotel postaje Haydarpaşa, obstajajo ambicije, da jih odprejo tukaj za poslovanje. Te ambicije bomo zlili v vodo v Haydarpaşi. Poleg tega seveda nismo proti arheološkim izkopavanjem. Toda potem lahko muzej gradijo drugje, tukaj se želimo peljati z vlakom iz Haydarpaşe. ''
Ayşen Dönmez: "" Dežela Haydarpaşa zaliva vsa usta, toda postaja Haydarpaşa je obvezna ""
Ayşen Dönmez, ki se je upokojil po 36 letih dela na postaji Haydarpaşa, meni, da je poteza po vrnitvi muzeja v muzej prevara.
Dönmez je na vprašanja turške družbe VOA dejal: „Haydarpaşa je bila 2013. junija 19 zaprta za primestni vlak. Po tem je Haydarpaşa ostala popolnoma brez dela. Ker 1 milijon kvadratnih metrov zemlje za Haydarpaşo in okolico redči vsakogar. Politična oblast gleda v pristanišče Haydarpaşa, vidi kopno; gleda za postajo in jo vidi kot zaplet. Načrtovanje vidi kraj, kjer je potrebna gradnja. Tega ni. V vsakem mestu v Evropi so železniške postaje v središču mesta. Haydarpaşa je tudi mesto v središču mesta. Če ni centralnih postaj, vlaka ne morete upravljati. Tako smešno, izgleda kot igrača. Vozite le tri ali pet vlakov. To pomeni, da za mestno mesto, kot je Istanbul, ni železniškega prevoza. Iz tega razloga Haydarpaşa ni nujna, ampak mora biti še vedno nameščena.
Harun Gökay: "Ko je most zgrajen, je Haydarpaşa mogoče povezati s Söğütlüçeşme."
Ali je Haydarpaşa mogoče uporabiti kot železniško postajo po začetku obratovanja Marmaray? Po besedah Haruna Gökaja, ki trenutno dela kot strojnik v Marmarayu, je to povsem mogoče.
Gökay, '' Trenutno se gradi most za povezavo Söğütlüçeşme s Haydarpaşo. No, možno je potem, ko je zgrajen most. Poleg tega je zadovoljena pomembna potreba ne le za primestne vlake, ampak tudi za medkrajevne vlake. Naj poudarim še eno točko.
Tudi če je Marmaray odprt, ima večina ljudi še vedno raje trajekt. Ker obstaja taka izbira. Zaprtje Haydarpaşe je neumnost. Navsezadnje si to želijo Istanbulčani. Haydarpaşa, ki je edini kraj na anatolski strani, kjer sta vlak in trajekt združena, bi vsekakor morali odpreti,'' pravi.
Tugay Kartal: "Marmaray ne deluje s polno zmogljivostjo, brez postaj Haydarpaşa in Sirkeci."
Člani solidarnosti Haydarpaşa poudarjajo, da bodo ob mestnem prometu osvežili tudi obmejne proge, ki bodo izstopile iz Bostancıja ali Pendika in prispele na Söğütlüçeşme.
Tugay Kartal, "" Haydarpaşa in Sirkeci ne morejo biti brez postaje. Vlak gre skozi cev, vendar projekt Marmaray trenutno ne deluje s polno zmogljivostjo. Če primestni vlaki projekta Marmaray vozijo vsakih pet minut, vlaka tam ni mogoče peljati. Veste, projekt Marmaray so naredili na površini s tremi črtami. Dve progi za Marmaray, ena proga za glavne proge. Cev ima dve liniji. Že pridete in vas blokirajo kot usta steklenice. Poleg tega želi Taşımacılık AŞ povečati število vlakov, vendar se to ne zgodi, ker ni ljudi, ki bi vlake vrteli ali obračali. HalkalıŽelezniška postaja ni dovolj velika za vlake. Železniške postaje so vrata mest. A čeprav se imamo zelo radi, se s tem ne borimo, ker imamo platonsko ljubezen do postaje Haydarpaşa. Vemo, da po tolikšnih naložbah v železniške projekte te storitve ni mogoče nadaljevati brez postaje. Zaradi tega Haydarpaşa in Sirkeci ne moreta biti brez svoje postaje, "pravi.
Mustafa Duygun: "Haydarpaşa je naš spomin, živi muzej"
Čeprav Tugay Kartal pravi: "S tem se ne borimo, ker imamo platonsko ljubezen," se Mustafa Duygun, ki je kot mehanik delal 1977 let po železniški poklicni srednji šoli leta 26, danes spominja z velikim hrepenenjem.
»Velikokrat sem bil na tej postaji. Vsi naši ljudje iz Anatolije imajo stopala v prahu na marmornih kamnih na tej postaji. Ko so ti vlaki prazni, čutimo njihovo žalost. Ljudje imajo spomine, države tudi. Haydarpaşa je spomin vseh nas. Je živi muzej. Vlaki, ki prihajajo iz Anatolije, in vlaki, ki odhajajo od tu, so se srečevali in odhajali zahvaljujoč tej postaji. Železniško postajo Haydarpaşa je treba odpreti.« – Amerikaninse
Najprej komentirajte