Predsednik republike Recep Tayyip Erdoğan je v govoru na podzemni železniški podzemni železnici Gayrettepe-Istanbul vodil slovesnost, da že zamujamo pri izvajanju projekta Istanbulski kanal Canal.
Erdogan je svoje besede nadaljeval takole: "Erdogan je povedal, da je od leta 2011 večkrat govoril o Kanalu Istanbul, vendar je dejal, da bo projekt povedal še enkrat, vendar ne ve, ali bo imel koristi tisti, ki imajo oči ali oči, tisti, ki imajo ušesa ali ne, in tisti, ki ne znajo govoriti ali govoriti.
Kot je izrazil, da skozi Bosfor letno pelje povprečno 45 tisoč ladij in vsak dan potuje 500 tisoč ljudi med obema mestoma, je Erdoğan poudaril, da se pritisk na Bosfor in promet ljudi vsako leto povečujeta.
Erdogan je v skladu s konvencijo o ožini Montreux izjavil, da ni možnosti, da bi preprečil prehodni komercialni ladijski promet, rekel:
"Toda niti ne vedo, kje je Montreux Convention. Ali Kanal Istanbul povezuje Montreux konvencijo ali ne, za to ne vedo. Kanal Istanbul že enkrat nima nobene zveze s konvencijo Montreux, to je treba vedeti. Aplikacije, kot so piloti in vlačilci, trenutno niso dovolj za preprečevanje nesreč na Bosforju. Ker grla nismo mogli odpraviti, smo morali najti korenito rešitev problema. Ko pogledamo primere v svetu, vidimo, da so vodne poti Kanal v Istanbulu tako razširjene in donosne. Potem ko smo leta 2011 to državo obljubili, smo korak za korakom preučili svojo lekcijo. Pravzaprav že zamujamo v postavi Kanala Istanbul, enega od naših ciljev leta 2023. "
Predsednik Erdoğan je izjavil, da so bili postopki, kot so geološke, geotehnične, hidrološke raziskave, analiza valov in potresa, raziskave prometa, potrebe po premikih infrastrukture in študije o vplivu na okolje, zaključene v okviru predhodnih priprav projekta.
Kot je izrazil, da je bilo v te raziskave vključenih preko 34 znanstvenikov iz 200 različnih vej znanosti, je Erdogan izjavil, da se je za 5 najprimernejših poti, določenih za kanal, odločila in naznanila narodu, po tej poti pa je bilo izvedenih 304 geofizičnih raziskav na več kot 17 tisoč metrih na 248 različnih točkah. Dejal je, da je bilo storjeno.
Erdogan je dejal, da se je po laboratorijskih poskusih in zemeljskih delih začelo modeliranje kanala z vodilnimi svetovnimi podjetji na tem področju, trenutna faza pa je bila dosežena z zaključkom inženirskih projektov in študij EIA.
"Kot je nekdo rekel, se gradbeni stroški Kanala Istanbul ne izračunajo kot 125 milijard lir, ampak 75 milijard lir do zdaj." Erdogan je dejal, da bodo ob progi vključeni dve pristanišči, marina, logistični center, 7 mostov, 2 železnici in 2 lahki železniški progi.
Erdogan je izjavil, da bo v kanalu mestne preobrazbe okoli kanala dovoljeno le 500 tisoč rezidenc in da bo izkop, ki se bo zgodil med gradnjo, ovrednoten po metodi, ki je značilna za ta projekt, in da bo mesto zaščiteno pred negativnimi učinki.
Najprej komentirajte