Prvi sestanek združenja grozdov železniškega transportnega sistema Sakarya je bil ustanovni predsednik in ustanovni član TÜVASAŞ. Dr. Izvedeno je bilo pod predsedstvom İlhana Kocaarslana.
Novinarska konferenca z zajtrkom, ki je vsebovala namen ustanovitve in promocijo zveze, je danes potekala v restavraciji v Sakariji. Član upravnega odbora İlhan Ak je dejal: "Glavni cilj smo postavili svetovno blagovno znamko s proizvodnjo domačih in nacionalnih sistemov železniškega prometa od zasnove do končnega izdelka."
PREDSTAVLJENO NA SREČANJU
Združenje grozdov železniškega prometnega sistema Sakarya (SARUS), ki je bilo ustanovljeno z namenom razvoja železniškega sektorja v regiji in s tem prispevanja k družbenemu, industrijskemu in gospodarskemu razvoju naše države, je odprlo svoja vrata. Združenje, ki je včeraj v Tunatan Facilities pripravilo tiskovno konferenco z zajtrkom, je pripravilo predstavitev, ki je vsebovala njen namen in promocijo.
Člani upravnega odbora; M. Zeki Çelebi, Yavuz Yavuz, İlhan Ak, Ayhan Pehlivan, Cem Yazıcı, M. Ulaş Yücesan, İsmail Hakkı Demirel, Gökhan Yılmaz, Emin Çağlar, Tahir Arın, Recep Eroğlu, Salih Palazay, Oska Kall, Oska Kall, Oska Kall Pridružila sta se Erdoğan Dede in Şidar Yerlikaya.
PRISPEVEK ZA RAZVOJ DRŽAV
İlhan Ak, ki opisuje namen promocije in ustanavljanja združenja, je članica upravnega odbora; „Glavni namen našega združenja, ki bo prinesel številne koristi gospodarstvu naše regije; Razviti železniški sektor v naši regiji in prispevati k družbenemu, industrijskemu in gospodarskemu razvoju naše države. Ta cilj so deležniki v vrednostni verigi našega sektorja; To bo storilo z združevanjem sodelovanja, enotnosti moči in ciljne enotnosti v središču in zagotavljanjem maksimalne uporabe nacionalnih sektorskih zmogljivosti. Ponovno se je naše združenje postavilo kot glavni cilj ustvariti svetovno blagovno znamko s proizvodnjo domačih in nacionalnih sistemov železniškega prometa od zasnove do končnega izdelka. "
"SEKTOR ŽELEZNIČNEGA PREVOZA JE ZAPOSLEN"
Ak je poudaril, da je v železniškem prometu na glavni liniji tako v naši državi kot v sosednjih državah opazen trend: "V zadnjem času se je pri nas in v sosednjih sosednjih državah tako v mestu kot na glavni progi začel resen trend, gradnja pa je bila končana pred kratkim, in Z načrtovanimi naložbami v železniško infrastrukturo se je pojavilo povpraševanje po železniških vozilih v višini 10 milijard dolarjev. Ko pogledamo skozi to okno, je sektor železniškega prevoza naše države postal privlačen trg, največje naložbe v infrastrukturo pa so bile pred kratkim izvedene. Kot veste, je s tehnološkim razvojem povečanje dostopnosti in dostopnosti naš svet spremenilo v svetovni trg. Najmočnejši na tem trgu je zmaga. Mednarodno prizorišče, kjer se iz dneva v dan povečuje močna in ostra konkurenca; Polna je prizadevanj za zaščito, vzdrževanje in krepitev obstoječega in nadrejenega sektorja držav. Postal je najpomembnejši kapital, ki ga potrebujemo za ohranjanje in ohranjanje svoje superiornosti in razpoznavnosti. V tem okviru je nedvomno eno najpomembnejših gospodarskih dobrin naš sektor proizvodnje železniških vozil. Naša industrija, ki ima svoje korenine v petdesetih letih prejšnjega stoletja in je bila z ustanovitvijo vir industrijske infrastrukture v naši provinci, je naše najpomembnejše gospodarsko bogastvo, ki ga moramo obdržati v svoji regiji, saj ustvarja visoko dodano vrednost in trajnostno stabilno rast. "
CILJ, DA BITO SVETOVNI BLAG
