İntek Kalıp ve İskele je postal rešitev partner pri železniškem projektu Darussalam - Morogoro in Morogoro - Dodoma - Makutupora v Tanzaniji, prvi železniški progi za visoke hitrosti v vzhodni Afriki.
Železniški projekt Darussalam - Morogoro in Morogoro - Dodoma - Makutupora, ki je zelo pomemben v smislu pristaniškega mesta Dar es Salaam, bo prispeval k trgovini in turizmu Tanzanije, pa tudi Ugande, Ruande, Demokratične republike Kongo in Tanzanije. bo povezala vzhodno Afriko z Indijskim oceanom. Na ta način bo afriškim državam, ki nimajo obale, omogočil izvoz svojih bogatih podzemnih virov v tujino.
Namen projekta je povezati mesti Dar es Salaam - Mwanza med seboj s standardom SGR (Standard Gauge Railway), kjer je razdalja med obema tirnicama, sprejeta po svetovnih standardih, 1435 mm. Ko bo ta proga končana, bo pretekla 1219 km. Trenutno se uporablja obstoječa proga s starim standardom MGR in odprtino tirnice 1000 mm, nova proga pa se gradi vzporedno s staro obstoječo napako. Na križišču črt med gradnjo nove proge izdelujejo posebne izvedbe tako v premikih linij kot v kalupu, da se prepreči promet vlakov na stari progi.
Tanzanijska vlada bo v prvi fazi vlagala med Dar es Salaam - Makutupora, Makutupora - Mwanza pa bo razpisana pozneje.
Celotna infrastruktura železnice, vključno z elektrifikacijo in signalizacijo, je pod mejami Yapı Merkezi, vsa projektna dela proge Darüsselam - Makutupora v skupni dolžini 541 km. Yapı Merkezi je iz İntek Kalıp ve İskele zagotovil vse potrebe za gradnjo opažev in odrov.
Del proge Darussalam - Morogoro je poimenovan Lot 1, del Morogoro - Dodoma - Makutupora pa Lot 2. Dolžina dela sklopa 1 je 205 km, dolžina dela sklopa 2 pa 336 km. V okviru železniškega projekta s konstrukcijsko določeno hitrostjo 160 km / h je bilo 154 kosov mostov dolžine 4.651 m, 4 kosi dolžine 2.622 m, 42 kosov prehodov za živali dolžine 591 m, 68 kosov podhodov in nadvozov dolžine 1.701 m, 1100 kosov dolžin 31.800 m, 14 kosov Na voljo sta dve postaji in 2 delavnici za vzdrževanje.
Proga bo prečkala tudi novo prestolnico Dodoma in povezala Dar es Salaam in Makutuporo. Ta del, ki bo zagotavljal varen in zanesljiv prevoz med Dodoma in Dar es Salaamom, bo tudi okrepil vizijo spreobrnjenja Dodome v sodobno prestolnico.
INTEKOVNI SISTEMI ZA PLOŠČENJE IN PROFIL, UPORABLJENE V PROJEKTU
Umetniške strukture v projektu se razprostirajo na širokem območju in imajo strukturne razlike, ki jih prinaša geografija. Iz tega razloga so bili med določanjem zalog plesnikov izbrani različni sistemi plesni, ki bodo glede na kraj uporabe zagotovili največjo korist in aplikacije na terenu se uspešno nadaljujejo. Opažni sistem za lesene zavese INTEVA je bil uporabljen za opažne opaže in večinoma opažne zavese, na širokih površinah opažnih opažnih sistemov PANEMAX jekleni okvir pa je bil uporabljen na območjih, kjer se je spreminjala geometrija zgradb in je bilo treba prilagoditi višino. Sistem nosilnih odrov HD 150 je bil uporabljen kot talni opaž v nosilnih tramovih in viaduktni opaž. V viaduktu, ki poteka skozi središče mesta, se promet na prehodu ni ustavil, zato je bila s sistemom MULTİTEK potrebna velika odprtina.
Za celoten projekt so poleg standardnih sistemov delali tudi posebni opažni sistemi. Najpomembnejše od teh so viseči odri, ki jih zgradi Gradbeni center za prelivanje armiranobetonskih tal na jekleni most. Profili NPU 200 so bili pritrjeni na jekleni most in zasnova talnih opažev je bila zasnovana z upoštevanjem razmika med jeklenimi rešetkami mostu. INTEK je oblikoval posebna stojala za jeklene konstrukcije za odseke med jeklenim grebenom odra, ki je bil oblikovan od tal, in kotnim delom na obeh straneh nosilnih tramov. Za te regije, ki jih je priporočljivo izdelati kot lesena polnila na terenu v standardnih aplikacijah, je bil zaradi težke zaloge materiala v Tanzaniji narejen poseben dizajn in uspešno uporabljen na terenu.
Količine opažev in gradbenih odrov İntek, uporabljenih v projektu:
Vzorec polaganja kulvertov in živalskih križev: HD 150: A = 3240 m2 - H = 360 - 890 cm - t = 65 - 125 cm
Talni vzorec vzglavja: HD 150: A = 255 m2 - H = 450 - 620 cm) 12 kompletov
Msimbazi Viaduct talni opaž: HD 150 - MULTİTEK: A = 1460 m2 - H = 722 - 888 cm - t = 30-180-210-360
Talna opažna konstrukcija z jeklenim mostom: A = 1078 m2 - t = 20-38,3 cm
Vzorec zavese za pregrinjala in živali za živali PANEMAX: 1120 m2 - H = 360 - 690 cm
Opaž za zavese na žaru INTEVA: A = 753 m2 - H = 300 cm
Opažni robnik za robne zavese INTEVA: A = 950 m2 - H = 400 - 510 - 658 - 858 cm
Kalup za robne noge INTEVA: A = 287.5 m2 - H = 190 - 250 cm
Opažni okvir srednjega stopala SCS: 8 kompletov
Opažni opaž za zavese Msimbazi INTEVA: A = 266 m2 - H = 132 cm
Odri INTESAFE: A = 5300 m2 - H = 1400 cm
Stopniški stolp HD 150: 5 kompletov H = 750 - 2000 cm
Ime projekta: Dar es Salaam - Morogoro - Dodoma - Železnica Makutupora
Investitor: Tanzania Railways Corporation
Glavni izvajalec: Yapı Merkezi
Lokacija: Tanzanija
Uporabljeni sistemi: HD 150 - MULTİTEK - İNTEVA - PANEMAX - İNTESAFE
Najprej komentirajte