V nasprotju s trditvami ministra za promet in infrastrukturo Mehmeta Cahita Turana, predsednika IMM, ki je ustavil gradnjo podzemne železnice Başakşehir - Kayaşehir, povezane z mestno bolnišnico, Ekrem İmamoğlu izkazalo se je, da ni Mevlüt Uysal.
Minister za promet in infrastrukturo Mehmet Cahit Turan je v televizijskem programu, ki se ga je udeležil včeraj, predsednik IMM Ekrem İmamoğlu»Junija bomo odprli bolnišnico, ki smo jo zgradili v Başakşehirju v Kayaşehirju; Toda prejšnja uprava je ustavila gradnjo podzemne železnice in avtocestne infrastrukture, ki bo prišla do te bolnišnice,« je dejal. Minister Turan je še povedal, da mu je minister za zdravje to informacijo o ustavitvi gradnje posredoval.
Vendar se je v nasprotju s temi besedami ministra Turana razumelo, da je bil prejšnji predsednik İBB Mevlüt Uysal tisti, ki je ustavil gradnjo podzemne proge Başakşehir-Kayaşehir. Ekrem İmamoğlu Po drugi strani pa je IMM pod vodstvom IMM začel z vsemi deli, da bi to progo, ki bo služila mestni bolnišnici, čim prej začel obratovati in povečal izkopna dela postaje s 3 na 25 odstotkov. IMM prav tako nadaljuje svoje študije financiranja za progo, ki bo začela obratovati leta 2022.
Postopek v zvezi z gradnjo podzemne železnice Başakşehir - Kayaşehir, o katerem je minister Turan razpravljal v okviru lažnih informacij, se je razvil na naslednji način:
Projekt se je začel leta 2017 in ustavil pri članku Uysal
Projekt podzemne proge Başakşehir - Kayaşehir je bil razpisan 3. marca 2017. Spletno mesto je bilo dostavljeno 28. aprila 2017 in delo se je začelo. 29. decembra 2017 so s pismom številka 131 predsednika IMM Mevlüt Uysal ustavili vsa dela na progi. V pismu, ki ga je podpisal Uysal, se mi je zdelo primerno preklicati ustrezno odločitev in obvestiti izvajalce o odpovedi razpisa ter o medsebojni odpovedi pogodbe z našo upravo zaradi spoštovanja načela pravne varnosti in upravne stabilnosti, Opaženo je bilo, da so potrebni potrebni ukrepi. Z odobritvijo predsedstva št. 13 z dne 2018. marca 9 so se študije nadaljevale; Vendar so se vsa dela od oktobra 2018 znova ustavila, saj financiranja projekta in plačila izvajalcu gradbenih del ni bilo mogoče izvesti. Od aprila 2019 se je proizvodnja v tej regiji nadaljevala, da bi bili pripravljeni na odprtje mestne bolnišnice, da ne bi preprečili odprtja mestne bolnišnice.
Fizični napredek se je v letu 2019 povečal na 25 odstotkov
Da ne bi ovirali ciljanega odprtja mestne bolnišnice do leta 2020, so se izkopavanja mestnih bolnišnic nadaljevali aprila 2019, s čimer so fizični napredek povečali s 3 na 25 odstotkov.
Pozno delovno mesto ministrstva
IMM je 10. junija 2019 od Ministrstva za zdravje zahteval krajinske projekte v okviru gradnje postaje mestne bolnišnice. Kljub tej zahtevi je ministrstvo šele 04. decembra 2019 poslalo projekte, ki jih ni bilo mogoče prenesti na IMM in strukturo podzemne postaje, kar ovira prekinitev projektnih del, in je bilo v skladu s temi projekti postaja arhitekturna, elektro-mehanska in statična. Dela za dokončanje končnega načrta so se lahko začela šele decembra 2019 zaradi te zamude, ki jo je povzročilo ministrstvo.
Metro bo začel delovati leta 2022, če bodo zagotovljena finančna sredstva
Poleg tega se je septembra 2018 nadaljevala gradnja predorov med Onurkentom in Metrokentom, ki je bila prekinjena od junija 2019, zlasti v regijah z gostimi naselji. Na progi-1 v predorih jaška-1 je bilo opravljenih približno 194 m izkopa NATM predora in približno 2 m na progi-200. Da bi v celoti odpravili tveganje, se nadaljujejo študije, ki zagotavljajo, da je proizvodnja trajnih premazov v tunelih zaključena čim prej.
Od danes so se izkopavanja zaradi finančnih težav upočasnila. Proračun, potreben za dokončanje proizvodnje te postaje, je 200 milijonov TL in če bo zagotovljen ta proračun, bo mogoče zgradbo mestnih bolnišničnih postaj dokončati v drugi polovici leta 2020. Poleg tega je za dokončanje vrstice potreben 1,5 milijarde TL + DDV. Če bodo zagotovljena ta finančna sredstva, se bodo gradbena dela pospešila, delovanje podzemne železnice pa se bo začelo v prvi polovici leta 2022.
Prevoz do bolnišnice je za IMM prednostna naloga
Po drugi strani so bile o izjavi IMM podane naslednje kratke informacije:
„Občutljivost našega predsedstva pri zagotavljanju hitrega in udobnega prevoza prebivalcev mestnih bolnišnic, ki naj bi služili predvsem pomembnemu delu Istanbula, je izredno velika. Z enako občutljivostjo je naša občina zahtevala, da vključi linijo metroja Sarıgazi (bolnišnica) - Taşdelen - novorojenček, ki bo služila mestni bolnišnici, ki naj bi bila zgrajena na območju Anatolske strani, vendar gradbenih del ni bilo mogoče začeti zaradi pomanjkanja sredstev, ki jih je zagotovila centralna vlada. "
Najprej komentirajte