Ak je nadaljeval svoj govor na to temo: "Organizacije, ki so v sedanji vrednostni verigi našega sektorja in imajo potencial, da so v tej verigi, lahko združijo moči in si prizadevajo za enotnost, da bi preživele v mednarodnem rivalstvu v našem sektorju. Kot rezultat tega izziva je bil prvi sestanek združenja grozdov železniškega transportnega sistema Sakarya, ki je bil ustanovljen z zbiranjem naših industrijalcev, ki proizvajajo in popravljajo železniške prometne sisteme v našem mestu, ustanovni predsednik in ustanovni član v TÜVASAŞ. Dr. Izvedeno je bilo pod predsedstvom İlhana Kocaarslana. V sektorju sistemov železniškega prevoza so bile dolžnosti, ki jih bo imela Sakarya, pomembno vlogo, da postane epicentar sveta, in razpravljali so o potrebnih previdnostnih ukrepih, kako upravljati sektor in o njegovih dolžnostih. SARUS se je opredelil kot glavni cilj, da sestavne dele, uvožene iz tujine, ki jih domači in nacionalni železniški prevozni sistemi potrebujejo od zasnove do končnega izdelka, kot globalna blagovna znamka z njihovo lokalno in nacionalno proizvodnjo. "
CILJ OSNOVA SARUSA
Ak je dejal: "Prenos ustanovitvenega namena združenja na člane tiska," je dejal: "Združenje; Kar zadeva maksimiranje in uporabo sektorskih nacionalnih zmogljivosti; Proizvodnja domačih in nacionalnih izdelkov z vrhunsko konkurenčno močjo glede kakovosti, standarda in stroškov na svetovnih trgih, povečanje deleža lokalizacije v proizvodnji od zasnove do končnega izdelka, povečanje na najvišjo raven, razvoj novih izdelkov in metod, dvig kvalificiranega kadra, ki ga potrebuje sektor in zagotavljanje njihovega nenehnega razvoja, zagotavljanje stalne kakovosti izobraževanja. povečanje znanja, krepitev sektorja v smislu kakovosti in količine, razvoj raziskav in razvoja, inovacij in podjetniške kulture, prenos znanstvenega in tehničnega znanja naših univerz na sektor, razvoj nove tehnologije za povečanje konkurenčnosti, raziskav, razvoja in razvoja, proizvodnje in dvig usposabljanja, znanja in izkušenj o različnih temah, kot so učinkovitost, institucionalizacija, finančno poslovodenje, upravljanje kakovosti, certificiranje, upravljanje stroškov, upravljanje procesov, tržne dejavnosti, Ustanovitev testiranja centrov, razvoj industrije in uvod v Turčijo, in da se zagotovi prepoznavnost na mednarodnem trgu in izboljšanje podobe, blagovne znamke študij, združenje članov, ki ustvarjajo skupno platformo za javna naročila za zmanjšanje stroškov, kar privilegije članov lizinških pogodb, navodila članom v skladu s povpraševanjem po domačih in prekomorskih podjetij in reference Družbe članice grozdov bodo zagotavljale zelo pomembne in potrebne storitve v zadevah, kot so naročila.
PREPREČEVANJE BREZ TVEGANJ
Ak je dejal: "To združenje grozdov, ki smo ga ustanovili z združitvijo; Rezultat je dejstva, da želimo preprečiti, da bi se ta tveganja pojavila s predvidevanjem tveganj, ki jih bo naš sektor izpostavil. Kot tisti, ki v sektorju vedo in vedo zelo dobro; Verjamemo, da ni primerno ostati pasiven in gledalci, nekaj bi morali storiti. To vidimo tako kot nujnost sodelovanja v demokratičnem upravljanju kot kot dolg in častna dolžnost do naše Sakarije in do našega naroda kot zavestno odgovornost razumevanja, ki ve, kaj najbolje deluje. Rad bi se zahvalil vsem članom grozda in vsem dragocenim podpornikom in udeležencem, ki so prispevali s svojim srcem. "Združenje grozdov sistemov železniškega prometa Sakarya (SARUS) bi moralo biti koristno za našo regijo in našo državo."
"NE IŠČEMO POSTAVITI VROČEGA"
Ob koncu sestanka so novinarji İlhana Aka, ki je govoril v imenu upravnega odbora, vprašali o obtožbah, da bo TÜVASAŞ v prihodnjih obdobjih privatiziran, kot je BMC. Po belih vprašanjih je »TÜVASAŞ naš največji deležnik. Če bo v prihodnje prišlo do poskusa privatizacije, bomo temu nasprotovali in tega ne bomo sprejeli. Zagotovo nismo naklonjeni privatizaciji takega posla,« je dejal. – Yenisakarya
Najprej komentirajte